Разлив нефти в Кастильо-де-Бельвер - Castillo de Bellver oil spill

Разлив нефти в Кастильо-де-Бельвер
Место расположения Залив Салдана , Кейптаун , Южная Африка
Координаты 33 ° 16,55'S 17 ° 30,28'E  /  33,27583 ° ю.ш. 17,50467 ° в.  / -33.27583; 17,50467 Координаты : 33 ° 16,55'S 17 ° 30,28'E.  /  33,27583 ° ю.ш. 17,50467 ° в.  / -33.27583; 17,50467
Дата 6 августа 1983 г.
Причина
Причина Огонь
Жертвы 3
Характеристики разлива
Объем 145,000-170,000 тонн (176,000-210,000 кубометров)

MT Кастильо де Bellver разлива нефти началась 6 августа 1983, когда испанский танкер загорелся от Saldanha Bay , приблизительно в 70 милях к северо - западу от Кейптауна , Южная Африка . Он перевозил 250 000 тонн (300 000 кубометров) легкой сырой нефти. , и путешествовал через экологически уязвимый район, известный своими лежбищами морских птиц и важными районами коммерческого рыболовства. Горящее судно было брошено и развалилось после дрейфа в море. Три экипажа погибли. Корма перевернулась и затонула, а носовая часть - с помощью взрывчатки. Всего в море поступило 145 000–170 000 тонн (176–210 000 кубических метров) нефти. Воздействие на сушу было сочтено незначительным, поскольку пятно ушло в сторону моря. Единственным видимым воздействием было смазывание маслом 1500 олуш, которые находились на соседнем острове.

Корабль

История
Имя: Кастильо-де-Бельвер
Владелец: Empresa Nacional Elcano De La Marina Mercante Мадрид
Порт регистрации: Номер IMO :  7386477
Строитель: Astilleros Españoles SA
Завершенный: 1978 г.
Судьба: загорелся, раскололся надвое и затонул 6 августа 1983 г.
Общие характеристики
Тип: Автоцистерна
Тоннаж: 138 822  GT
Длина: 334,1 м (1096 футов)
Луч: 55,2 м (181 футов)
Высота: 20,4 м (67 футов)
Проект: 3 м (9,8 футов)
Скорость: 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль / ч)

Кастильо де Bellver был построен в 1978 году для выполнения легкой сырой нефти.

Инцидент

6 августа 1983 года испанский нефтяной танкер Castillo de Bellver находился на пути из Персидского залива в Испанию, перевозя 250 000 тонн (300 000 кубометров) легкой сырой нефти.

Примерно в 80 км (50 миль) от Столового залива в Южной Африке он взорвался и начал гореть. Экипаж покинул судно, которое продолжило дрейфовать от берега, в конечном итоге разбившись на две части около 10 часов утра. Приблизительно 50 000–60 000 т (110 000 000–130 000 000 фунтов) легкой нефти было первоначально разлито в море, образовав пылающее нефтяное пятно. К середине утра корабль прошел за нефтяным пятном длиной 20 миль (32 км) и шириной 3 мили (4,8 км).

Рыболовный траулер Harvest Carina спас 32 члена экипажа со спасательной шлюпки. Проходивший контейнеровоз спас другого члена экипажа. Еще три человека были объявлены пропавшими без вести.

Кормовая часть корабля перевернулась и затонула 7 августа в глубокой воде в 36 км от берега. В резервуарах Кастильо-де-Бельвер оставалось 100 000–110 000 т (220 000 000–240 000 000 фунтов) нефти . Носовая отнесло в сторону области , которая включала Langebaan Lagoon морской жизни убежище, в 15 миль (24 км) Длиннее полоса побережья к югу от порта Салдана. Затем носовую часть отбуксировали от берега и в конечном итоге потопили с помощью взрывчатки.

Во время инцидента в море было сброшено в общей сложности 78,5 миллионов галлонов США (1,87 миллиона баррелей) нефти.

Ответ

По словам представителя порта Кейптауна, угроза загрязнения пляжей Кейптауна изначально считалась "огромной". Он сказал, что течение может отодвинуть нефтяное пятно от берега, но что северо-западный ветер со скоростью 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч) может унести нефть к берегу.

Изначально нефть стекала к берегу. Затем ветер изменил направление и унес его в сторону от берега, где пятно вошло в северо-западное течение Бенгела .

Погодные условия оказались благоприятными для ликвидации разливов и помогли предотвратить крупную экологическую катастрофу на суше.

