Чемпионат мира по ралли-2016 - 2016 World Rally Championship
| 2016 Чемпионат мира по ралли | |||
| Чемпион мира по водителям : Себастьян Ожье. Чемпион мира по штурманам : Жюльен Инграссия. Чемпион мира среди производителей: Volkswagen Motorsport. | |||
| Предыдущий: | 2015 г. | Следующий: | 2017 г. |
|
Серия поддержки: Чемпионат мира по ралли-2 Чемпионат мира по ралли-3 Чемпионат мира по ралли среди юниоров | |||
| Чемпионат мира по ралли |
|---|
| Текущий сезон |
| Классы соревнований |
| Категории поддержки |
|
Текущий:
|
| Связанные списки |
Чемпионат мира по ралли 2016 года стал 44-м сезоном чемпионата мира по ралли, чемпионата по автогонкам, признанного Международной автомобильной федерацией (FIA) высшим классом международного ралли . Команды и гонщики соревновались в тринадцати этапах - начиная с ралли Монте-Карло в январе и заканчивая ралли Австралии в ноябре - за чемпионат мира по ралли среди водителей и производителей .
Себастьен Ожье начал сезон в качестве действующего чемпиона пилотов. Его команда, Volkswagen Motorsport , была действующими чемпионами производителей. И Ожье, и Volkswagen Motorsport стали четвертым подряд чемпионатом пилотов и производителей.
Календарь
Календарь был объявлен в ноябре 2015 года FIA . Сезон планировалось расширить на одно ралли по сравнению с чемпионатом 2015 года , в котором участвовало более четырнадцати этапов в Европе , Северной Америке , Южной Америке , Океании и Азии , но в конечном итоге китайский этап был отменен.
| Круглый | Даты | Название ралли | Штаб ралли | Поверхность | Этапы | Расстояние |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21-24 января |
 Ралли Монте-Карло
|
Gap , Верхние Альпы | Смешанный | 16 | 337.59 км |
| 2 | 12–14 февраля |
 Ралли Швеции
|
Карлстад , Вермланд | Снег | 12 | 226.48 км |
| 3 | 3–6 марта |
 Ралли Мексика
|
Леон , Гуанахуато | Гравий | 21 год | 399.67 км |
| 4 | 21-24 апреля |
 Ралли Аргентина
|
Вилла Карлос Пас , Кордова | Гравий | 18 | 364.68 км |
| 5 | 19–22 мая |
 Ралли Португалии
|
Матозиньюш , Порту | Гравий | 19 | 368.00 км |
| 6 | 9–12 июня |
 Ралли Италии Сардиния
|
Альгеро , Сардиния | Гравий | 19 | 324,60 км |
| 7 | 30 июня - 3 июля |
 Ралли Польша
|
Миколайки , Варминско-Мазурское воеводство | Гравий | 21 год | 306.10 км |
| 8 | 28–31 июля |
 Ралли Финляндия
|
Ювяскюля , Кески-Суоми | Гравий | 24 | 333,99 км |
| 9 | 19–21 августа |
 Ралли Германии
|
Трир , Земля Рейнланд-Пфальц | Асфальт | 18 | 306.80 км |
| 10 | 9–11 сентября |
 Ралли Китая
|
Пекин , Хэбэй | Асфальт | Отменено | |
| 11 | 30 сентября - 2 октября |
 Tour de Corse
|
Бастия , Верхняя Корсика | Асфальт | 10 | 390.92 км |
| 12 | 13–16 октября |
 Ралли Каталонии
|
Салоу , Таррагона | Смешанный | 21 год | 321.08 км |
| 13 | 28-30 октября |
 Ралли Уэльса, Великобритания
|
Дисайд , Флинтшир | Гравий | 22 | 336.00 км |
| 14 | 18–20 ноября |
 Ралли Австралии
|
Кофс-Харбор , Новый Южный Уэльс | Гравий | 23 | 283.36 км |
- Примечания
- ^ 1 - Ралли Швеции было сокращено из-за теплых погодных условий, которые превратили замерзшие дороги в мягкий грязный гравий и сделали шипованные шины небезопасными.
