130-е авиакрыло - 130th Airlift Wing

130-е воздушное крыло
130-е воздушное крыло
	130-й AW C-130 выстроился на взлетно-посадочной полосе во время поддержки операции "Иракская свобода"
Активный	1 июля 1960 г. - настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Западная Виргиния
Ветвь	Авиация Национальной гвардии
Тип	Крыло
Роль	Воздушная транспортировка
Размер	8 самолетов C-130J
Часть	Национальная гвардия ВВС Западной Вирджинии
Гарнизон / Штаб	База ВВС национальной гвардии Маклафлин , Чарльстон, Западная Вирджиния
Псевдоним (ы)	«Альпинисты»
Покровитель	«Альпинисты в зеленом»
Хвостовой код	Голубая полоса на хвосте, желтыми буквами «Чарли Уэст» с картой штата.
Веб-сайт	http://www.130aw.ang.af.mil
Командиры
Текущий ; командир	Полковник Брайан Прис
Знаки отличия
130-е воздушное крыло

Сто тридцатый Эйрлифт крыла (130 AW) является единицей Западной Вирджинии ВВС Национальной гвардии , дислоцированной в McLaughlin ВВС Национальной гвардии базы , Чарльстон, Западная Вирджиния. Если активирован для федеральной службы, Крыло получает Командование воздушной мобильности ВВС США .

Обзор

130-е авиакрыло обеспечивает тактические воздушные перевозки для поддержки ВВС США и штата Западная Вирджиния.

Единицы

130-е авиакрыло состоит из следующих единиц:

130-я оперативная группа

130-я авиационная эскадрилья

130-я группа обслуживания
130-я группа поддержки миссии
130-я медицинская группа

История

1 июля 1960 года 130-я авиационная эскадрилья Национальной гвардии Западной Вирджинии получила разрешение на расширение до группового уровня, а 130-я авиационная группа коммандос была создана Бюро национальной гвардии . 130-й был переименован в эскадрилью воздушных коммандос и стал летной эскадрильей группы. Другими эскадрильями, включенными в группу, были 130-й штаб, 130-я материальная эскадрилья (техническое обслуживание), 130-я эскадрилья боевой поддержки и 130-й диспансер ВВС США. В состав новой группы вошли самолеты C-119 Flying Boxcars и U-10D Super Courier . Задача 130-й ACG заключалась в первую очередь в выполнении специальных операций Air Commando.

Продолжая свою миссию и обучение в составе 1-й группы авиационных коммандос действующей службы в Северной Флориде, в 1968 году штаб ВВС США приказал, чтобы все организации воздушных коммандос были переименованы в подразделения «специальных операций», чтобы они лучше описывали свою миссию. В течение 1960-х и 1970-х годов 130-й участвовал во многих международных миссиях и получил признание за свою работу. Среди них 130-й, получивший награду Spaatz Trophy четыре раза как «Выдающееся летное подразделение страны» и пять раз награду за выдающееся подразделение ВВС США .

В 1975 году «Летающие крытые вагоны» были списаны, 130-й получил гораздо более способный транспортный самолет C-130E Hercules и был обозначен как «Тактический воздушный подъемник». Переход на C-130 переместил получающую организацию из тактического авиационного командования в военное воздушное командование , при этом основной задачей группы стала тактическая воздушная перевозка, а с окончанием войны во Вьетнаме миссия специальных операций стала второстепенной .

Модернизация модели C-130H в 1986 году была завершена, и в августе и сентябре 1990 года 130-й TAG командовал «добровольческим» пакетом из 16 C-130 и вспомогательного персонала из подразделений WV, TN, TX, MO и DE ANG для поддержки. в операции Щит пустыни . В октябре 1990 года состоялся президентский призыв избранных членов 130-й тактической воздушной эскадрильи, объединившейся со 181-й тактической воздушной эскадрильей , Техас, Англия, чтобы сформировать функциональный состав 1630-й тактической воздушной эскадрильи (временной) в международном аэропорту Аль-Айн, Аль-Айн, Объединенные Арабские Эмираты. Эмирейтс. В декабре 1990 г. были активированы отдельные члены 130-й тактической клиники и 130-й эскадрильи мобильных воздушных портов. После операции «Буря в пустыне» они дислоцировались в Королевских ВВС Великобритании в Бистере , Великобритания, и на авиабазе Дувр , штат Делавэр, соответственно. К июню 1991 года все члены были выведены из состава группы. Члены группы, находящейся в Объединенных Арабских Эмиратах, с доблестью получили награду Air Force Outstanding Unit .

В апреле 1992 года некоторые члены подразделения и самолеты были переброшены в район Рейн-Майн , Германия, для поддержки боснийского воздушного подъемника под названием « Операция« Обеспечение обещания »». С этой даты 130-й дивизион был задействован несколько раз для «Обеспечения обещания», последний раз с 21 сентября 1998 года по 29 октября 1998 года. В августе 1993 года один самолет и 2 экипажа были отправлены на 30- дневную операцию « Поддержка операции« Надежда »в Руанде. , Африка.

