123-я оперативная группа - 123rd Operations Group

359-я истребительная группа
Р-51 Мустанги 359-й истребительной группы
Активный	1943–1945; 1947–1952; 1952–1958; 1962 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветка	ВВС США
Тип	Группа
Роль	истребитель
Девиз (ы)	Cum Leone Latin With the Lions (1943-1945) Fortunes Fortuna Juvat Latin Fortune Assists the Brave (после 1951 года)
Помолвки	Европейский театр операций
Украшения	Награда за выдающиеся заслуги перед подразделением Citation Air Force
Командиры
Известные командиры	Авелин П. Такон мл.
Знаки отличия
Эмблема 359-й истребительной группы
Эмблема группы 123d операций
Самолет летал
Истребитель	P-47 Thunderbolt 1943-45 P-51 Mustang 1944-45

Триста пятьдесят девятой истребительная группа была армии Соединенных Штатов ВВС истребителей блок , который был активен во время Второй мировой войны . После организации и обучения в Соединенных Штатах, группа была развернута на Европейском театре военных действий , действуя с британских ВВС Ист-Ретхэм . Истребительная группа выполнила 346 боевых вылетов над континентальной Европой и унесла 373 вражеских самолета в воздушных боях и бомбардировках; вероятное разрушение 23; и повреждение 185. За свои действия он был удостоен Знака отличия . Последний полет группа совершила 20 апреля 1945 года, затем вернулась в Соединенные Штаты для дезактивации.

В 1946 году группа была преобразована в 123-ю истребительную группу и передана в состав Национальной гвардии . Осенью 1947 года она снова была задействована в составе Национальной гвардии авиации Кентукки . Осенью 1950 года группа была призвана на действительную военную службу и переброшена на базу ВВС Годман в Кентукки, где стала частью 123-го истребительно-бомбардировочного крыла по системе организации крыла-базы . Он вернулся в Англию в декабре 1951 года и, как 123-я истребительно-бомбардировочная группа , прослужил до июля 1952 года, когда передал свою миссию, личный состав и оборудование действующей группе, а затем переехал без личного состава и оборудования обратно в Национальную гвардию Кентукки. , активируясь в тот же день. В 1950-х годах он служил истребительной единицей, затем стал тактической разведывательной группой, которую дважды призывали на действительную службу. Он был выведен из строя в 1974 году, когда Национальная гвардия авиации ликвидировала летные группы, расположенные на той же станции, что и их родительские крылья , и ее летная эскадрилья была приписана непосредственно к 123-му крылу. С внедрением организации Objective Wing в 1990-х годах группа была активирована под своим нынешним названием - 123d Operations Group .

История

Вторая Мировая Война

Организация и обучение

Группа была активирована в январе 1943 года на Уэстовере поле , штат Массачусетс, с 368 , 369 - й и 370 - й эскадрильи истребителей назначены, хотя , по- видимому не начать получать персонал до марта. После тренировки с Republic P-47 Thunderbolts в Гренье Филд , Нью-Гэмпшир и Репаблик Филд , Нью-Йорк, вернувшись в Вестовер в августе 1943 года. 2 октября личный состав группы направился в Кэмп Килмер , Нью-Джерси, где большая часть группы приступила к работе. USAT  Argentina 8 октября, хотя 369-я эскадра шла на кораблях USS  Thurston и SS Sloterdyjk , прибыв в Ливерпуль и Клайд 19 октября.

Бой в Европе

359-й полк вступил в бой в середине декабря 1943 года после того, как пять летчиков 359-го полка выполнили боевые вылеты в составе 78-й истребительной группы . Сначала группа в основном занималась сопровождением для прикрытия бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated B-24 Liberator , которые атаковали аэродромы во Франции. Он также выполнял патрулирование, обстрел , бомбометание с пикирования и разведку погоды.

В апреле 1944 года группа начала переоборудование в североамериканский P-51 Mustang , увеличенный радиус действия которого позволял обеспечивать сопровождение бомбардировщиков, поражавших железнодорожные центры в Германии и нефтяные цели в Польше. С помощью «Мустанга» группа поддержала операцию «Оверлорд» , вторжение в Нормандию, патрулируя Ла-Манш, сопровождая группы бомбардировщиков к французскому побережью, а также нанося удары с пикирования и обстреливая мосты, локомотивы и железнодорожные пути возле зоны боевых действий.

С июля 1944 года по февраль 1945 года группа в основном занималась сопровождением бомбардировщиков на нефтеперерабатывающие заводы , сортировочные станции и другие цели в таких городах, как Берлин , Брюкс , Франкфурт-на-Майне , Людвигсхафен , Мерзебург и Штутгарт . Группа получила награду « За выдающиеся заслуги» за операции над Германией 11 сентября 1944 года, когда группа защищала строй тяжелых бомбардировщиков от большого количества вражеских истребителей.

В дополнение к своим обязанностям по сопровождению 359-я полка поддерживала кампании во Франции в июле и августе 1944 г., бомбила позиции противника для поддержки операции «Маркет-гарден» , пыталась с воздуха захватить плацдарм через Рейн около Неймегена в сентябре и участвовала в битве при Bulge в декабре 1944 года и январе 1945 года. Группа выполняла миссии по поддержке операции Varsity , воздушно-десантной атаки с целью захвата плацдарма через Рейн в Везеле в марте 1945 года. Она также сопровождала средние бомбардировщики, атакующие немецкие линии связи с февраля 1945 года по апрель.

После Дня Победы 359-я истребительная группа оставалась в Англии до ноября 1945 года, хотя большая часть ее персонала была переведена в другое подразделение, а ее самолеты отправлены на склады. Он отправился в плавание на RMS  Queen Mary 4 ноября. Он прибыл в Кэмп Килмер, штат Нью-Джерси, где был выведен из строя 10 ноября 1945 года.

Известные пилоты

Рэю Ветмору приписали 21,25 победы в воздушных боях, и он закончил войну 21-летним майором. Его последняя победа была 15 марта 1945 года под Виттенбергом, уничтожив ракетный истребитель Messerschmitt Me 163 Komet .

Авелин П. Такон-младший был командиром 359-й истребительной группы и впоследствии стал генерал-майором ВВС США.

Ховард Л. Фогг , американский художник, специализирующийся на железнодорожном искусстве, совершил 76 боевых вылетов в составе 359-й истребительной группы и был награжден Воздушной медалью с тремя кластерами и Заслуженным летным крестом с одним кластером.

Авиация Национальной гвардии

Группа была переименована 123d истребительной группы и выделяемая в Национальной гвардии 24 мая 1946 г. Он был организован в Стандифорд поле , Луисвилл, Кентукки, и был продлен федеральное признание на 28 сентября 1947 г. После мобилизации он блок будет накопленный десятому Air силы из авиационного командования Continental . После активации группе были назначены две ее бывшие эскадрильи. 165-я истребительная эскадрилья (бывшая 368-я истребительная эскадрилья) располагалась со штабом группы в Стэндифорд-Филд, а 167-я истребительная эскадрилья (бывшая 369-я истребительная эскадрилья) находилась в аэропорту округа Канава, штат Западная Вирджиния. В следующем году 156-я истребительная эскадрилья в Моррис-Филд , Северная Каролина, была назначена третьей оперативной эскадрильей группы. Группа снова была оснащена «Мустангами». Административное и материально-техническое обеспечение группы осуществляла 223-я Air Service Group, у которой были подразделения на местах расположения каждой оперативной эскадрильи. В 1949 году подразделение получило свой первый Spaatz Trophy - награду, ежегодно присуждаемую ведущему летному подразделению Национальной гвардии ВВС США.

Корейская мобилизация войны

После неожиданного вторжения в Южную Корею 25 июня 1950 года группа была мобилизована на действительную федеральную службу 10 октября 1950 года. Группа и 165-я эскадрилья перебрались на базу ВВС Годман в Кентукки в Форт-Ноксе , где к ним присоединились 156-я и 156-я эскадрилья. 167-я истребительная эскадрилья. Несколькими днями позже группа была прикомандирована к вновь организованному 123-му истребительно-бомбардировочному авиаполку , в котором оперативные элементы группы и вспомогательные элементы 223-й воздушной группы были объединены под базой крыла регулярных ВВС. В декабре 1951 года группа перебралась вместе с крылом в ВВС Великобритании в Манстоне , Англия, чтобы заменить временное дежурство там стратегического авиационного командования . В Манстоне группа перешла на Republic F-84E Thunderjet . 20 июля 1952 года срок федерализации группы истек, и она была дезактивирована, ее личный состав и оборудование были переданы 406-й истребительно-бомбардировочной группе .

Вернуться под госконтроль

Группа была активирована в тот же день в Страже и вернулась на свои знакомые «Мустанги». Он снова их заменил, на этот раз североамериканскими F-86 Sabre . В 1957 году он перешел на разведку , сначала с Martin RB-57A Canberras , а в 1965 году с McDonnell RF-101 Voodoos .

