125-й истребительный авиаполк - 125th Fighter Wing

125-й истребительный авиаполк
TSgt Аарон Хартли из Детской службы авиации Флориды. 1, 125-й истребительный авиаполк, направляющие F-15A-13-MC Eagle AF Ser. № 75-0029 на линии полета на авиабазе Homestead Air Reserve
Активный	1 июля 1956 г. - настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Флорида
Ветвь	Авиация Национальной гвардии
Тип	Крыло
Роль	Истребитель ПВО
Размер	1100
Часть	Национальная гвардия Флориды Air
Гарнизон / Штаб	База ВВС национальной гвардии Джексонвилл , Флорида
Хвостовой код	Темно-синяя полоса на хвосте "Флорида" белыми буквами, молния.
Командиры
Командир	Полковник Мэтью Дж. Френч
Заместитель командующего	Полковник Джордж Х. Даунс
Начальник командования	CMSgt Angella Beckom
Известные командиры	Генерал Крейг Р. МакКинли Генерал-майор Джеймс О. Эйферт
Знаки отличия
Эмблема 125-го истребительного авиаполка
Самолет летал
Истребитель	F-15C Eagle
Вертолет	CV-22B Osprey

Сто двадцать пятый истребительный авиаполк (125 FW) является единицей Флориды ВВС Национальной гвардии , дислоцированной в Джексонвилле ВВС Национальной гвардии базе , штат Флорида. Если активирован для федеральной службы в ВВС США , 125 FW получает командование воздушного боя .

Обзор

Как подразделение Воздушной национальной гвардии , 125-й истребительный авиаполк выполняет двойную задачу - одно штатное и одно федеральное. Миссия штата в соответствии с разделом 32 Кодекса США (раздел 32 USC) заключается в предоставлении обученного и оснащенного персонала для защиты жизни и имущества, а также для сохранения мира, порядка и общественной безопасности при губернаторе штата Флорида в рамках Национальная гвардия Флориды . Федеральная миссия под заголовком 10 USC заключается в предоставлении полностью обученного и квалифицированного персонала командующему Северным командованием США (USNORTHCOM) / Североамериканскому командованию воздушно-космической обороны (NORAD) во время войны или чрезвычайной ситуации в стране для защиты североамериканского континента. с оперативной ответственностью за 125 FW как ВВС США единица падает на Air Combat Command (ACC). 125 FW также доступен другим боевым командирам для передового развертывания для выполнения задач превосходства в воздухе / господства в воздухе на других театрах военных действий за пределами Соединенных Штатов.

В дополнение к своей основной установке, авиабазе национальной гвардии в Джексонвилле в международном аэропорту Джексонвилля , 125 FW также поддерживает дежурную часть истребителей F-15 Eagle в отряде 1, 125 FW, рабочее место AA (OL-AA) в Хомстеде. База ВВС США в Южной Флориде. Общая организация крыла включает в себя более 1100 гражданских летчиков в сочетании с полной занятостью активных гвардейцев и резервистов (AGR) и техников воздушного резерва (ART) и традиционных категорий авиационных гвардейцев, работающих неполный рабочий день (TG).

Единицы

• 125-я оперативная группа (125 OG)

159-я истребительная эскадрилья (159 ПС)

125-й полет поддержки операций (125 OSF)

125 FW отряд 1 / OL-AA - географически обособленное подразделение (GSU) на базе воздушного резерва Хомстед

114-я космическая эскадрилья (114 SPCS) - GSU на базе космических сил Патрик

159-й погодный полет (159 WF) - GSU в Кэмп Блендинг

131-й тренировочный полет (131 TF) - GSU в Кэмп Блендинг

249-я эскадрилья специальных операций - GSU на Hurlburt Field ( CV-22B Osprey )

• 125-я группа обслуживания (125 MXG)

125-я авиационная эскадрилья

125-я эскадрилья обслуживания

125-й полет технического обслуживания

• 125-я группа поддержки миссии (125 MSG)

125-я эскадрилья поддержки

125-я эскадрилья логистической готовности

125-я эскадрилья гражданского строительства

125-я эскадрилья сил безопасности

202-я эскадрилья RED HORSE (202 RHS) - GSU в Camp Blanding

290-я объединенная эскадрилья поддержки связи (290 JCSS) - GSU на авиабазе Макдилл

