Cessna 421 - Cessna 421
Cessna 421 Golden Eagle | |
---|---|
Cessna 421B посадка | |
Роль | Легкий транспорт |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Cessna |
Первый полет | 14 октября 1965 г. |
Вступление | 1968 г. |
Произведено | 1967–1985 |
Количество построенных | 1916 г. |
Разработано из | Cessna 411 |
Разработана в | Cessna 425 |
Цессна 421 Golden Eagle является американский шесть или семь сидений двухмоторный легкий транспортный самолет, разработанный в 1960 - х годах Сессне как версия с давлением более ранней Cessna 411 .
Разработка
Cessna 421 впервые была произведена в мае 1967 года, 1968 модельного года. На законцовках крыла имелись топливные баки Stabila-Tip (как у Cessna 310 ). Его электромеханическое шасси аналогично шасси 310. Он сразу же стал хитом: за первый год было продано 200 самолетов.
Уже в следующем, 1969 году, конструкция была усовершенствована: фюзеляж увеличился на три дюйма, запас топлива увеличился на пять галлонов, а общий вес увеличился на 40 фунтов. Самолет был переименован в Cessna 421A.
В 1971 году конструкция снова была улучшена. Увеличилась как пустая, так и полная масса, размах крыльев был увеличен на два фута, что повысило практический потолок на 5000 футов. Носовая часть была растянута на два фута, чтобы вместить более крупную багажную секцию. Этот новый самолет получил обозначение Cessna 421B.
В 1975 г. самолету предложили комплект оборудования, позволяющего выполнять полеты в известных условиях обледенения.
В 1976 году появился 421C, который отличался мокрым крылом , отсутствием топливных баков на законцовках крыла и шасси, которое с 1981 модельного года было изменено с прямолинейного на продольное. Производство закончилось в 1985 году после поставки 1 901 самолета.
Модель 421 была впервые сертифицирована 1 мая 1967 года и имеет общий сертификат типа с моделями 401 , 402 , 411 , 414 и 425 .
Некоторые модели 421 были модифицированы для установки турбовинтовых двигателей, что сделало их очень похожими на Cessna 425 , которая сама является турбовинтовой разработкой модели 421.
Дизайн
421 представляет собой цельнометаллический моноплан с низкорасположенной кабиной и убирающимся трехопорным шасси, оснащенный двумя редукторными двигателями Continental GTSIO-520-D , установленными на крыле в конфигурации трактора . В кабину можно попасть через дверь, расположенную слева за крылом, и в ней могут разместиться шесть человек на базовом 421 или до десяти на более поздних вариантах.
Варианты
- 421
- Тип утвержден 1 мая 1967 года, оснащен двумя двигателями Continental GTSIO-520-D мощностью 375 л.с. (280 кВт) каждый, максимальная взлетная масса 6800 фунтов (3084 кг). 200 построено.
- 421A
- Тип утвержден 19 ноября 1968 года, оснащен двумя двигателями Continental GTSIO-520-D мощностью 375 л.с. (280 кВт) каждый, максимальная взлетная масса 6840 фунтов (3103 кг). 158 построено.
- 421B Golden Eagle / Executive Commuter
- Восьмиместный легкий пассажирский транспортный самолет. Тип утвержден 28 апреля 1970 г., оснащен двумя двигателями Continental GTSIO-520-H мощностью 375 л.с. (280 кВт) каждый, максимальная взлетная масса 7250 фунтов (3289 кг), более поздние модели 7450 фунтов (3379 кг). 699 построено.
- 421C Golden Eagle / Executive Commuter
- Модель с новым крылом и шасси. Тип утвержден 28 октября 1975 года, оснащенный двумя Continental GTSIO-520- L или Continental GTSIO-520-N мощностью 375 л.с. (280 кВт) каждый, максимальная взлетная масса 7450 фунтов (3379 кг). 859 построено.
- Ракета с турбиной Райли 421
- Переоборудование самолета Cessna 421 путем установки двух турбовинтовых двигателей Lycoming LTP101 . Формальное обозначение R421BL и R421CL для преобразований 421B и C соответственно.
- Райли Турбинный Игл 421
- Переоборудование самолета Cessna 421C путем установки двух турбовинтовых двигателей Pratt & Whitney Canada PT6A -135 мощностью 750 л.с. Официальное обозначение R421CP .
- Экскалибур 421
- Переоборудован 421C с турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-135A или PT6A-112, дополнительный сертификат типа выдан Excalibur 421 LLC из Пасо Роблес, Калифорния. В 2013 году было объявлено, что Aviation Alliance выступает в качестве менеджеров программы модернизации Excalibur 421.
- Продвинутый Авиационный Регент 1500
- Производство конверсии Riley Turbine Eagle 421 компанией Advanced Aircraft Corporation .
Военные операторы
- Военно-воздушные силы Боливии использовали как минимум один самолет 421B.
- Три самолета 421C Королевских ВВС Новой Зеландии .
- По крайней мере, один самолет 421 в эксплуатации.
- Авиация турецкой армии в эксплуатации, по крайней мере, три 421B.
- Военно-воздушные силы Зимбабве, по крайней мере, один 421A в эксплуатации.
Технические характеристики (C 421C)
Данные Jane's All The World's Aircraft 1976–77
Общие характеристики
- Экипаж: один или два
- Вместимость: шесть пассажиров
- Длина: 36 футов 4 + 5 ⁄ 8 дюйма (11,09 м)
- Размах крыльев: 41 фут 1 + 1 ⁄ 2 дюйма (12,53 м)
- Рост: 11 футов 5 дюймов + 3 ⁄ 8 дюйма (3,49 м)
- Площадь крыла: 215 кв.м (20,0 м 2 )
- Пустой вес: 4501 фунт (2042 кг)
- Максимальный взлетный вес: 7,450 фунтов (3,379 кг)
- Запас топлива: 206 галлонов США (172 имп гал; 780 л) нормальная (полезная емкость), 262 галлона США (218 имп гал; 990 л) с дополнительными крыльевыми баками
- Двигатель: 2 × Continental GTSIO-520-L с турбинным двигателем, впрыском топлива и ориентированы плоские шесть двигателей, 375 л.с. (280 кВт) каждый
- Гребные винты: 3-лопастные гребные винты McCauley с постоянной скоростью вращения.
Представление
- Максимальная скорость: 256 узлов (295 миль / ч, 474 км / ч) на высоте 20000 футов (6100 м)
- Крейсерская скорость: 240 узлов (280 миль / ч, 440 км / ч) на высоте 25000 футов (7600 м) (75% мощности)
- Диапазон: 1487 миль (1711 миль, 2754 км) на высоте 25000 футов (7600 м), экономичная крейсерская скорость
- Практический потолок: 9200 м (30200 футов)
- Скорость подъема: 1940 фут / мин (9,9 м / с)
- Взлетная дистанция до 50 футов (15 м): 2323 футов (708 м)
- Посадочная дистанция с расстояния 50 футов (15 м): 2293 футов (699 м)
Смотрите также
Связанная разработка
- Cessna 411 (негерметичный предшественник 421)
- Cessna 401 (негерметичный предшественник с меньшим двигателем)
- Cessna 402 (негерметичный предшественник с меньшим двигателем)
- Cessna 414 (вариант с меньшим двигателем 421)
- Cessna 425 (турбовинтовой вариант 421)
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Aero Commander серии 600/700
- Beechcraft Duke
- Бичкрафт Квин Эйр
- Пайпер PA-31 Навахо
- Aero Commander 690-й серии
- Пайпер Шайенн
Заметки
Рекомендации
- Библиография
- Андраде, Джон. Латиноамериканская военная авиация . Лестер, Великобритания: Публикации округов Мидленд, 1982. ISBN 0-904597-31-8 .
- Хагедорн, Дэниел П. (1993). ВВС Центральной Америки и Карибского бассейна . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-210-6 .
- Симпсон, Р.В. (1995). Авиация общего назначения Эйрлайф: руководство по послевоенным производителям авиации общего назначения и их самолетам (2-е изд.). Шрусбери: Эйрлайф. ISBN 978-1853105777 .
- Тейлор, Джон WR, изд. (1976). Самолеты всего мира Джейн 1976-77 . Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-354-00538-3 .
- Тейлор, Джон WR, изд. (1982). Самолеты всего мира Джейн 1982-83 . Лондон: Издательство Джейн. ISBN 978-0-7106-0748-5 .
- Тейлор, Джон WR, изд. (1988). Самолеты всего мира Джейн 1988-89 . Колсдон, Великобритания: данные защиты Джейн. ISBN 0-7106-0867-5 .
Внешние ссылки
СМИ, связанные с Cessna 421, на Викискладе?