Бишан Депо - Bishan Depot

Депо Бишан
碧山 车厂
Место нахождения
Место нахождения 300 Bishan Road, Сингапур 579828
Координаты 1 ° 21′19,03 ″ с.ш. 103 ° 51′14,43 ″ в.д. / 1,3552861 ° с.ш.103,8540083 ° в. / 1,3552861; 103.8540083 Координаты: 1 ° 21′19,03 ″ с.ш. 103 ° 51′14,43 ″ в.д. / 1,3552861 ° с.ш.103,8540083 ° в. / 1,3552861; 103.8540083
Характеристики
Владелец (и) Управление наземного транспорта
Оператор (ы) SMRT Trains Ltd ( SMRT Corporation )
Тип Ат-класс
Дороги Ang Mo Kio Ave 1, Bishan Road
Подвижной состав C151
C651
C751B
C151A
C151B
C151C
CR151 (в будущем)
Маршруты обслуживаются    Линия NSL Север-Юг
История
Открыт 7 ноября 1987 г . ; 33 года назад ( 1987-11-07 )

Депо Бишан (упрощенный китайский: 碧山 车厂; традиционный китайский: 碧山 車廠) - депо, расположенное на скоростном общественном транспорте в Бишане , Сингапур . Он был завершен в 1987 году американским архитектором Викас М. Гор и области обслуживания 12000 квадратных метров по стоимости S $ 300 миллионов человек .

Депо представляет собой складскую площадку на 59 поездов и занимает площадь 300 000 м². В депо также находится центральный ремонтно-эксплуатационный комплекс с оборудованием для капитального ремонта поездов на линии Север-Юг, эксплуатируемой SMRT . Bishan депо предварительно работ по техническому обслуживанию на Восток - Запад линия тоже до открытия Tuas депо . Он также действует как учебный центр для вновь набранных сотрудников и находится там, где находится отдел операций с пропускными пунктами.

Депо расположено между станцией Анг Мо Кио и станцией Бишан на линии Север-Юг и имеет 3 пути приема: 2 пути на север в сторону станции Анг Мо Кио и 1 путь на юг в сторону станции Бишан.

Установка и модернизация сарая

В цехе подвижного состава и построенных закрытых путях 10-12 реализуются различные программы. Только пять поездов могут проходить монтажные работы за каждые 3-18 недель.

  • Реконструкция C151 множеств (с 2006 по 2008 год, а в 2010 году до 2013 года). До открытия Pioneer и Joo Koon каждый раз курсировало 94 поезда. Он был увеличен до 96 в 2010 году и, наконец, до 106 в 2012 году.
  • Модернизация системы сигнализации (с 2014 по 2016 год) во всех поездах. В 2014 году общая когорта увеличилась до 120.

Здесь размещается большинство C151B и все C151C .

История

8 сентября 1984 г. совместное предприятие Nishimatsu-Lum Chang выиграло контракт 101.

4 июля 1985 г. произошла авария на ППМ, в результате которой четверо рабочих оказались в ловушке в течение 15 минут. В 1986 - 1987 годах на МПТ были построены рельсовые пути для испытаний поездов.

11 февраля 2007 года компания SMRT организовала мероприятие SMRT Cram Jam! cum Learning Journey и Charity Bazaar для сбора средств для фонда SMRT Silver Tribute Fund. Cram Jam произошел утром в поисках записи в Книгу рекордов Сингапура, запихивая людей в стандартный автомобиль Kawasaki C151 (подержанный автомобиль: 2027 год), автобус Mercedes O405G Hispano Habit (зарегистрированный автобус: TIB1202K) и Ssangyong Rodius / Кабина Stavic MPV. Полиция Сингапура запихнула 550 офицеров в вагон поезда, 235 сотрудников SMRT были забиты внутри автобуса, а сингапурские кадеты из 44 девушек-гидов забились в кабину. Были организованы игры, карнавальная еда и 90-минутная экскурсия по депо Бишан.

Поезд C751B MRT подвергся вандализму в результате явного нарушения безопасности в депо Бишан 17 августа 2011 года. Затем поезд был введен в эксплуатацию до того, как вандализм был обнаружен. Наземный транспорт впоследствии оштрафованы Smrt S $ 200 000 за то , чтобы обнаружить, своевременно, граффити на поезде. 15 июля 2016 года местные и австралийские СМИ сообщили, что в период с апреля по июль 2015 года два американца Джим Харпер и Даниэль Бремнер разместили в Интернете серию видеороликов о вандализме под псевдонимами Юта и Эфир, причем одно видео показывает, что они совершают это деяние на складе Бишан. . Харпер был арестован и заключен в тюрьму на 6 месяцев в мае в Мельбурне, Австралия , в то время как его партнер находится в бегах.

Еще один инцидент, связанный с вандализмом поезда MRT, произошел на C151A, установленном 5 мая 2014 года. Рапорты полиции были сделаны рано утром, когда поезда отправлялись из депо.

Третий случай вандализма произошел 8 ноября 2014 года, когда двое немцев , Андреас фон Кнорре и Элтон Хинц, покрасили кабину поезда C151 после проникновения в депо. Каждый из них был приговорен к девяти месяцам тюремного заключения и получил три удара тростью в соответствии с Законом о вандализме .

Технический специалист, работавший в депо, скончался в результате травм, полученных им во время работы на гидравлическом прессе в депо для подвижного состава утром 23 марта 2020 года. После аварии SMRT ввела безопасный тайм-аут и приостановила ремонтные работы во время период расследования.

использованная литература

Смотрите также