Организационно 130-й полк был расширен до статуса крыла в 1995 году. С января по март 1996 года подразделение направило 2 самолета, 6 экипажей и техническое обслуживание в Дахаран, Саудовская Аравия, для поддержки операции «Южный дозор» .

По состоянию на середину 2000 года 130-й AW недавно отправил несколько самолетов и вспомогательный персонал в Панаму на Coronet Oak. Находясь там, персонал крыла принимал активное участие в оказании помощи в связи с ураганом «Митч» в Гондурасе и Никарагуа.

8 августа 2021 года начался переход крыла с C-130H на C-130J Super Hercules с прибытием первого из возможных восьми самолетов C-130J-30.

BRAC 2005

13 мая 2005 года Министерство обороны США опубликовало отчет о перестройке и закрытии базы, 2005 год (BRAC), и 130-е авиакрыло было одним из подразделений, которые должны были быть в конечном итоге выведены из эксплуатации. Его комплект из восьми самолетов C-130H будет передан на базу ВВС Поуп , а его состав экспедиционного персонала боевой поддержки (ECS) - в 167-е авиакрыло.

Узнав об этом, несколько бывших командиров 130-го авиакрыла вместе с членами местной комиссии округа Канава и совета директоров аэропорта Йегер сформировали массовую организацию Keep 'Em Flying, чтобы попытаться предотвратить вывод подразделения из эксплуатации. После излияния общественной поддержки были собраны деньги на рекламу в газетах и на радио, а также на найм аналитиков, знакомых с BRAC, и все это в попытке спасти подразделение. Средства поступили от аэропорта Йегер, Комиссии округа Канава и местной организации экономического развития Charleston Area Alliance . 13 июня 2005 года члены комиссии BRAC прибыли в Чарльстон, чтобы оценить базу и поговорить с генералом Тэкеттом, губернатором Джо Манчином , сенатором Робертом Бердом , конгрессменом Шелли Мур Кэпито и полковником Биллом Питерсом-младшим, бывшим командиром 130-го и председателем Keep. 'Em Flying.

После этого визита и принимая во внимание всю информацию, которая была им представлена за это время, комиссия BRAC единогласно проголосовала 9–0 за сохранение блока в целости и сохранности.

Заметные достижения

Первое подразделение воздушной гвардии, развернутое за пределами США, февраль 1965 года.
Первое подразделение воздушной гвардии, принявшее участие в операции «Яркая звезда» недалеко от Каира, Египет, 1981 год.
Единственное подразделение Воздушной гвардии, принявшее участие в праздновании 40-й годовщины Дня Д, проведенном во Франции в 1984 году.
Первое подразделение, которое будет объединено с активными силами для инспекции ORI в 1987 году.
Август 1990 г. - возглавил пакет добровольцев 1630-го TAS (P) во время Desert Shield. Базируясь на авиабазе Аль-Айн, ОАЭ, 1630 самолетов совершили вылеты во все страны ЗО Юго-Западной Азии.
Октябрь 1990 г. - члены 130-й эскадрильи тактических воздушных перевозок и 130-й эскадрильи технического обслуживания были активированы президентским указом и присоединились к другим членам 1630-й эскадрильи TAS (P), уже находящейся на месте для Desert Shield.
Ноябрь 1990 г. - 130-я тактическая клиника была активирована президентским указом и отправлена в Англию, чтобы возглавить госпиталь для раненых на войне.
Декабрь 1990 г. - 130-й мобильный воздушный порт активирован президентским указом и отправлен на авиабазу Дувр, штат Делавэр, для поддержки Desert Shield и Desert Storm.
Январь 1991 г. - «Буря в пустыне» - несколько членов 1630-й тактической авиационной эскадрильи (временная) и самолеты отправлены в Королевство Фахд, провинция КСА, для поддержки воздушной части операции «Буря в пустыне» . Подразделение перевезло за 12 дней больше грузов и войск (веса), чем за весь Берлинский воздушный подъемник.
Апрель 1991 - Отряд вернулся домой.
Апрель 1992 - Некоторые члены подразделения и самолеты отправлены на авиабазу Рейн-Майн , Германия, для поддержки боснийского воздушного транспорта, операция "Обеспечьте обещание". С этой даты 130-й дивизион был развернут для «Provide Promise», последний из которых был с 21 сентября 98 года по 29 октября 98 года.
Август 1993 г. - один самолет и 2 экипажа были отправлены на 30-дневную операцию по поддержке операции в Руанду, Африка.
Январь – март 1996 г. - подразделение направило 2 самолета, 6 экипажей и техническое обслуживание в Д'Харан, КСА для поддержки операции «Южный дозор» .
Апрель – июнь 1998 г. - поддержка операции «Южный дозор» с авиабазы «Принц Султан» , КСА.