167-е авиакрыло - 167th Airlift Wing

167-е авиакрыло
167-е авиакрыло - C-130 и C-5 2003.jpg
167-е авиакрыло получает свой первый самолет C-5 Galaxy, 4 декабря 2006 г.
Активный 1958 – настоящее время
Страна  Соединенные Штаты
Верность  Западная Виргиния
Ветка US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Авиация Национальной гвардии
Тип Крыло
Роль Воздушная транспортировка
Часть Национальная гвардия ВВС Западной Вирджинии
Гарнизон / Штаб База ВВС национальной гвардии Шеперд Филд , Мартинсбург, Западная Вирджиния
Девиз (ы) Альпинистская гордость во всем мире
Хвостовой код Красная нашивка на хвосте «Мартинсбург».
Знаки отличия
Эмблема 167-го авиакрыла 167-е воздушное крыло.png
Самолет летал
Транспорт C-17 Globemaster III

Сто шестьдесят седьмой Эйрлифт крыло (167 AW) является единицей Западной Вирджинии ВВС Национальной гвардии , дислоцированной на аэродроме Национальной гвардии базе Shepherd , Martinsburg, Западная Вирджиния . Если активирован для федеральной службы, Крыло получает Командование воздушной мобильности ВВС США .

Обзор

167-е авиакрыло Национальной гвардии ВВС Западной Вирджинии - это воздушное подразделение, которое управляет самолетами C-17 Globemaster III . Крыло появилось в конце Второй мировой войны, когда его 167-я истребительная эскадрилья управляла истребителями P-51 Mustang и F-86 Sabre . Подразделение развернуто по четырем углам Земли в поддержку Глобальной войны с терроризмом и продолжает поддерживать эти усилия. Сегодняшняя и будущая направленность 167-й дивизии выражена в девизе подразделения: «Всемирная гордость альпинистов».

Подразделение принимало активное участие в многочисленных учениях, таких как Sentry Storm, Volant Oak, Rodeos, а также в различных зарубежных операциях; например, в 1981 г. и снова в 1988 г. все самолеты были отправлены в Европу впервые для любого подразделения.

Единицы измерения

167-е авиакрыло состоит из следующих частей:

  • 167-я оперативная группа
: 167-я авиационная эскадрилья
  • 167-я группа обслуживания
  • 167-я группа поддержки миссии
  • 167-я медицинская группа

История

167-я тактическая воздушная группа была создана 1 июля 1972 года, когда было получено разрешение на расширение 167-й тактической воздушной эскадрильи до группового уровня. 167-й ТАГ был оперативно получен Командованием тактических воздушных перевозок и управлял транспортом C-130A Hercules. В конце 1977 года в подразделение поступили С-130 модели "Б". В 1986 году количество назначенных самолетов увеличилось, а в 1989 году модель "B" была заменена на модель "E".

Первоначально на базе регионального аэропорта Восточная Западная Вирджиния был только один ангар, автобаз и здание снабжения. С тех пор на базе было сделано много важных дополнений, в том числе пожарный зал, здание базы, носовой док, здание гражданского строительства, установка для контроля коррозии / топливных элементов, моторный цех, цех аэрокосмического наземного оборудования, казармы, клиника, цех авионики и авиационный центр. здание порта.

В воскресенье, 8 июля 1984 года, 167-я тактическая авиагруппа достигла 100 000 часов безопасного полета, что стало лишь пятым подразделением воздушной гвардии, достигшим этой цели. В 1987 году подразделение прошло инспекцию оперативной готовности (ORI) от Военного командования воздушными перевозками. Блок получил восемь оценок «Отлично», двенадцать «Отлично» и одну оценку «Удовлетворительно» среди различных компонентов устройства. Другие награды в этот период включают четвертую награду за выдающиеся заслуги военно-воздушных сил, полученную в 1988 году, и награду за выдающиеся полеты от Ассоциации национальной гвардии в 1989 году.

Переоборудование в июле 1989 года на более новый C-130E расширило возможности группы за счет возможности десантирования в неблагоприятную погоду и перевозки дополнительных 20 000 фунтов груза.

В 1990 году подразделение пришло на помощь сообществам, оказывая помощь жертвам урагана Хьюго и землетрясения в Калифорнии. Снабжение также доставлялось самолетом в Пуэрто-Рико, который пострадал от урагана. Также в 1990 году члены авиационной медицинской эвакуации, эскадрильи мобильных воздушных портов, эскадрильи тактических воздушных перевозок и объединенной эскадрильи технического обслуживания самолетов, а также вспомогательный персонал из других регионов были первыми добровольцами, призванными принять участие в операции «Щит пустыни». Они так и сделали, и многие ушли всего за несколько часов.

Реорганизация и перегруппировка привели к появлению 167-го места в воздушном боевом командовании за этот период времени. Другим первым для 167-го полка стало получение 21 декабря 1994 года нового C-130H-3. Встреченный Санта-Клаусом по прибытии, этот самолет стал первым новым самолетом, полученным подразделением в его истории. Предыдущие преобразования были в более новые модели, но не только со сборочного конвейера.

В начале 1995 года, управляя версией C-130E самолета C-130 Hercules , переименованная к настоящему времени 167-я воздушная группа (167 AG) начала обучение по переоборудованию варианта C-130H-3 в первом квартале, перенеся большую часть своих модели «E» до Иллинойс ВВС Национальной гвардии «s 182D Эйрлифт Wing в Пеории, штат Иллинойс. Инженеры-строители 167 AG были отправлены в Панаму, а медицинская эскадрилья - в Гондурасе в том же году, в то время как большинство подразделений приняли участие в развертывании в сентябре в Алпене, штат Мичиган, где проходили химические учения и другие специальные тренировки. 10 июня 1995 года подразделению исполнилось 40 лет.

В 1995 году подразделение начало обучение переоборудованию для C-130H-3 в первом квартале и перевело большую часть моделей "E" в Пеорию, штат Иллинойс. Инженеры-строители отправлены в Панаму, а медицинская эскадрилья - в Гондурас. Большинство подразделений приняли участие в развертывании в сентябре в Алпене, штат Мичиган, где проходили химические учения и другие специальные тренировки. Отряд отпраздновал свое 40-летие 10 июня 1995 года днем ​​открытых дверей и танцами.

1 октября 1995 года 167-я авиагруппа была переименована в 167-е авиакрыло (167 AW), и по мере того, как она стала функционально способной выполнять свою миссию по воздушным перевозкам на самолете C-130H-3. Затем, 16 апреля 1997 года, 167-е авиакрыло было передано Командованию воздушной мобильности (AMC) без каких-либо изменений в миссии или назначении. Комиссия по перестройке и закрытию базы 2005 года преобразовала самолет крыла из C-130 Hercules в C-5 Galaxy . В феврале 2012 года Министр ВВС опубликовал Обзор структуры сил. В документе подробно описаны многочисленные изменения в самолетах действующих, гвардейских и резервных сил, включая замену самолетов С-5 на С-17. 25 сентября 2014 года 167-е авиакрыло выполнило свой последний полет C-5 - местный учебный боевой вылет. В тот же день крыло получило свой первый самолет C-17 Globemaster III , один из восьми C-17, которые подразделение должно получить.

167-й AW C-130H над Harpers Ferry .

Крыло участвовало в оценке и проверке оперативной готовности в 1998 году в Учебном центре боевой готовности, Саванна, Джорджия. По итогам ORI 167-й получил свой первый в истории общий рейтинг «Выдающийся». После террористических атак на Нью-Йорк и Вашингтон, округ Колумбия, 11 сентября 2001 года члены подразделения были размещены в четырех уголках мира для поддержки операций «ПРЕПЯТСТВУЮЩАЯ СВОБОДА» и «СВОБОДА ИРАКА». Члены отряда получили шесть бронзовых звезд и два пурпурных сердца в поддержку этих операций.

В марте 2002 года сенатор от Западной Вирджинии Роберт Берд объявил, что подразделение перейдет на самолет C-5 Galaxy. 4 декабря 2006 г. первый самолет С-5, приписанный к подразделению, приземлился на Шеперд-Филд. Еще десять самолетов были переданы в состав 167-го авиакрыла в течение следующих двух лет.

28 марта 2007 года подразделение запустило свой первый полет C-5 с аэродрома Шеперд. После короткой остановки на базе ВВС в Дувре самолет проследовал в Кэмп-Лемонье, Джибути, Африка, доставив два вертолета CH-53E Super Stallion (используемых для гуманитарной помощи, перевозки персонала и оборудования, а также эвакуации раненых мирных жителей) и более 60 вертолетов. морские пехотинцы, поддерживающие объединенную совместную оперативную группу - Африканский Рог.

С тех пор крыло списало свой парк самолетов C-5 и получило восемь транспортных самолетов C-17 Globemaster III.

Происхождение

  • Создана как 167-я авиамедицинская транспортная группа, 1 июня 1961 г.
  • Переименована в 167-ю тактическую воздушную группу , 1 июля 1972 г.
Переопределен: 167-я авиагруппа , 1 июня 1992 г.
Статус изменен с группы на крыло, 1 октября 1995 г.
Переопределено: 167-е авиакрыло , 1 октября 1995 г.

Задания

Получено: Tactical Air Command
Получено: Военно-воздушным командованием , 1 декабря 1974 г.
Получено: Командование воздушной мобильности , 1 июня 1992 г.
Получено: Воздушным боевым командованием , 1 декабря 1993 г. - 1 октября 1995 г.
Получено: Командование воздушной мобильности

Составные части

Станции

Местонахождение: База ВВС национальной гвардии Шеперд Филд , Западная Вирджиния, 1991 г. - настоящее время.

Самолет

Рекомендации

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Внешние ссылки