Бриджстоун Пикника - Bridgestone Picnica
Bridgestone Picnica (японский: Burijisuton Pikunika:ブリヂストン「ピクニカ」) линия складных велосипедов , некоторые модели с участием ременных приводов, были введены в начале 1980 - х лет и осуществляются в каталогах Bridgestone Cycle США с 1985 по 1990 весит 29 фунтов, В моделях с ременным приводом используется зубчато-ременный привод, такой как ремни автоматического газораспределения и приводные ремни Harley-Davidson , а также новая двухчастная передняя звезда, которая увеличивает натяжение ремня с увеличением нагрузки. В апреле 1987 г. Popular Mechanics описал систему Bridgestone Beltrex следующим образом: «В отличие от мотоциклов с ременным приводом, которые могут сдвигать заднее колесо назад, чтобы ремень оставался натянутым, в Beltrex используется плавающий шкив, который прикреплен к ведущей шестерне. кривошипы педалей перемещают плавающий шкив вперед, компенсируя провисание ремня и предотвращая проскальзывание зубьев ».
Picnica - это складной велосипед , и одним из преимуществ ременного привода является чистота. Это велосипед с небольшими колесами , поэтому натяжение ремня может быть меньше, чем на велосипеде со стандартными колесами.
Механизм складывания чрезвычайно прост, что объясняет тот факт, что Picnica продавалась как «Пикника в одно касание» (яп. ッ ン タ ッ チ ピ ク ニ カ). В обзоре механизм складывания Picnica описывался как «случай, когда рама складывалась назад на себя, при этом руль и подседельный штырь падали на верхнюю часть заднего колеса. Для этого основная часть рамы представляет собой четырехугольник. с шарнирами в каждом углу и задним треугольником, который можно складывать с помощью шарнирных перетяжек сиденья. Именно эти перья удерживают все на месте. В положении для езды они прямые и жесткие, как на любом велосипеде. Верхняя часть каждого сиденья подпорка заблокирована в удерживающем канале давлением пружины; сожмите верхние перья сиденья внутрь, и они выскочат из своих каналов, и петля «разблокируется». Верхнее и нижнее сиденье затем складываются при складывании основной рамы - весь велосипед разрушается под собственным весом ».
Пикника, очевидно, имела коммерческий успех, но продавалась в основном в Японии, где стоила около 35 000 японских иен. Версия с ременным приводом продавалась по цене 45 000 иен.
Ссылки
 |
Эта статья о транспорте в Японии является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |