Складной велосипед - Folding bicycle

Складной велосипед Hon Convertible 1982 года
Складной велосипед Dahon 30th Anniversary Special Edition

Складной велосипед является велосипед разработан , чтобы сложить в компактную форму, что облегчает транспортировку и хранение. В сложенном состоянии велосипеды легче переносить в здания, в общественном транспорте (облегчая поездки в смешанном режиме и на велосипедах ), а также их легче хранить в компактных жилых помещениях или в автомобиле, лодке или самолете.

Механизмы складывания различаются, каждый из них предлагает отличное сочетание скорости складывания, легкости складывания, компактности, плавности хода, веса, долговечности и цены. Отличающиеся сложностью механизма складывания, более строгими требованиями к конструкции, большим количеством деталей и более специализированной рыночной привлекательностью, складные велосипеды могут быть более дорогими, чем сопоставимые нескладные модели. Выбор модели, помимо соображений стоимости, является вопросом решения различных практических требований: быстрое и легкое складывание, компактный размер в сложенном виде или более быстрая, но менее компактная модель.

Есть также велосипеды, которые обладают аналогичными преимуществами, поскольку их можно разделить на части, а не складывать.

История

Итальянский Берсальери во время Первой мировой войны со складными велосипедами, привязанными к спине. 1917 г.

Военный интерес к велосипедам возник в 1890-х годах, и французская армия и другие развернули складные велосипеды для использования велосипедной пехотой . В 1900 году Микаэль Педерсен разработал для британской армии складную версию своего велосипеда Pedersen, который весил 15 фунтов и имел 24-дюймовые колеса. Он включал в себя стойку для винтовок и использовался во Второй англо-бурской войне .

В 1941 году, во время Второй мировой войны , британское военное министерство потребовало создать машину, которая весила менее 23 фунтов (это не было достигнуто - окончательный вес составлял около 32 фунтов) и выдерживала падение с парашютом. В ответ компания Birmingham Small Arms Company (BSA) разработала складной велосипед, достаточно маленький, чтобы его можно было использовать на небольших планерах или при прыжках с парашютом с самолета.

Бромптон1
Бромптон1
Сложенный Бромптон, вид сбоку
Dahon EEZZ, вертикальный складной велосипед.

Этот складной велосипед британского воздушного десанта BSA времен Второй мировой войны был скомпонован таким образом, что при спуске с парашютом руль и сиденье первыми ударялись о землю (поскольку погнутые колеса могли вывести велосипед из строя). BSA отказалась от традиционной конструкции алмазного велосипеда как слишком слабой для амортизации и вместо этого сделала эллиптическую раму из двух параллельных труб, одна из которых образует верхнюю трубу и перья сиденья, а другая - нижнюю и нижнюю. Петли находились перед кареткой и в соответствующем положении перед седлом, закреплялись барашковыми гайками. Педали с колышками можно вдавить, чтобы избежать заедания и еще больше уменьшить занимаемое пространство во время транспортировки.

С 1942 по 1945 год британские воздушно-десантные складные велосипеды времен Второй мировой войны использовались воздушно-десантными войсками Великобритании и Содружества, коммандос и некоторыми пехотными полками; некоторые из них также использовались в качестве разбойников на военных базах. Велосипед использовался британскими десантниками, коммандос и пехотными подразделениями второй волны при высадке десанта и в битве при Арнеме .

В 1970-е годы возрос интерес к складным велосипедам, и популярные Raleigh Twenty и Bickerton Portable стали культовыми папками своего десятилетия. Однако можно сказать, что именно в начале 1980-х годов родился современный компактный складной велосипед с конкурирующими моделями от Brompton и Dahon . Основанная в 1982 году изобретателем и физиком доктором Дэвидом Хоном и его братом Генри Хоном, компания Dahon выросла до крупнейшего в мире производителя складных велосипедов с долей рынка в две трети в 2006 году.

Наложенные фотографии двух велосипедов KHS , один - складного велосипеда F20 с колесами 20 дюймов, а другой - гоночного велосипеда Flite 100 700c, демонстрирующие сходство в геометрии и положении при езде.

Размер

Пример полноразмерного складного велосипеда от Montague с колесами 700c.

Складные велосипеды обычно имеют более широкий диапазон регулировок для разных водителей, чем обычные велосипеды, потому что складные велосипедные рамы обычно изготавливаются только одного размера. Тем не менее, подседельные штыри и вынос руля на папках в четыре раза выше, чем у обычных велосипедов, а еще более длинные стойки и выносы руля обеспечивают еще больший диапазон регулировки.

Хотя папки обычно меньше по размеру, чем обычные велосипеды, расстояния между центром нижнего кронштейна , верхом седла и рулем - главные факторы, определяющие, подходит ли велосипед своему велосипедисту - обычно аналогичны обычных велосипедов. Колесная база многих конструкций складных также очень похожа на обычных, складном, велосипедах.

Некоторые производители производят складные велосипеды, разработанные на основе складных систем, которые позволяют использовать колеса 26 дюймов, например, велосипеды Dahon , KHS , Montague и Tern . Преимущества колес меньшего размера включают возможность большей скорости, более быстрого ускорения, большей маневренности и более простого хранения. Например, A-bike похож на Strida, но имеет крошечные колеса и немного меньше складок. Велосипеды с колесами меньше 16 дюймов часто называют портативными велосипедами . В них отсутствуют характеристики и преимущества легкости хода своих более крупных собратьев, приобретая характеристики, аналогичные характеристикам складного самоката для взрослых . Тем не менее, независимо от того, как складывается каждый велосипед, его легче транспортировать и хранить, чем традиционный велосипед.