В связи с кризисом в Пуэбло группа снова была призвана на действительную военную службу в 1968 году. В следующем году она была передана под государственный контроль. Группа продолжала управлять «Вуду» до 1974 года, когда она была деактивирована, поскольку Национальная гвардия авиации ликвидировала штаб группы, которые располагались на тех же станциях, что и их родительские крылья, назначив свои оперативные эскадрильи непосредственно крыльям.

Группа была снова активирована как 123-я Оперативная Группа, когда Гвардия была реорганизована под модель Objective Wing в 1993 году. Сейчас она управляет самолетами Lockheed C-130 Hercules .

Происхождение

• Создана как 359-я истребительная группа 20 декабря 1942 г.

Активирован 15 января 1943 г.

Деактивирован 10 ноября 1945 г.

Переименована в 123-ю истребительную группу и передана в состав Национальной гвардии 24 мая 1946 г.

Активирован 8 сентября 1947 г.

Признан на федеральном уровне 28 сентября 1947 г.

Принята на вооружение 10 октября 1950 г.

Переименована в 123-ю истребительно-бомбардировочную группу 26 октября 1950 г.

Деактивирован и возвращен под государственный контроль 10 июля 1952 г.

Переименована в 123-ю истребительную группу истребителей-перехватчиков и активирована 10 июля 1952 г.

Переименована в 123-ю истребительно-бомбардировочную группу 1 января 1953 г.

Переименована в 123-ю группу истребителей-перехватчиков c. 1 июля 1955 г.

• Переименована в тактическую разведывательную группу 123d c. 1 июня 1958 г.
• Принят на действительную службу в январе 1968 г.
• Списан с боевой службы в июле 1969 г.

Деактивирован 9 декабря 1974 г.

• Переименована в Оперативную группу 123d

Активирован 1 января 1993 г.

Задания

• Бостонское крыло ПВО , 15 января 1943 г.
• Нью-Йоркское крыло ПВО (позже Нью-Йоркское истребительное авиакрыло), 11 июля 1943 г.
• Бостонское крыло ПВО , 23 августа 1943 года.
• 66-й истребительный авиаполк , 20 октября 43 г.
• 67-й истребительный авиаполк , ок. 1 ноября 1943 г. (прикреплен к 1-м тактическим военно-воздушным силам, временно после ноября 1944 г.)
• Вооруженные силы армии, порт посадки, 9 ноября 1945–10 ноября 1945 г.
• Национальная гвардия Кентукки, 8 сентября 1947 г.
• Национальная гвардия авиации Кентукки, 18 сентября 1947 г.
• 55-й истребительный авиаполк , 20 декабря 1947 г.
• Тактическое авиационное командование , 10 октября 1950 г.
• 123-й истребитель-бомбардировщик , 26 октября 1950 г. - 10 июля 1952 г.
• 123-е истребительно-перехватывающее крыло (позднее 123-е истребительно-бомбардировочное крыло, 123-е истребительно-перехватывающее крыло), 10 июля 1952 г. - ок. 1 июня 1958 г.
• 123d тактическое разведывательное крыло, ок. 1 октября 1962 г. - 9 декабря 1974 г.
• 123d авиалайнер, с 1 января 1993 года по настоящее время

Составные части

• 117-я тактическая разведывательная эскадрилья , 10 апреля 1958 г. - ок. Июнь 1958 г.
• 123-я эскадрилья оперативной поддержки, 1 января 1993 г. - настоящее время
• 156-я истребительная эскадрилья (позднее 156-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 156-я истребительная эскадрилья-перехватчик), 1948 г. - 10 июля 52 г., 10 июля 1952 г. - ок. 1 июня 1958 г.
• 166-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья , ок. 1 ноября 1952 - ок. Июнь 1953 г.
• 368-я истребительная эскадрилья (позднее 165-я истребительная эскадрилья, 165-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 165-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 165-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 165-я истребительная эскадрилья, 165-я тактическая разведывательная эскадрилья, 165-я эскадрилья авиалайнеров, 15 января 1945 г., 10 ноября 1945 г. , 8 сентября 1947 - 10 июля 1952, 10 июля 1952 - ок. 1 июня 1958 г., г. 1 октября 1962 г. - январь 1968 г., г. 30 июня 1969 г. - 9 декабря 1974 г., 1 января 1993 г. - настоящее время.
• 369-я истребительная эскадрилья (позже 167-я истребительная эскадрилья, 167-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 167-я истребительная эскадрилья-перехватчик, 167-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 167-я истребительная эскадрилья-перехватчик), 15 января 1943 - 10 ноября 1945, Maurer, боевая эскадрилья . 457 </ref> 8 сентября 1947 - 10 июля 1952, 10 июля 1952 - ок. 1 июня 1958 г.
• 370-я истребительная эскадрилья, 15 января 1943 - 10 ноября 1945 г.

