461-е авиакрыло - 461st Air Control Wing

461-е авиакрыло
	E-8C Joint STARS 96-42
Активный	1953–1958, 1963–1968, 2011 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветка	ВВС США
Роль	Контроль воздуха
Часть	Воздушное боевое командование
Гарнизон / Штаб	База ВВС Робинс , Джорджия
Украшения	Награда за заслуги перед ВВС Награда за ; выдающееся подразделение ВВС
Знаки отличия
Эмблема 461-го авиакрыла (утверждено 3 ноября 2011 г.)
Эмблема 461-го бомбардировочного крыла (утверждена 5 августа 1955 г.)

Четыреста шестьдесят первое управление авиакрылом является совместной ВВС / Army блока несущего J-STARS E-8 самолетов. Крыло назначен Air Combat Command «s девятым ВВС и дислоцируется на базе Робинс Air Force , штат Джорджия. Он был активирован 1 октября 2011 года.

Первоначально задействованный в качестве тактического бомбардировочного крыла Tactical Air Command (TAC) в 1950-х годах, он летал на Douglas B-26 Invaders , ожидая доставки своего Martin B-57 Canberras . Он был выведен из строя в 1958 году, когда TAC передал базу ВВС Блайтвилл , штат Арканзас, Стратегическому авиационному командованию (SAC). Крыло было организовано в качестве стратегического крыла ККД на базе ВВС Амарилло , штат Техас в 1963 году крыла вылетел Boeing B-52 Stratofortress тяжелых стратегических бомбардировщиков и Boeing KC-135 Стратотанкер тяжелой заправки воздушного самолета. Он направил самолеты и экипажи на базу ВВС Андерсен на Гуаме для боевых действий в Юго-Восточной Азии. Крыло было деактивировано в марте 1968 года с изъятием из эксплуатации старых моделей B-52 и предстоящим закрытием Amarillo.

Миссия

461-й авиакрыл - единственное действующее крыло ВВС, использующее совместную радиолокационную систему наблюдения за целями E-8C (Joint STARS) , передовую систему наземного наблюдения и управления боевыми действиями. Joint STARS обнаруживает, обнаруживает, классифицирует, отслеживает и нацеливает наземные движения на поле боя, передавая информацию в реальном времени через защищенные каналы передачи данных с командными пунктами США.

Единицы

Штаб-квартира 461-го авиакрыла
- 461-я оперативная группа
- 461-я группа обслуживания
  - 461-я эскадрилья технического обслуживания (461 MXS)

История

Тактическое воздушное командование

461-е бомбардировочное крыло B-57 Канберра

Опираясь на опыт Корейской войны , ВВС решили увеличить свою поддержку с воздуха и возможности воздушного перехвата для поддержки сухопутных войск. В рамках этого увеличения в декабре 1953 года было организовано 461-е бомбардировочное крыло на базе ВВС Хилл , штат Юта. Предполагалось, что крыло будет частью Martin B-57 Canberra , но этих самолетов не было в наличии, поэтому изначально оно было оборудовано. с Douglas B-26 Invaders . Офицерский состав эскадрильи был набран из 4-й эскадрильи буксируемых целей на базе ВВС Джордж , Калифорния. Объекты в Хилле требовали развития, и подготовка к боевой готовности не начиналась до июля 1954 года.

Крыло проходило подготовку в операциях с легкими бомбардировщиками и участвовало в учениях, включая имитацию развертывания. 5 января 1955 года крыло получило свой первый B-57B и к концу года было полностью укомплектовано. Однако стоянка и ангар Hill были недостаточны для B-57, и даже когда они начали прибывать, подразделение ожидало переезда на базу ВВС Блайтвилл , штат Арканзас, которая разрабатывалась Инженерным корпусом для открытия в 1955 году. Первая оперативная эскадрилья крыла перебралась из Хилла в Блайтвилл в октябре 1955 года. Последняя эскадрилья находилась на месте 1 марта 1956 года, а в апреле к ней присоединились штаб крыла и вспомогательные подразделения.

Преобразование в Канберру принесло ряд изменений. Новый самолет несколько раз простаивал (с крылом произошло четыре крупных аварии при переоборудовании в Канберру) и столкнулся с нехваткой летного экипажа. Миссия крыла также претерпела изменения: доставка тактического ядерного оружия имела приоритет над доставкой обычных вооружений, хотя обычные вооружения остались второстепенной задачей. Оперативные эскадрильи и группа крыла дезактивировались в январе 1958 года как тактическое авиационное командование , из-за нехватки бюджета, готовые передать Блайтвилль Стратегическому авиационному командованию (SAC). Штаб крыла и вспомогательные элементы дезактивировали 1 апреля 1958 года, передав базу 4229-й авиационной эскадрилье SAC.