- ^ 2 - Ралли Китая было отменено из-за погодных повреждений, вызванныхпроливными штормами и наводнениемв июле.
- ^ 3 - Маршрут ралли Австралии был сокращен из-за опасений по поводу пыли, снижающей видимость на лесных участках.
Изменения в календаре
- Ралли Австралии было перенесено с сентября на ноябрь, чтобы стать финальным этапом чемпионата.
- Календарь должен был быть расширен до четырнадцати этапов в 2016 году с включением ралли Китая , через семнадцать лет после его единственного выступления в качестве этапа WRC.
- Штаб- квартира Tour de Corse была перенесена из Корте в Бастию , где проложен совершенно новый маршрут.
Команды и водители
В чемпионате мира по ралли в сезоне 2016 года принимали участие следующие команды и гонщики:
Изменения конструктора
- Citroën отозвал свою рабочую команду из сезона 2016 года, чтобы сосредоточиться на разработке автомобиля 2017 года в преддверии серьезных изменений в правилах на сезон 2017 года . Тем не менее, производитель оставался открытым для участия в отдельных соревнованиях, и Citroën DS3 WRC по- прежнему был доступен для частных команд. Citroën ранее прекратил официальную поддержку команды в 2006 году, когда Xsara WRC подошел к концу своего срока службы, чтобы сосредоточиться на разработке замены Xsara, C4 WRC .
- После участия в отдельных соревнованиях чемпионата мира по ралли и WRC-2 в период с 2013 по 2015 год англо-китайский производитель шин DMACK планировал участвовать в соревнованиях всего сезона 2016 года в качестве команды производителя. Команда оснащена автомобилями Ford Fiesta RS WRC, построенными и подготовленными M-Sport .
Смена драйвера
- Эльфин Эванс была выброшена из команды M-Sport World Rally Team в пользу Мадса Остберга и Эрика Камилли . Однако он останется с командой в следующем сезоне, участвуя в WRC-2 на совершенно новом Ford Fiesta R5.
- Мадс Остберг покинул Citroen и вернулся в M-Sport World Rally Team , команду, за которую он выступал в 2013 году . Его партнером является тест-пилот Toyota Эрик Камилли , который дебютировал в чемпионате мира по ралли после участия в чемпионате WRC-2 в течение 2015 года .
- После участия в гонках с Hyundai в 2015 году Хайден Паддон был переведен на постоянное место в сезоне 2016 года. Водитель-разработчик Hyundai Кевин Эббринг занял место Паддона , регулярно выступая за команду, расширив свою кампанию, состоящую из четырех раундов в 2015 году.
- Отт Танак покинул команду M-Sport World Rally Team и вернулся в команду DMACK World Rally Team , за которую он выступал на некоторых соревнованиях в 2014 году.
Итоги ралли
1 этап - Ралли Монте-Карло
Действующий чемпион мира Себастьян Ожье начал сезон с победы в Монте-Карло , своей третьей подряд в княжестве. Ожье и Крис Мик боролись за лидерство в ралли, пока Мик не ударился о камень на SS12. Ему удалось вернуться к финишу этапа, но он был вынужден отойти из-за повреждения коробки передач. Яри-Матти Латвала сошел с третьего места после того, как потерял контроль над своей машиной и сбежал с дороги, ударив зрителя, хотя никто серьезно не пострадал. Андреас Миккельсен финишировал вторым после сопротивления Тьерри Невиллю . Лишь семь машин WRC доехали до конца ралли после шести сошедших с дистанции.
2 этап - ралли Швеция
Ралли Швеции было отмечено отсутствием снега, что вынудило организацию изменить маршрут ралли и отменить некоторые этапы, которые начали таять, что сделало использование шипованных зимних шин небезопасным. Ожье протестовал против предстоящего мероприятия, но с изменениями маршрута, одобренными FIA, он вышел на старт и продолжил одерживать победу.
Яри-Матти Латвала задержался из-за механических неполадок, у него сломался приводной вал в начале второго этапа. Андреас Миккельсен в третьем Polo R WRC был первым соперником Ожье, но когда температура начала падать, и дороги начали замерзать, Хайден Паддон стал его самым большим соперником. К третьему дню дороги были полностью подготовлены, что позволило Ожье сохранить лидерство. Мадс Остберг поднялся на подиум, воспользовавшись продолжающимися битвами своих соперников, чтобы создать и удержать отрыв, достаточно большой, чтобы сохранить третье место в общем зачете.