125-й полет связи

• 125-я медицинская группа (125 ЦРТ)

125-й медицинский отряд №1

История

С 1 июля 1956 года Флорида ВВС Национальной гвардии «s сто пятьдесят девятой истребитель-перехватчик эскадрильи был уполномочен расширить до уровня группы, и сто двадцать пятый истребитель-перехватчик группа была создана Национальным бюро охраны . 159-й FIS становится летной эскадрильей группы. Другими эскадрильями, включенными в группу, были 125-й штаб, 125-я материальная эскадрилья (техническое обслуживание), 125-я эскадрилья боевой поддержки и 125-й диспансер ВВС США.

С созданием 125-й FIG, подразделение было преобразовано в F-86D (Dog) Sabre с основной задачей континентальной противовоздушной обороны юго-востока США. В 1958 году 125-й стал первым подразделением ВВС Национальной гвардии, получившим право участвовать в ежегодном турнире WILLIAM TELL Weapons Meet, проводимом Командованием ПВО , и стал первой командой, показавшей на этом соревновании высший балл.

Североамериканские F-86L Sabers 159-го FIS в аэропорту Имесон, 1957 г.

В июле 1960 года 125-й переоборудовали из F-86D во всепогодные сверхзвуковые F-102A и F-102B Delta Dagger . В 1968 году, после завершения строительства нового международного аэропорта Джексонвилля , 125 FIG перебазировались из аэропорта Джексонвилл- Имесон на недавно построенный военный объект, нынешнюю базу ВВС национальной гвардии Джексонвилля, в новом аэропорту. С одновременным закрытием аэропорта Имесон для всех полетов и его преобразованием в промышленный парк, 125 FIG покинул свои бывшие помещения и передал их городу Джексонвиллю.

В 1965 году, учитывая возросшие операции советских ВВС на Кубе, 125 FIG установили оперативную базу Alfa Alfa (OL-AA), а 125 FIG, отряд 1, на базе воздушного резерва Хомстед , Флорида, чтобы обеспечить боевую готовность истребителей ПВО в южная часть Флориды. Тот же самый боевой отряд продолжает операции сегодня на нынешней базе воздушного резерва Хомстед со 125-м самолетом, пилотами и вспомогательным персоналом, которые периодически меняются с базирования в Джексонвилле.

В январе 1968 года командование противовоздушной обороны было переименовано в Командование воздушно-космической обороны (ADC) и продолжало оставаться в подчинении 125 FIG.

В июле 1974 года 125 FIG переоборудовали в F-106A и F-106B Delta Dart . Спустя всего год после переоборудования F-106 подразделение снова получило право участвовать в ежегодном соревновании ВВС США по вооружениям «воздух-воздух» WILLIAM TELL '76 на авиабазе Tyndall во Флориде.

В марте 1980 года ADC был деактивирован, и задача противовоздушной обороны была передана Tactical Air Command (TAC). Затем TAC стал командой усиления для 125 FIG.

Convair F-106B, AF Ser. № 57-2509 и Ф-106А, АФ сер. № 58-0788. 2509 был отправлен в AMARC 24 мая 1990 г. позывным FN0196. Переоборудован в беспилотник-мишень QF-106 (AD268) 23 июня 1994 года. Списан 7 октября 1997 года после наземного огня. Куплен частным лицом в апреле 2000 года и переехал в Эль-Пасо, штат Техас, для восстановления. 788 был отправлен в AMARC 22 января 1987 года, а также модифицирован как дрон-мишень QF-106 (AD150). Сбит ракетой "Пэтриот" 24 сентября 1992 года.

В апреле 1987 года 125-й переоборудован в F-16A и F-16B Fighting Falcon , многоцелевой истребитель, который впоследствии был модифицирован как F-16ADF, специально разработанный для противовоздушной обороны. 125-й был первым подразделением ANG, принявшим на вооружение NORAD Air Defense Alert с F-16ADF, первым действующим подразделением F-16ADF, которое использовало ракету AIM-7 Sparrow III, и первым подразделением F-16ADF, которое было в боевой готовности с AIM-7. ракета.