Стратегическое воздушное командование

Эмблема 4128-го стратегического крыла

4128-е стратегическое крыло

5 января 1959 года SAC создала 4128-е стратегическое крыло на базе ВВС Амарилло , штат Техас, и передала его в состав 47-й авиационной дивизии в рамках плана SAC по рассредоточению тяжелых бомбардировщиков Boeing B-52 Stratofortress по большему количеству баз, таким образом Советскому Союзу сложнее поразить весь флот внезапным первым ударом. Первоначально в состав крыла входили три эскадрильи технического обслуживания и эскадрилья для обеспечения безопасности специального вооружения. 1 июля была задействована 58-я эскадрилья авиационного депо для наблюдения за специальным вооружением крыла, и крыло было передано 810-й авиационной дивизии .

Крыло вступило в строй 1 февраля 1960 года, когда 718-я бомбардировочная эскадрилья , состоящая из 15 B-52, перебралась на Амарилло с базы ВВС Эллсуорт в Южной Дакоте, где она была одной из трех эскадрилий 28-го бомбардировочного крыла . Треть самолетов крыла находилась в пятнадцатиминутной боевой готовности , полностью заправлена топливом, вооружена и готова к бою. В 1962 году это было увеличено до половины крыла самолета. 4128-й (а позже 461-й) продолжал поддерживать боевую готовность до тех пор, пока не был деактивирован, за исключением периодов, когда самолеты крыла были развернуты. 1 июля 1962 года 4128-й авиаполк был переведен в 22-ю авиационную дивизию .

Вскоре после обнаружения советских ракет на Кубе, 20 октября 1962 года, 4128-му крылу было приказано привести в боевую готовность еще два бомбардировщика. Двумя днями позже 1/8 B-52 SAC были переведены в режим боевой готовности. 24 октября SAC отправился на DEFCON 2, приведя в боевую готовность все свои боевые самолеты. 21 ноября напряженность, вызванная Кубинским ракетным кризисом, снизилась, и САК вернулась в нормальное состояние боевой готовности. Короче говоря, поскольку SAC Strategic Wings не мог иметь постоянную историю или родословную, SAC искал способ сделать свои Strategic Wings постоянными.

461-е бомбардировочное крыло

B-52 Stratofortress в миссии в Юго-Восточной Азии

В 1962 году, чтобы увековечить происхождение многих в настоящее время бездействующих бомбардировочных подразделений с выдающимися записями о Второй мировой войне , штаб-квартира SAC получила полномочия от штаб-квартиры ВВС США прекратить производство своих стратегических крыльев , управляемых Главным командованием (MAJCON), которые были оснащены боевыми самолетами, и активировать авиацию. Подразделения, контролируемые силой (AFCON), большинство из которых в то время были бездействующими, но могли иметь родословную и историю. В результате 4128-е было заменено реактивированным 461-м бомбардировочным крылом Heavy, которое приняло свои задачи, персонал и оборудование 1 февраля 1963 года.

Таким же образом 764-я бомбардировочная эскадрилья , одна из исторических бомбардировочных эскадрилий времен Второй мировой войны, заменила 718-ю бомбардировочную эскадрилью. В рамках организации Dual Deputate все летные эскадрильи и эскадрильи технического обслуживания были напрямую закреплены за крылом, поэтому элементы оперативной группы не были задействованы. 58-я эскадрилья по техническому обслуживанию боеприпасов была переведена в 461-ю, в то время как другие эскадрильи по техническому обслуживанию и безопасности 4128-й эскадрильи были заменены на эскадрильи с 461-м номером нового крыла. Каждое из новых подразделений взяло на себя персонал, оборудование и миссию своего предшественника.

В апреле 1963 года крыло получило возможность дозаправки своих бомбардировщиков, когда 909-я воздушная заправочная эскадрилья была задействована с заправщиками KC-135. 909-й оставался в крыле до июня 1966 года, когда он перебрался на базу ВВС Март в Калифорнии и был переназначен. Крыло тренировалось с B-52, поддерживало навыки тяжелой бомбардировки и участвовало в многочисленных проверках оперативной готовности и военных учениях .

В январе 1967 года крыло направило свои самолеты и экипажи на базу ВВС Андерсон , Гуам, где они выполняли миссии в Юго-Восточной Азии в составе временного бомбардировочного крыла, участвовавшего в операции Arc Light . Самолеты и персонал крыла вернулись в Амарилло в июле, где они вернулись в состояние ядерной боевой готовности. Однако «[в] декабре 1965 года, через несколько месяцев после того, как первые B-52B начали покидать боевой состав , министр обороны Роберт С. Макнамара [объявил] о другой программе поэтапного отказа, которая еще больше сократит бомбардировочные силы SAC. По сути, это программа предусматривала вывод из эксплуатации всех B-52C и нескольких последующих моделей B-52 в середине 1971 года ». Кроме того, в январе 1968 года было объявлено, что Amarillo закроется в конце года. Последний действующий B-52 крыла был передан в другое подразделение 21 января 1968 года, а крыло отключили 25 марта.

Воздушное боевое командование

Сто шестнадцатое управление авиакрылом в Грузии ВВС Национальной гвардии работает в качестве составного блока, как с гвардейцами и завсегдатаями , присвоенных теми же единицами. Однако такой порядок оказался проблематичным в таких областях, как юрисдикция военной юстиции , и в других областях. ВВС решили создать отдельные регулярные и охранные подразделения в 2011 году, а крыло было переименовано в 461-е авиакрыло и активировано в октябре 2011 года, когда регулярные ВВС взяли на себя ответственность за 116-е авиационное командование для миссии JSTARS.

