Рейс 1121 авиакомпании Air Moorea - Air Moorea Flight 1121
Авария | |
---|---|
Дата | 9 августа 2007 г. |
Резюме | Потеря управления из-за износа и возможного обрыва троса управления шагом |
Сайт | 1,5 км (0,9 мили) от аэропорта Муреа-Тема (MOZ), Французская Полинезия 17 ° 30′6 ″ ю.ш. 149 ° 44′46 ″ з.д. / 17,50167 ° ю.ш. 149,74611 ° з.д. Координаты : 17 ° 30′6 ″ ю.ш. 149 ° 44′46 ″ з.д. / 17,50167 ° ю.ш. 149,74611 ° з.д. |
Самолет | |
Тип самолета | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter |
Оператор | Эйр Муреа |
Регистрация | F-OIQI |
Начало полета | Аэропорт Муреа-Тема (MOZ / NTTM), Французская Полинезия |
Место назначения | Международный аэропорт Папеэте-Фааа (PPT / NTAA) |
Пассажиры | 19 |
Экипаж | 1 |
Смертельные случаи | 20 |
Выжившие | 0 |
Air Flight Муреа 1121 был де Havilland Canada DHC-6 Twin Otter , который врезался в океан вскоре после взлета из аэропорта Муреа на Муреа остров в Французской Полинезии 9 августа 2007, погибли все 20 человек на борту.
Он был связан для Tahiti «s Фааа на регулярную 7-минутную службу, один из кратчайших на земле, запланировано 40 до 50 раз в день. Авария произошла из-за потери управления из-за отказа троса руля высоты самолета. Считается, что частые взлеты и посадки были основным фактором аварии из-за износа тросов лифта, которые проверяются только через фиксированные интервалы времени, независимо от использования. Еще одним фактором, возможно, был реактивный удар от больших самолетов, отталкивающихся от трапа на Fa'a'ā International.
Полет и крушение
Самолет, рег. F-OIQI был самолетом De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, построенным в 1979 году. Планер совершил более 55 000 циклов за 30 800 часов до крушения. На момент аварии ему было 28 лет.
Пилотом был 53-летний полинезиец Мишель Сантеренн из Франции. Для полетов Air Moorea обычно требовался только один пилот, и 9 августа Сантеренн совершал короткий перелет без каких-либо других членов экипажа. Он налетал более 3500 часов, в том числе 110 часов для Air Moorea с 14 мая 2007 года. На момент аварии он проработал в Air Moorea три месяца.
Часто посещаемый маршрут с Муреа на Таити является одним из самых коротких в мире - в среднем всего 7 минут полета - и на него летают от 40 до 50 раз в день. 9 августа 2007 года F-OIQI был самолетом, выполнявшим короткий маршрут. Самолет без происшествий взлетел чуть позже полудня и прошел 400 футов, когда, по словам очевидцев, внезапно без предупреждения упал носом и нырнул в океан, убив всех 20 пассажиров на борту - 19 пассажиров и пилота Сантеренна.
Расследование
Поскольку острова являются территорией Франции, авария расследовалась Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile (BEA). Кабины диктофон (CVR) и части самолета обломков были извлечены из глубины 700 м (2300 футов). После анализа CVR и металлургических испытаний деталей, BEA пришло к выводу: «Авария была вызвана потерей управления по тангажу самолета из-за отказа на малой высоте троса управления подъемом руля высоты во время закрытия закрылков. были отозваны.
Согласно отчету о расследовании аварии, отказ кабеля лифта в первую очередь был вызван двумя факторами:
- Хотя более устойчив к коррозии в солевом окружающей среды , чем оригинальные углеродистой стали кабелей, то из нержавеющей стали кабели , которые присутствовали на данном самолете пострадали больше износ от истирания кабельных направляющих. Не было внесено никаких изменений в график технического обслуживания, чтобы учесть этот дополнительный износ, а также большее, чем обычно, количество циклов, которое испытал самолет во время высокочастотного короткого полета, который он выполнял.
- Самолет, находящийся на стоянке в аэропорту Фааа, возможно, подвергся реактивной струе большого самолета, вызвавшей нагрузку на кабель. Это было бы преувеличено из-за процедуры блокировки руля высоты в нижнем положении, когда он припаркован, захватывая больше взрыва, чем в нейтральном положении.
Культурные ссылки
Канал Discovery Channel Canada / National Geographic телесериал Mayday описал аварию в эпизоде 13 сезона «Террор в раю», впервые вышедшем в эфир 27 января 2014 года. В этом эпизоде были интервью со свидетелями и следователями аварии, а также драматизация аварии.
Смотрите также
- Катастрофа Ан-12 в Челябинске в 2008 году
- Рейс 261 авиакомпании Alaska Air
- Авиакатастрофа Dan-Air Boeing 707 в 1977 году
- Emery Worldwide Flight 17
использованная литература
внешние ссылки
- « Катастрофа DHC6 - 300 у побережья острова Муреа (Французская Полинезия) 9 августа 2007 года ». Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile
- Заключительный отчет (на английском языке) ( Архив ) - французская версия является справочной.
- Итоговый отчет (на французском языке) ( Архив )
- Промежуточный отчет (на французском языке) ( Архив )
- « Пресс-релизы - Муреа »
- " РЕКОМЕНДАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ от 9 октября 2007 г. " ( Архив )