Приблизительно 230 кубических метров (61 000 галлонов США) разбавленного химического диспергатора и 4 кубических метра (1100 галлонов США) концентрата диспергатора были распылены на краю пятна, что предотвратило его попадание в пределах 32 км (20 миль) от берега.

10 августа пятно площадью 150 квадратных километров (58 квадратных миль) находилось почти в 30 морских милях (56 км; 35 миль) от берега, когда носовая часть танкера буксировалась в море.

К 12 августа более 200 замасленных птиц были извлечены «с перьями, склеенными маслом» и доставлены в центры охраны природы в Кейптауне. Ожидалось, что будет получено гораздо больше. колпачок

Воздействие на окружающую среду

Зона аварии является экологически и экономически уязвимой, богата флорой и фауной . Здесь также обитает большая популяция морских птиц. Половина уловов южноафриканских лобстеров и рыб вылавливается в этой зоне, которая также является важным местом разведения многих видов рыб. Известные экологические последствия разлива были сочтены незначительными. Около 1500 олуш, собранных на соседнем острове для подготовки к сезону размножения, были промазаны нефтью. Некоторые уплотнения всплыли во время распыления диспергента, но, как полагают, не пострадали.

«Черный дождь» из капель нефти упал сразу к востоку от разлива в течение первых 24 часов на пшеничные и пастбищные поля, но долговременных повреждений не зафиксировано.

Воздействие на местные рыбные запасы было сочтено минимальным. Согласно испытаниям, проведенным на пробах донных отложений и воды, а также на планктонных тралах, аномального присутствия углеводородов не обнаружено.

Примечания

Рекомендации

  1. ^ Молдан, Антон (1997). Реагирование на разлив нефти Apollo Sea , Южная Африка (PDF) (Отчет). Комитет по окружающей среде нефтяной промышленности Южной Африки. Международная конференция по разливам нефти . Проверено 22 августа 2014 .
  2. ^ "Кастильо де Беллвер, Южная Африка, 1983" . Международная федерация владельцев танкеров за загрязнение. 6 августа 1983 . Проверено 23 марта 2017 года .
  3. ^ Список сырой нефти
  4. ^ a b c d e f g h "Кастильо-де-Бельвер" . Cedre . Франция. 2010-06-15 . Проверено 18 августа 2014 .
  5. ^ «Пингвины, которым угрожает нефтяное пятно (1983)» . Форт-Уэрт Star-Telegram . 1983-08-08. п. 6 . Проверено 9 мая 2020 .
  6. ^ Молдан, AGS; Джексон, Л.Ф .; McGibbon, S .; Ван дер Вестхуизен, Дж. (Март 1985 г.). «Некоторые аспекты разлива нефти в Кастильо-де-Бельвер». Бюллетень загрязнения морской среды . 16 (3): 97–102. DOI : 10.1016 / 0025-326x (85) 90530-2 .
  7. ^ a b "Кастильо де Беллвер, Южная Африка, 1983" . IOPF . Ограниченная Международная Федерация Владельцев Танкеров. 6 августа 1983 . Проверено 8 марта 2017 года .
  8. ^ a b c Кассельман, Энн (2012). «10 крупнейших нефтяных разливов в истории» . Популярная механика . Проверено 17 августа 2014 .
  9. ^ a b c d e f g h i "ТАНКЕР КАСТИЛЬО ДЕ БЕЛЬВЕР 1978–1983" . Проверено 22 августа 2014 .
  10. ^ "КАСТИЛЬО ДЕ БЕЛЛВЕР - Танкер сырой нефти" . Проверено 22 августа 2014 .
  11. ^ a b c d e f "СУДНО ОТРЫВАЕТСЯ ОТ КЕЙПТАУНА, ОТПРАВЛЯЯ РАЗЛИВ НЕФТИ К ПЛЯЖАМ" . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк, США. 1983-08-07 . Проверено 17 августа 2014 .
  12. ^ Langewiesche, Уильям (12 ноября 2014). «Зверь-спасатель» . Ярмарка тщеславия . Проверено 14 марта 2017 года .
  13. ^ a b c «Истории болезни> Крупные разливы» . OilSpillSolutions.org . Проверено 17 августа 2014 .
  14. ^ "Угроза нефтяного пятна проходит" . Канберра Таймс . Канберра, Австралия. 1983-08-10 . Проверено 17 августа 2014 .
  15. ^ «Операция по очистке замасленных птиц» . Канберра Таймс . Канберра, Австралия. 1983-08-12 . Проверено 17 августа 2014 .
  16. ^ а б "Кастильо де Бельвер" . Университет Джорджии> Joye Research Group> Outreach . Архивировано из оригинала на 2014-08-19 . Проверено 17 августа 2014 .