Станции

• Вестовер Филд, Массачусетс, 15 января 1943 г.
• Гренье Филд, Нью-Гэмпшир, 7 апреля 1943 года.
• Республика Филд, Нью-Йорк, 11 июля 1943 года.
• Вестовер Филд, Массачусетс, 23 августа - 3 октября 1943 г.
• RAF East Wretham (Sta 133), Англия, октябрь 1943 г. - ноябрь 1945 г.
• Кэмп Килмер, Нью-Джерси, 9–10 ноября 1945 года.
• Стэндифорд Филд , Кентукки, 8 сентября 1947 года.
• База ВВС Годман , Кентукки, ок. 20 октября 1950 г. - 15 ноября 1951 г.
• RAF Manston , 10 декабря 1951 - 10 июля 1952
• Стэндифорд Филд , Кентукки, 10 июля 1952 года.
• База ВВС Ричардс-Гебаур , Миссури, 30 января 1968 г.
• Стэндифорд Филд, 9 июня 1969 - настоящее время

Самолет

• Республика P-47 Thunderbolt, 1943-1944
• Североамериканский P-51 Mustang, 1944–1945, 1946–1951; 1952–1956
• Republic F-84E Thunderjet, 1951–1952 гг.
• Североамериканский F-86A Sabre, 1956–1957 гг.
• Martin RB-57A, Канберра, 1957–1965 гг.
• McDonnell RF-101 Voodoo, 1965–1976 гг.
• McDonnell RF-4C Phantom, 1976-1989 гг.
• Lockheed C-130B Hercules, 1989-1992 годы
• Lockheed C-130H Hercules , 1992 – настоящее время

Рекомендации

Заметки

Заметки с пояснениями

Цитаты

Библиография

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

• Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 28 июня 2017 года .
• Фогг, Ричард П. (28 июля 2011 г.). Фогг в кабине: мастер-железнодорожник Говард Фогг, летчик-истребитель времен Второй мировой войны . Филадельфия, Пенсильвания: Издательство Каземат. ISBN   978-1-61200-004-6 .
• Фриман, Роджер А. (1970). Могучий восьмой: единицы, люди и машины (История 8-й армии США военно-воздушных сил) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и компания. ISBN   978-0-87938-638-2 .
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN   0-912799-02-1 . LCCN   61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN   0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
• Смит, Джек Х. (20 октября 2012 г.). 359-я истребительная группа . Лондон, Англия: Издательство Блумсбери. ISBN   978-1-78200-535-3 .

дальнейшее чтение

• Болдридж, Чаротт; Фогг, Джанет; Фогг, Ричард (2017). Явный дух: 359-я истребительная группа 1943-1945 гг . самостоятельно опубликовано. ISBN   978-1546791638 .
• Фогг, Джанет; Фогг, Ричард (2019). Байки из 359-й истребительной группы . самостоятельно опубликовано. ISBN   978-1796444643 .
• Фриман, Роджер А. (1978). Аэродромы восьмого: тогда и сейчас . Харлоу, Англия: После битвы. ISBN   0-900913-09-6 .
• Фриман, Роджер А. (1991). Могучий восьмой: Рекорд цвета . Лондон, Англия, Великобритания: Cassell & Company. ISBN   0-304-35708-1 .
• Миллер, Кент Д. (1987). Джиггер, Tinplate и Redcross: 359-я истребительная группа во Второй мировой войне . Издательская корпорация "Академия".
• Рейнс, Томас Х. (1978). 359-я истребительная группа, 1943-1945 гг . Самостоятельно опубликовано на Lulu.com. ISBN   978-1-105-96875-4 .
• Смит, Джек Х. (1997). Мустанги и единороги: история 359-й истребительной группы . Миссула, штат Монтана: Издательство «Иллюстрированные истории». ISBN   978-1-57510-029-6 .

Внешние ссылки

• «359-я истребительная группа 1943-1945 гг.» . 359-я истребительная группа на Facebook .
• «359-я истребительная группа» . Американский музей авиации в Великобритании . Имперские военные музеи . Проверено 5 августа 2018 .
• «359-я истребительная группа» . Маленькие друзья . Проверено 5 августа 2018 .