Способы складывания

Крачка обочины Х10 представляет собой пример с половиной раза велосипеда.
Маленький, но не легкий: складной велосипед Bootie Folding Cycle 1960-х годов крошечный, но весит 18 кг.

Механизмы складывания очень разнообразны.

Половинная или средняя складка

Многие складные рамы повторяют классический рисунок рамы ромбовидной рамы безопасного велосипеда , но имеют точку шарнира (с одинарными или двойными петлями), позволяющую велосипеду складываться примерно пополам. Быстроразъемные зажимы позволяют поднимать или опускать рулевые колонки и сиденья. Подобный поворотный шарнир может быть совмещен со складывающейся рулевой колонкой. В складных конструкциях могут использоваться колеса большего размера, даже того же размера, что и в случае без папок, для пользователей, которые предпочитают езду над компактностью. Велосипеды, в которых используется такая складка, включают Dahon , Montague и Tern .

Вертикальный сгиб

Вместо того, чтобы складывать горизонтально, велосипед этого типа имеет один или два шарнира вдоль основной трубы и / или цепи и сиденья, которые позволяют складывать велосипед вертикально. В результате два колеса остаются рядом, но часто более компактны, чем конструкция с горизонтальными шарнирами. И Brompton, и Dahon Qix D8 имеют вертикальное складывание.

Петля треугольная

Шарнир в раме позволяет складывать задний треугольник и колесо вперед под трубой основной рамы, как в Bike Friday , Brompton Mezzo Folder и Swift Folder . Такой откидной шарнир можно комбинировать со складывающейся передней вилкой, как в Birdy . На одной раме можно комбинировать поворотные и откидные петли, как в Brompton Mezzo Folder и Dahon , в которых используется складывающаяся рулевая колонка. Механизмы складывания обычно включают защелки и быстроразъемные соединения, которые влияют на скорость складывания / раскладывания. Bike Friday предлагает модель Tikit с активируемым тросом механизмом складывания, не требующим быстрых расцеплений или защелок, для увеличения скорости складывания.

Европейский складной велосипед 1960-х годов с откидной рамой и быстросъемным выносом руля, позволяющим рулям поворачиваться параллельно раме в сложенном состоянии.
Магнитная система складывания и подвеса

Магнит в сочетании с задним амортизатором образует механизм складывания. Магнит соединяет и фиксирует заднюю колесную часть с рамой. Чтобы сложить велосипед пополам, магнит отсоединяется одним движением и за секунду, и без использования рук заднее колесо вращается вперед, а велосипед складывается вертикально. Этот механизм также позволяет катать наполовину сложенный велосипед на заднем колесе.

Оторваться и другие стили

Велосипеды можно частично складывать и частично разбирать для упаковки в чемодан стандартного или нестандартного размера для авиаперелетов (например, Airnimal и Bike Friday). Другие варианты включают: Bicycle Torque Coupling , запатентованную систему соединителей, которую можно установить на стандартную раму; Gekko, который складывается из подседельной трубы, как перевернутый зонт; Giatex, который складывается и убирается, подстраиваясь под размер всадника; iXi, который буквально распадается на две половины; и Strida с треугольной рамой и складками, напоминающими одноколесный велосипед.

Складные механизмы могут повлечь за собой большую стоимость и вес, позволяют складывать меньшие размеры, и они, как правило, используют меньшие колеса. 24-дюймовые колеса являются самыми большими, для которых обычно используются откидные петли, но более распространены колеса меньшего размера, обычно 16 или 20 дюймов.

Меньший размер не означает меньший вес, так как большинство этих конструкций лишены жесткости алмазной оправы и должны компенсировать, как и ступенчатая рама , более толстым металлом. Пошаговый дизайн является благом для более широкого диапазона всадников, возрастов и физических возможностей.

Другая система, которую можно найти в папках, например Montague Bikes , использует подседельную трубу в качестве точки поворота для складывания рамы. В этой системе используется труба внутри конструкции трубы, чтобы придать байку большую жесткость на скручивание. Это позволяет пользователю складывать велосипед, не «ломая» жизненно важные трубы, тем самым сохраняя структурную целостность алмазной рамы . Эта система приводится в действие одним быстросъемным устройством, расположенным вдоль верхней трубы велосипеда.

Портативность

Основная цель складывания велосипеда - повысить его портативность. Это сделано для того, чтобы его было легче транспортировать и хранить и, таким образом, обеспечить большую гибкость при перемещении из пункта А в пункт Б. Многие системы общественного транспорта запрещают или ограничивают использование разложенных велосипедов, но разрешают складывать велосипеды все или частично. Например, Transport for London разрешает складывать велосипеды в метро в любое время , а в автобусах - на усмотрение водителя. Некоторые операторы транспорта разрешают складывать велосипеды только в сумке или чехле. Правила провоза багажа авиакомпаний часто разрешают складывать велосипеды в качестве обычного багажа без дополнительных затрат. Сингапур также ввел новые законы, разрешающие складывать велосипеды в своей железнодорожной и автобусной транспортной системе с определенными ограничениями по размеру и времени.

Моторизованный

Honda Step Compo

Первым складным электровелосипедом стал Honda Step Compo в 2000 году.

Примеры

Известные складные велосипеды включают:


Смотрите также

Рекомендации

Библиография

  • Книга рекордов Гиннеса 2000 г., издание тысячелетия . Нью-Йорк: Guinness Publishing Ltd./Bantam Books. 2000. ISBN 0-553-58268-2.

дальнейшее чтение