Пекинское Великое Колесо - Beijing Great Wheel
| Пекинское Великое Колесо | |
|---|---|
 | |
| Общая информация | |
| Положение дел | Владелец компании в 2010 году. |
| Тип | колесо обозрения |
| Расположение | Парк Чаоян , Пекин , Китай |
| Координаты | 39 ° 56′58 ″ с.ш., 116 ° 28′47 ″ в.д. / 39,94944 ° с.ш.116,47972 ° в. Координаты : 39 ° 56′58 ″ с.ш., 116 ° 28′47 ″ в.д. / 39,94944 ° с.ш.116,47972 ° в. |
| Высота | 208 м (682 футов) |
В Пекине Great Wheel ( упрощенный китайский : 北京朝天轮 ; традиционный китайский : 北京朝天輪 ; пиньинь : ПЕКИН Cháotiānlún ) а 208 метров (682 футов) гигантский колесо обозрения , было, было построено в восточной части Пекина «s парка Чаоян , одна из площадок летних Олимпийских игр 2008 года . Если бы оно было построено, оно стало бы самым высоким колесом обозрения в мире , заменив 165- метровое колесо обозрения Singapore Flyer (самое высокое в мире в 2008–2014 годах).
Первоначально корпорация Great Wheel прогнозировала, что колесо начнет вращаться 1 августа 2008 года, за неделю до проведения летних Олимпийских игр 2008 года в Пекине . В 2007 году государственные СМИ Китая сообщили, что строительство началось, но его завершение отложено до 2009 года из-за проблем с проектированием. Впоследствии завершение было перенесено на 2010 год.
3 мая 2010 года стало известно, что компания Great Beijing Wheel Co., созданная для производства колеса, перешла в режим конкурсного управления после нарушения условий кредита, при этом Ферье Ходжсон и Золфо Купер были назначены административными управляющими.
дизайн
Если бы он был завершен, колесо имело бы диаметр 198 м (650 футов), и каждая из его 48 кондиционированных наблюдательных капсул могла бы перевозить до 40 пассажиров.
Он должен был вращаться с помощью четырех приводов, каждый из которых мог бы производить более 16 миллионов фунт-футов крутящего момента и состоял из пары модулей гидравлического привода, каждый из которых содержал гидравлический силовой агрегат, приводящий в действие четыре гидравлических двигателя. Каждый из 32 гидравлических двигателей должен был приводить в действие планетарную коробку передач, приводящую резиновые шины в движение по окружному ободу колеса.
Автоматическая система посадки позволила бы колесу непрерывно вращаться, пока пассажиры садились в капсулы и выгружали их с помощью электромобилей.
Ожидалось, что в ясный солнечный день пассажиры смогут увидеть Великую Китайскую стену в горах к северу от Пекина.