Британские Транспортные Отели - British Transport Hotels

British Transport Hotels (BTH) была гостиничным и ресторанным бизнесом национализированной железнодорожной системы Великобритании .

Истоки компании

Британские частные железнодорожные компании первыми разработали концепцию железнодорожной гостиницы, первоначально в таких местах, как лондонский Юстон и Бирмингем-Керзон-стрит, где отели были открыты в начале работы железнодорожной магистрали в 1839 году. Большинство железнодорожных компаний последовали их примеру, и к 1913 году они уже были открыты. 93 гостиницы, принадлежащие железной дороге. Политика железнодорожных компаний «большой четверки» значительно различалась, причем наибольший энтузиазм проявили компании LMS и LNER.

Подробная информация о гостиницах, принадлежащих железной дороге, при национализации в 1948 году
Компания LMS ЛНЕР GWR SR
№ гостиниц 26 год 17 4 2
Спальни 2,429 2328 336 224
Гостей 748 765 449 355 136 307 75 000

Администрация отелей (1948–53)

Список отелей представительского класса, 1952 г.

После национализации транспорта в Великобритании 1 января 1948 года и создания Британской транспортной комиссии отели и общественное питание перешли под контроль Железнодорожного управления БТД. Однако 1 июля 1948 года они были отделены от прямого железнодорожного контроля и переданы в ведение Управления отелей Британской транспортной комиссии под председательством лорда Инмана, которого позже сменил сэр Гарри Метвен. К этому моменту компания Hotels Executive приобрела 55 отелей и 400 закусочных, а также различные поля для гольфа, теннисные корты, прачечные, винные погреба, магазины по розливу и даже ферму (в Сент-Айвсе в Корнуолле ).

British Transport Hotel and Catering Services (1953–63)

Правительство консерваторов, избранное в 1951 году, стремилось изменить структуру Британской транспортной комиссии и ее дочерних компаний. Одним из следствий этого явилось то, что 19 августа 1953 года была упразднена компания Hotels Executive, а BTC взяла на себя прямой контроль, учредив «Отдел гостиничного и ресторанного обслуживания» для их управления. Сэр Гарри Метвен, последний председатель правления отелей, стал членом BTC.

British Transport Hotels Ltd (1963–83)

Дальнейшие изменения произошли в 1962 году с отменой BTC и передачей его железнодорожных предприятий недавно созданному Совету Британских железных дорог . Председатель BRB Ричард Бичинг выступал за сохранение отелей в портфеле железных дорог BRB, и для управления ими была создана компания BTH Ltd. Намерение состояло в том, чтобы предоставить BTH высокую степень автономии, включая привлечение внешнего опыта в гостиничном бизнесе в совет директоров BTH. Закон о железных дорогах 1968 года позволил BTH выйти за пределы железнодорожной зоны, и компания рассматривала возможность открытия ряда новых отелей. В случае открытия только одного такого отеля - Old Course в Сент-Эндрюсе - в 1968 году, прежде чем дальнейшее расширение было остановлено консервативным правительством, избранным в 1970 году. Остальная часть гостиничного комплекса была рационализирована - 34 отеля, унаследованные BTH, были сокращены до 29 к 1979 г.

Конец (1983–84)

После победы Консервативной партии на всеобщих выборах 1979 года во главе с премьер-министром Маргарет Тэтчер и ухудшения экономической ситуации на национализированные отрасли, такие как British Rail , было оказано давление с целью рассмотреть возможность продажи активов. Это было незадолго до того, как BTH Hotels были на рассмотрении. Руководство в то время во главе с Питером Ландом пыталось создать жизнеспособную структуру для выкупа менеджмента, которая сохранила бы группу в более или менее неприкосновенном состоянии и обеспечила бы плавный переход в частный сектор. Как отмечает Питер Лэнд в своей книге Sauce Supreme , политика сделала этот план невозможным, и отели были проданы на открытом тендере, что привело к гораздо более низкой стоимости для налогоплательщика Великобритании, чем покупка менеджментом. К 1984 году утилизация была завершена, и история BTH подошла к концу.