3 этап - Ралли Мексики
Не набрав ни одного очка в первых раундах, в то время как Ожье набрал полные 58 очков, Яри-Матти Латвала стартовал в ралли Мексика, чтобы обеспечить сильный результат, чтобы иметь хоть какую-то надежду на участие в чемпионате мира среди пилотов. В соответствии с установленным порядком бега, основанным на чемпионских позициях, Ожье был вынужден очистить дороги от рыхлого гравия, в то время как Латвала пользовался сравнительно чистыми дорогами. Он воспользовался этим с первого этапа, установив раннее преимущество, которое он постоянно укреплял в течение первых двух дней турнира. С расписанием соревнований на последний день - который включал в себя самый длинный спецучасток в календаре с весом в восемьдесят километров - на основе результатов ралли преимущество Латвала было сведено на нет, но его преимущество было достаточно сильным, чтобы обеспечить его первую победу в сезоне. впереди Ожье. Дани Сордо из Hyundai финишировал третьим в общем зачете, но из-за пенальти последнее место на подиуме занял Мадс Остберг.
4 этап - ралли Аргентина
Желая продолжить набирать очки, Яри-Матти Латвала нацелился на Аргентину как на еще одно победное ралли, чтобы укрепить свое положение в чемпионате. Еще одним гонщиком, решившим занять подиум в этом ралли, был Хайден Паддон. В пятницу эти два гонщика соревновались друг с другом, но к утру субботы Латвала вырвался вперед. Во второй половине дня, однако, Латвала попал в серьезную аварию, вынудив его уйти в отставку и отдать преимущество Пэддону. Проблемы с двигателем в воскресенье в сочетании с быстрым временем Себастьяна Ожье на предпоследнем этапе означали, что победитель будет определен на силовом этапе. Хайден Паддон выиграл силовой этап и одержал свою первую победу в гонке WRC. Второе место занял Себастьян Ожье, третье - Андреас Миккельсен. Пэддон поднялся на второе место в общем зачете, но Volkswagen Motorsport удерживал лидерство в чемпионате производителей.
5 этап - Ралли Португалии
Участвуя в своем третьем даже сезоне, поскольку Citroën не был включен в чемпионат производителей, Крис Мик был полон решимости набраться опыта в предстоящем сезоне 2017 года. Ему удалось сохранить уверенное лидерство на протяжении всей пятницы, но второе место вызвало большую конкуренцию. Дани Сордо и Себастьян Ожье боролись за позицию во второй половине дня. Хайден Паддон и Отт Танак сбежали с дороги в одном и том же месте. Автомобиль Паддона был охвачен пламенем, который уничтожил его, но Танак сумел вытащить свою машину из ада. Суббота только увеличила разрыв между Мике и Ожье, а в воскресенье Андреас Миккельсен выйдет на второе место после Ожье. Крис Мик одержал победу в соревнованиях, но Ожье забрал три очка в силовом этапе.
6 этап - Rally Italia Sardegna
Яри-Матти Латвала хотел одержать еще одну победу в итальянском турнире WRC, чтобы возобновить свой сезон после того, как на данный момент набрал очки только в двух из пяти этапов. Он лидировал в пятницу утром, но к последнему этапу обошел Тьерри Невиль. Хайден Паддон сбежал с дороги на седьмом этапе, разбив свою машину во втором заезде подряд. Андреас Миккельсен, а позже и Мадс Остберг были вовлечены в инциденты в субботу днем, вынудив Миккельсена покинуть набранные очки, а Остберга уйти в отставку. Тьерри Невиль выиграет свой второй этап WRC, за ним следует Латвала, а затем Ожье, которому удалось набрать все три очка в силовом этапе.