Происхождение

Создан как 461-е бомбардировочное крыло , легкое 11 декабря 1953 г.

Активирован 23 декабря 1953 г.

Переименовано в 461-е бомбардировочное крыло , тактическое 1 октября 1955 г.

Деактивирован 1 апреля 1958 г.

Переименовано в 461-е бомбардировочное крыло , в тяжелое и активировано 15 ноября 1962 г. (не организовано)

Активирован 15 ноября 1962 г.

Организован 1 февраля 1963 г.

Производство прекращено и прекращено 25 марта 1968 г.

Переименован в 461-е авиакрыло 1 сентября 2011 г.

Активировано 1 октября 2011 г.

Задания

Девятые воздушные силы , 23 декабря 1953 - 1 апреля 1958 (прикреплены к Девятнадцатым воздушным силам 15 апреля 1956 - 1 апреля 1958)
Стратегическое воздушное командование, 15 ноября 1962 г. (не организовано)
22-я стратегическая аэрокосмическая дивизия, 1 февраля 1963 г.
819-я стратегическая авиакосмическая дивизия , 1 июля 1964 г.
Вторые воздушные силы , 1 июля 1965 г.
19-я авиационная дивизия , 2 июля 1966 - 25 марта 1968
Девятые воздушные силы, 7 октября 2011 г. - настоящее время

Составные части

Группы

461-я бомбардировочная группа (позднее 461-я оперативная группа), 23 декабря 1953 - 8 января 1958, 1 октября 2011 - настоящее время
461-я группа технического обслуживания и снабжения (позже 461-я группа технического обслуживания), 23 декабря 1953 г. - 8 января 1958 г., 1 октября 2011 г. - настоящее время
Группа 461-й авиабазы, 23 декабря 1953 г. - 1 апреля 1958 г.

Эскадрильи

Оперативные эскадрильи

764-я бомбардировочная эскадрилья, 1 февраля 1963 г. - 25 марта 1968 г.
909-я авиационная заправочная эскадрилья, 1 апреля 1963 г. - 25 июня 1966 г.

Эскадрильи обслуживания

58-я эскадрилья по техническому обслуживанию боеприпасов, 1 февраля 1963 - 25 марта 1968 г.
461-я эскадрилья по техническому обслуживанию вооружения и электроники, 1 февраля 1963 - 25 марта 1968
461-я эскадрилья боевой обороны (позже 461-я эскадрилья полиции безопасности), 1 февраля 1963 г. - 25 марта 1968 г.
461-я эскадрилья полевого обслуживания, 1 февраля 1963 - 25 марта 1968
461-я организационно-техническая эскадрилья, 1 февраля 1963 г. - 25 марта 1968 г.

Прочие единицы

461-й тактический лазарет (позже 461-й тактический госпиталь), 8 апреля 1956 - 1 апреля 1958
4463d Лазарет ВВС США, 8 апреля 1956 - 1 апреля 1958

Станции

База ВВС США Хилл, Юта, 23 декабря 1953 г. - 8 апреля 1956 г.
База ВВС Блайтвилл, Арканзас, 8 апреля 1956 г. - 1 апреля 1958 г.
База ВВС Амарилло, Техас, 1 февраля 1963 г. - 28 марта 1968 г.
База ВВС Робинс, Джорджия, 7 октября 2011 г. - настоящее время

Самолет

Дуглас B-26 Invader, 1953–1956 гг.
Дуглас C-47 Skytrain , 1954–1956 гг.
Martin B-57 Canberra, 1955–1958 гг.
Boeing B-52 Stratofortress, 1963–1968 гг.
Boeing KC-135 Stratotanker, 1963–1966 гг.
E-8C Joint STARS, 2011 – настоящее время

Награды и кампании

Награда	Даты	Ноты
Премия за заслуги перед ВВС США	1 октября 2011 г. - 31 марта 2012 г.	461-е авиакрыло
Премия за заслуги перед ВВС США	1 апреля 2012 г. - 31 мая 2013 г.	461-е авиакрыло
Премия за заслуги перед ВВС США	1 июня 2014 г. - 31 мая 2015 г.	461-е авиакрыло
Премия за заслуги перед ВВС США	1 июня 2015 г. - 31 мая 2016 г.	461-е авиакрыло
Премия за заслуги перед ВВС США	1 июня 2016 г. - 31 мая 2017 г.	461-е авиакрыло
Премия за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1966 г. - 30 июня 1967 г.	461-е бомбардировочное крыло
Премия за выдающееся подразделение ВВС	1 июня 2013 года - 31 мая 2014 года	461-е авиакрыло

Стример кампании	Кампания	Даты	Ноты
	Медаль службы глобальной войны с терроризмом	1 октября 2011–	461-е авиакрыло

Смотрите также

дальнейшее чтение

Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .

Languages

In other projects