Портфолио отелей

В 1948 году Британская транспортная комиссия приобрела следующие отели у четырех крупных железнодорожных компаний:

От Великой Западной железной дороги
Из Лондона, Мидленда и Шотландской железной дороги
От Лондона и Северо-Восточной железной дороги
  • Cruden Bay Hotel, Порт-Эрролл (продан в 1951 году, закрыт)
  • Felix Hotel, Felixstowe (продан в 1952 году, закрыт)
  • Гранд Отель, Западный Хартлпул (продан в 1983 году, все еще работает)
  • Great Eastern Hotel, Liverpool Street , Лондон (продан в 1983 году, все еще работает, теперь известна как Andaz Liverpool Street)
  • Great Eastern Hotel, Parkeston Quay, Харвич (закрыт в 1963 году)
  • Great Northern Hotel, King's Cross , Лондон (продан в 1983 году, все еще работает)
  • Великий Северный Отель, Питерборо (продан в 1983 году, все еще работает)
  • Отель Great Northern Station, Лидс (продан в 1952 году, закрыт)
  • Отель Great Northern Victoria, Брэдфорд (продан в 1952 году, все еще работает)
  • North British Station Hotel, Глазго (продан в 1984 году, все еще работает, теперь известный как Millennium Hotel)
  • North British Station Hotel, Эдинбург (продан в 1981 году, все еще работает, теперь известный как Balmoral Hotel )
  • Royal Hotel, Grimsby (продан в 1949 г., закрыт и снесен в конце 1960-х гг.)
  • Royal Station Hotel, Йорк (продан в 1983 году, все еще работает, теперь известный как The Principal York )
  • Royal Station Hotel, Халл (продан в 1983 году, все еще работает)
  • Royal Station Hotel, Ньюкасл-апон-Тайн (продан в 1983 году, все еще работает)
  • Royal Victoria Station Hotel, Шеффилд (продан в 1982 году, все еще работает, теперь известна как Crowne Plaza Royal Victoria)
  • Sandringham Hotel , Ханстентон (продан в 1950 году, закрыт)
  • Station Hotel, Абердин (продан в 1983 году, все еще работает)
  • Отель Ярборо, Гримсби (продан в 1952 году, все еще работает)
  • Zetland Hotel , Солтберн-бай-зе-Си (продан в 1976 году, закрыт)
От Южной железной дороги
  • Отель Чаринг-Кросс , Чаринг-Кросс , Лондон (продан в 1983 г., действует до сих пор)
  • Craven Hotel, Чаринг-Кросс, Лондон (продан в 1963 году, закрыт)
  • Grosvenor Hotel, Виктория , Лондон (продан в 1983 году, все еще работает)
  • Ноул Отель, Сидмут (продан в 1951 году, закрыт)

Галерея

  • Station Hotel, Абердин
  • Station Hotel, Эр
  • Midland Hotel, Брэдфорд
  • Victoria Hotel, Брэдфорд
  • Station Hotel, Дамфрис
  • Отель North British, Эдинбург (ныне Balmoral)
  • St Enoch Hotel, Глазго
  • Гранд Отель, Хартлпул
  • Station Hotel, Инвернесс (ныне Королевское нагорье)
  • Queen's Hotel, Лидс
  • Adelphi Hotel, Ливерпуль (внешний вид)
  • Adelphi Hotel, Ливерпуль (интерьер, 2014)
  • Отель Чаринг Кросс, Чаринг Кросс, Лондон
  • Great Northern Hotel, Kings Cross, Лондон (до перепланировки)
  • Great Eastern Hotel, Liverpool Street, Лондон (ныне Andaz)
  • Station Hotel, Перт
  • Отель North Staffordshire, Сток-он-Трент
  • Сервировка стола BTH

использованная литература

  • Картер, Оливер (1990). Иллюстрированная история отелей Британской железной дороги: 1838–1983 гг . Сент-Майклс: издательство Silver Link. ISBN 0-947971-36-X.
  • Альманах Уитакера (разные даты)
  • PA Land (Управляющий директор British Transport Hotels, 1978–1983) Sauce Supreme (2010) - Уничтожение British Transport Hotels Ltd. Мемуары Питера А. Лэнда о последних днях существования British Transport Hotels Ltd.
  • Джеффри Скелси LVO, « Известные гостиничные владельцы на протяжении более века: отели Британской железной дороги в государственной собственности 1948-84» (в BackTrack vol 20, № 7, июль 2006 г.)