7 тур - Ралли Польша
После того, как в 2015 году Отт Тянак занял лучшую позицию в Польше, он был полон решимости максимально использовать возможности проведения мероприятия в этом году. В пятницу произошла смена лидерства между Танаком, Андреасом Миккельсеном и Хайденом Паддоном, двое из которых требовали компенсации из-за отсутствия очков на Сардинии. В субботу Тенак увеличил свое преимущество над Андреасом, который отставал от него. В воскресенье казалось, что Тянак одержит победу, но на предпоследнем этапе Тянак получил прокол в шине, что поставило его на второе место. Андреас Миккельсен в итоге выиграл гонку, опередив разбитого Тянака, а Хайден Паддон финишировал третьим.
8 этап - Ралли Финляндия
Яри-Матти Латвала, будучи его домашним мероприятием и выиграв его в предыдущие два года, был очевидным соперником в Финляндии. Крис Мик вернется к участию впервые после победы в Португалии. В пятницу Мике лидировал и удерживал его, в то время как Латвала гнался за ним. Отт Тянак, несмотря на то, что он раньше занимал второе место, крутил и прокалывал шину еще до конца дня. Себастьян Ожье застрял бы в канаве, лишив его очков. В субботу Мике сильно оторвался от Латвала. Тринадцатый и четырнадцатый этапы будут отменены из-за жестоких аварий Лоренцо Бертелли и Эрика Камилли соответственно. Крейг Брин пробился на третье место после аварии Танака. В воскресенье Мик стал первым британцем, выигравшим турнир. Латвала последует за ним, а Крейг Брин забьет третье место, лучший личный результат. Крис Мик побил рекорд максимальной средней скорости в ралли.
9 раунд - Ралли Германии
Себастьяну Ожье, впервые со времен Монте-Карло на асфальте, не пришлось бы чистить дороги, как он сделал, ехав первым на гравийных участках. Несмотря на то, что он был настроен занять первое место, ранняя ошибка оттолкнула его от Андреаса Миккельсена. Тьерри Невиль, считая Германию своим домашним этапом, так как это ближайшее к его родной стране Бельгии, отставал от Ожье на третьем месте. Яри-Матти Латвала сошел с первого этапа из-за проблем с коробкой передач. Ожье вернет лидерство в субботу, а Дани Сордо займет третье место у Невиля. К концу турнира Миккельсен опустился еще на две позиции, уступив победу Ожье. Дани Сордо занял второе место, опередив Невиля менее чем на десятую долю секунды.
10 тур - Tour de Corse
Из-за отмены Ралли Китая, Тур де Корс стал этапом после Ралли Германии. Себастьян Ожье увидел в нем еще одну возможность одержать победу. Ожье начал хорошо, выиграв все четыре турнира в пятницу. Крис Мик пробился на второе место, но вращение и прокол отбросили его назад. Дани Сордо также упал со второго из-за прокола. Это дало место Тьерри Невиллю и третьему месту - Яри-Матти Латвала. В субботу Андреас Миккельсен обогнал Латвалу и попытался догнать Невиля. В субботу Мик вылетел из строя, вытащив его из очков. Соревнования завершились в том порядке, в котором они были в тот вечер: Ожье финишировал первым, Невиль - вторым, а Миккельсен - третьим. Несмотря на финиш шестнадцатым, Мик занял первое место в силовой стадии.
Результаты и турнирная таблица
Итоги сезона
Чемпионат мира FIA по ралли среди пилотов
Очки начисляются десяти лучшим классифицированным финишерам. Также есть три бонусных очка, присуждаемые победителю этапа Power : два очка за второе место и одно за третье.
| Позиция | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | Шестой | 7-е | 8-е | 9-е | 10-е |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Точки | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
|
Примечания: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Чемпионат мира по ралли среди штурманов
Очки начисляются десяти лучшим классифицированным финишерам. Также есть три бонусных очка, присуждаемые победителю этапа Power : два очка за второе место и одно за третье.
| Позиция | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | Шестой | 7-е | 8-е | 9-е | 10-е |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Точки | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
|
Примечания: |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Чемпионат мира FIA по ралли среди производителей
Очки начисляются десяти лучшим классифицированным финишерам.
| Позиция | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | Шестой | 7-е | 8-е | 9-е | 10-е |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Точки | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
использованная литература
внешние ссылки
- Официальный сайт чемпионата мира по ралли
- Чемпионат мира по ралли FIA 2016 на ewrc-results.com