Железная дорога Биль / Бьен-Ла-Шо-де-Фон - Biel/Bienne–La Chaux-de-Fonds railway
| Железная дорога Биль / Бьен-Ла-Шо-де-Фон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Многофункциональный агрегат GTW ждет пассажиров в Ла-Шо-де-Фон
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Швейцарские федеральные железные дороги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 225 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини |
Биль / Бьен- ла-Шо-де-Фон |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 44 км (27 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кол-во треков | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ 16,7 Гц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный наклон | 2,8% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Биль / Бьен-Ла-Шо-де-Фон - это однопутная железнодорожная линия со стандартной шириной колеи Швейцарских федеральных железных дорог (SBB).
История
42-километровый маршрут от Биля / Бьенна через Сончебоз-Сомбеваль до Конверс вместе с ответвлением от Сонцебоз-Сомбеваль до Таваннес был построен Джура Бернуа (JB) и открылся 30 апреля 1874 года. В Конверсе вагоны были прикреплены к поезда до Ла-Шо-де-Фон для короткого оставшегося участка до Невшателя . На данный момент это позволило избежать второго туннеля в Ла-Шо-де-Фон через более высокую часть диапазона. Просьба города Биля не допускать зигзага в Вингельце задержала строительство.
Jura bernois изменила свое название на Jura-Берн-Люцерн (JBL) в 1884. 1618-метровый Crosettes тоннель, который обеспечил прямую связь с Ла - Шо-де-Фоном, была открыта 17 декабря 1888 г. Таким образом, трудностей в установке и снятии вагонов в Convers можно было избежать, а время предоставления услуг JBL не зависело от расписания теперь независимого Jura neuchâtelois (JN). По военным причинам участок от Ле Кре до Конверс не был закрыт до 1895 года.
JBL объединилась с компанией Western Switzerland – Simplon ( Compagnie de la Suisse Occidentale et du Simplon , SOS) 1 января 1890 г. и образовала железную дорогу Юра – Симплон ( Compagnie des Chemins de Fer Jura – Simplon , JS). JS была одной из пяти крупных частных железнодорожных компаний в Швейцарии, которые были национализированы и интегрированы в Швейцарские федеральные железные дороги (SBB) 1 мая 1903 года. Электрические операции начались на участке Биль / Бьен-Сонцебоз-Сомбеваль 15 мая 1934 года. и на оставшемся участке до Ла-Шо-де-Фон 15 июля 1934 года.
Описание маршрута
После выхода из Биля поезда быстро набирают высоту, открывая путешественникам вид на Биль и страну Трех озер ( Drei-Seen-Land / Pays des Trois-Lacs ). Пройдя ущелье Таубенлох , поезда прибывают в Reuchenette-Péry , где большой бетонный завод обеспечивает движение товаров. Линия проходит вдоль реки Сюз и Трансъюранской автомагистрали до Сонцебоз-Сомбеваль, где она разветвляется на Таваннес и Мутье . Линия проходит через Courtelary в Сент-Имье , главный город валлона Сент-Имье. Линия продолжается вверх по долине до бывшей остановки Le Creux, где поезда входят в туннель Crosettes. Затем линия проходит рядом с линией, соединяющей Невшатель и станцию Ла-Шо-де-Фон.
Операции
Первоначально, Биль / Бьен-Сонсебо-Сонбеваль секция была частью Moutier- Delémont - Делле - Бельфор международного маршрута. Открытие туннеля Гренхенберг в 1915 году сократило маршрут через Сонцебоз-Зомбеваль до Мутье до ответвления.
Теперь каждый час услуги RegioExpress занимают 40 минут, а услуги Regio - 57 минут, чтобы добраться от Биля / Бьенна до Ла-Шо-де-Фон и в обратном направлении. Regio разделен или присоединен к Sonceboz-Sombeval, причем одна часть идет в La Chaux-de-Fonds, а другая - в Solothurn через Moutier. В 2014 году SBB взяла на обслуживание более 13 комплектов GTW от BLS.
использованная литература
Сноски
Источники
- Вэгли, Ханс Г. (2010). Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH + (на немецком языке). Цюрих: AS Verlag. ISBN 978-3-909111-74-9 .
- Эрбар, Юрг (август 2007 г.). "Le Creux – Convers" (на немецком языке). Eingestellte Bahnen der Schweiz. Архивировано из оригинала 3 мая 2018 года . Проверено 26 декабря 2018 .
- Зигфрид, Паскаль (25 сентября 2007 г.). "Internationale Bahnlinien im Jura" (PDF) (на немецком языке). Архивировано из оригинала (PDF 3,2 MB) 17 июня 2018 года . Проверено 26 декабря 2018 .