С упразднением тактического авиационного командования (TAC) в 1992 году командование 125 FIG сменилось на недавно созданное воздушное боевое командование (ACC). В рамках этого изменения обозначение подразделения было изменено на 125-я истребительная группа (125 FG). С созданием конструкции «объективного крыла» ВВС США в начале 1990-х годов большая часть всех групп ВВС Национальной гвардии, выполнявших оперативные полеты, была переименована в крылья. В результате 125 FG был впоследствии переименован в 125-й истребительный авиаполк (125 FW), это обозначение он сохраняет и по сей день.

В июне 1995 года 125 FW переоборудовали в F-15A и F-15B Eagle , истребители, которые добавили превосходство в воздухе к задаче противовоздушной обороны. В конце 1990-х годов 125 FW также был полностью интегрирован в состав ВВС США и их авиакосмические экспедиционные силы (AEF), и самолеты и персонал регулярно дислоцировались в 363-м авиационном экспедиционном крыле на авиабазе Принц Султан , Аль-Хардж, Королевство Саудовская Аравия в поддержка операции SOUTHERN WATCH по обеспечению соблюдения запретной для полетов зоны над южным Ираком. С 11 сентября 2001 года крыло также активно участвовало в операции «Благородный орел», выполняя свою историческую задачу по противовоздушной обороне на континенте, а также продолжая развертывание самолетов и личного состава в Центральном командовании ВВС США ( USCENTAF ), позже переименованном в Центральные ВВС США. ( USAFCENT ) в Юго-Западной Азии в поддержку операций ENDURING FREEDOM и IRAQI FREEDOM.

На ежедневной основе 125 FW отвечает за обслуживание миссии по предупреждению ПВО USNORTHCOM / NORAD как на своей базовой станции в Джексонвилле, штат Флорида, так и в дополнительном рабочем месте на базе воздушного резерва Хомстед во Флориде. В этом качестве крыло представляет собой вооруженные самолеты F-15, способные перехватывать, идентифицировать и, при необходимости, уничтожать неизвестные самолеты, которые вторгаются в суверенное воздушное пространство США. В прошлом эта угроза включала советские бомбардировщики Ту-95 « Медведь», различные истребители кубинских ВВС советской постройки и гражданские торговцы наркотиками разных национальностей.

Когда он первоначально был преобразован в вариант истребителя противовоздушной обороны (ADF) F-16A, 125 FW был первым оперативным подразделением системы оповещения ПВО NORAD, которое использовало ракету AIM-7 Sparrow III, первое подразделение F-16ADF, находящееся на боевом дежурстве. с AIM-7 и первым подразделением, развернутым на бывшей авиабазе Ховард в Панаме для поддержки управляемой JCS операции CORONET NIGHTHAWK с использованием усовершенствованной тактики идентификации. В октябре 1995 года 125 FW стал первым самолетом, осуществившим переход от одного истребителя четвертого поколения к другому истребителю четвертого поколения, когда он перешел с F-16ADF на F-15A / B. В апреле 1997 года 125 FW стало первым подразделением противовоздушной обороны, которое использовалось в качестве Blue Air в роли Offensive Counter Air (OCA), интегрированное с подразделением действующей службы во время учений Red Flag на авиабазе Неллис , штат Невада.

125 FW получил оценку «выдающийся» во время оценки боевых действий, проведенной генеральным инспектором командования воздушно-космической обороны Северной Америки в ноябре 1997 года. Это была самая высокая оценка, которую когда-либо давало NORAD. В январе 1998 года 125-й истребительный авиаполк получил оценку «Отлично» на инспекции оперативной готовности (ORI). В течение этого периода крыло также участвовало в операции «Южный дозор» , регулярно дислоцируясь на авиабазе «Принц Султан» в Саудовской Аравии для оперативной помощи подразделениям регулярных ВВС F-15C / D. В 2000 году крыло начало переходить к варианту программы улучшения / B Многоступенчатый F-15A (MSIP) на F-15A и F-15B Eagle, а в 2006 году перешел снова к новой F-15C и F-15D модели Орел, что он сейчас летает. В 2020 году 125 FW был удостоен награды ACC « За заслуги перед ВВС США » .

125 FW ранее эксплуатировались одним самолетом C-130E , за которым следовал один самолет WC-130H Hercules (последний с удаленным оборудованием для метеорологической разведки) для материально-технического обеспечения крыла, географически разделенные подразделения (GSU) Национальной гвардии Флориды и другие "по мере необходимости" воздушная поддержка Национальной гвардии армии Флориды . Эта возможность в настоящее время недоступна до тех пор, пока не будет назначен другой самолет поддержки. 125 FW также управляет самолетом C-26 B в поддержку правоохранительных органов штата и федеральных органов власти в соответствии с полномочиями по Разделу 32 USC. В ноябре 2014 года в соответствии с Инструкцией ВВС 38-101 несколько географически разделенных подразделений Национальной гвардии Флориды были административно преобразованы в 125-й истребительный авиаполк. Сюда входили 114-я эскадрилья космического управления на базе космических сил Патрик , 290-я объединенная эскадрилья поддержки связи на авиабазе Макдилл и 202-я эскадрилья RED HORSE, 159-й полет погоды и 131-й тренировочный полет в Кэмп-Блендинге . Эти изменения не коснулись 101-й группы воздушно-космических операций и 1-го отряда штаб-квартиры на авиабазе Тиндалл . 27 июля 2021 года Управление ВВС подписало Протокол о решении, в котором объявлялось, что 125-й FW получит 20 F – 35A.

125 FW регулярно участвует в RED FLAG в Военном центре ВВС США на авиабазе Неллис , штат Невада, в рамках своей постоянной программы готовности.

249-я эскадрилья специальных операций была активирована на Херлбурт-Филд 28 августа 2020 года. Эта эскадрилья управляет самолетом CV-22B Osprey и закреплена за командованием специальных операций ВВС .

125 FW активно участвовал в борьбе с пандемией COVID-19 в штате Флорида . Спустя всего несколько месяцев после того, как их де-мобилизации из COVID-19 опоры, блок был развернут в поддержку операционных СОЮЗНИКАМИ WELCOME под OPCON из Air Combat Command .

Происхождение

Эмблема 125-й ФИЖ

• Создана как 125-я истребительно-перехватывающая группа 1 июля 1956 г.

Переопределен: 125-я истребительная группа 15 марта 1992 г.

Статус изменен с группы на крыло, 1 октября 1995 г.

Переопределен: 125-й истребительный авиаполк 1 октября 1995 г.

Задания

• Национальная гвардия авиации Флориды , 1 июля 1956 г. - настоящее время

Получено: 35-й авиационной дивизией , командованием ПВО.

Получено: Сектор ПВО Монтгомери , Командование ПВО , 1 июля 1960 г.

Приобретенный по: 32d авиационной дивизии , авиационное командование обороны , 1 апреля 1966

Приобретенный по: 32d авиационной дивизии , аэрокосмическое командование обороны , 15 января 1968 года

Приобретенный по: 20 авиационной дивизии , аэрокосмического командования обороны , 1 января 1970 г.

Получено: ПВО, тактическое авиационное командование (ADTAC), 1 октября 1979 г.

Получено: Юго-восточным сектором противовоздушной обороны (SEADS), Первыми воздушными силами , 1 июля 1987 г.

Получено: Юго-восточный сектор ПВО (ANG), Флорида, ANG, 1 октября 1995 г.

Получено: Северо-восточным сектором противовоздушной обороны (NEADS), Первыми военно-воздушными силами , 1 ноября 2005 г.

Получено: Восточный сектор ПВО (EADS), Первые ВВС , 15 июля 2009 г.

Компоненты

• 125-я оперативная группа, 1 октября 1995 г. - настоящее время
• 159-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (позже истребителей) , 1 июля 1956 г. - 1 октября 1995 г.

Назначен на 125 OG, 1 октября 1995 г. - по настоящее время

Станции

• Аэропорт Джексонвилл-Имесон , Флорида, 1 июля 1956–1968 гг.
• Международный аэропорт Джексонвилля , Флорида, 1968 год - настоящее время

Обозначен: база ВВС национальной гвардии Джексонвилл , Флорида, 1991 г. - по настоящее время.

Самолет

использованная литература

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

внешние ссылки

• Официальный веб-сайт