110-е ударное крыло - 110th Attack Wing

110-е крыло
Беспилотный самолет MQ-1 Predator.jpg
В 110-м крыле, ранее использовавшемся пилотируемыми самолетами, теперь находится центр управления беспилотными летательными аппаратами MQ-1 Predator (показан выше) и MQ-9 Reaper.
Активный 1 сентября 1956 г. - настоящее время
Страна  Соединенные Штаты
Верность  США Мичиган
 
Филиал  Национальная гвардия ВВС США ВВС США
US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg 
Тип Крыло
Часть Air Combat Command
Michigan Air National Guard
Гарнизон / Штаб Авиабаза Национальной гвардии Батл-Крик, Батл-Крик, Мичиган
Хвостовой код До нашей эры
Знаки отличия
Эмблема 110-го ударного крыла Нашивка 110-го штурмового крыла 150901-Z-F3861-001.png

Сто десятое крыло (сто десятый WG) является единицей Мичиган ВВС Национальной гвардии , дислоцированной в Battle Creek Air National Guard Base , Battle Creek, штат Мичиган. Если активирован федеральной службы Крыло было бы получено в ВВС США Combat Air Command .

Обзор

Основным оперативным подразделением крыла является 110-я группа воздушных операций , дистанционно-раздельный операционный центр для операций MQ-1 Predator и MQ-9 Reaper для Третьих ВВС . Самолет и контингент обслуживающего персонала отправляются вперед вместе с некоторыми пилотами для выполнения взлетов и посадок, но большинство пилотов остаются в США и управляют самолетом через каналы спутниковой связи.

Единицы

История

В 1956 году 172-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (FIS) воздушной национальной гвардии Мичигана получила разрешение на расширение до группового уровня, а ВВС США составили 110-ю истребительную группу (ПВО) и связанные с ней подразделения поддержки и передали их в состав группы. Air National Guard для активации. 172-я FIS стала летной эскадрильей группы. Другими эскадрильями, включенными в группу, были 110-я материальная эскадрилья, 110-я эскадрилья авиабаз и 110-й диспансер ВВС США.

В 1957 году 172d FIS получил новый самолет RB-57 Canberra и новую задачу - тактическую разведку . В результате реорганизация стоила 110-й истребительной истребительной группе 40 процентов ее личного состава и названия - группа была деактивирована, и 172-я, теперь 172-я тактическая разведывательная эскадрилья , снова стала основным подразделением воздушной национальной гвардии Батл-Крика. Активизация нелетающей эскадрильи, 127-й разведывательно-технической эскадрильи , помогла предотвратить потерю дополнительных членов гвардии.

В 1962 году 110-я тактическая разведывательная группа и вспомогательные организации были восстановлены, и ее командовал майор Ховард Стрэнд. Майор Стрэнд ушел в январе 1965 года, чтобы стать заместителем командира 127-го тактического разведывательного крыла на авиабазе Селфридж , штат Мичиган. Он вернулся снова в 1974 году и лидировал 110-м до 1981 года.

172d летал на Канберрасе до 1971 года, когда на нем произошла радикальная и неожиданная трансформация реактивных самолетов RB-57 в более компактную Cessna O-2 Skymaster с винтовыми двигателями . 11 июня 1971 года 110-я тактическая разведывательная группа стала 110-й тактической авиационной группой поддержки . В 1980 году 110-й вернулся к реактивной мощности, когда его переоборудовали на OA-37 Dragonfly .

В 1991 году 110-я тактическая группа поддержки с воздуха перешла от Dragonfly к OA-10 Thunderbolt II и была преобразована в 110-ю истребительную группу . В июне 1995 года 110-я истребительная группа стала 110-м истребительным авиаполком .

В 1997 году крыло участвовало в операции «Запрет полета» . 110-й истребительный авиаполк служил как в Ираке, так и в Афганистане , поддерживая операции «Иракская свобода» и «Несокрушимая свобода» .

В мае 1999 года 110-й истребительный авиаполк был развернут в Трапани, Италия, для поддержки операции «Благородная наковальня», воздушных операций над Косово.

110-й истребительный авиаполк претерпел серьезный переход от самолетов A-10 к самолетам Learjet C-21A в 2008 году. C-21, прибывший в октябре 2008 года, представляет собой пассажирский самолет с двумя турбовентиляторными двигателями, военную версию Lear. Джет 35А. С экипажем из двух человек он может вместить восемь пассажиров и 42 кубических фута (1200 л) груза. Для воздушной медицинской эвакуации он может перевозить один маленький носилок или пять амбулаторных пациентов, а также одну летную медсестру и двух медицинских техников. 110-е истребительное авиационное крыло было переименовано в 110-е авиакрыло без изменения базирования. 1 декабря 2009 года он был преобразован из подразделения боевого воздушного командования в подразделение командования воздушной мобильности .

На базе 1 апреля 2009 года было создано новое подразделение, 217-я воздушная группа (AOG). 217-я AOG - это организация, поддерживающая 17-ю воздушные силы (AFAFRICA). 217-я AOG состоит из четырех эскадрилий, которые включают в себя разведку, связь, операции и планирование военно-воздушных сил в основном автономном пакете.

13 декабря 2014 года на церемонии под председательством губернатора Рика Снайдера крыло было переименовано в 110-е ударное крыло .

1 марта 2019 года Бюро национальной гвардии, Вашингтон, округ Колумбия, официально переименовало крыло из 110-го штурмового в 110-е крыло.

Происхождение

  • Создана как 110-я истребительная группа (ПВО) и передана Воздушной национальной гвардии 15 апреля 1956 г.
Расширенное федеральное признание и активировано 1 сентября 1956 г.
Инактивировано c. 12 апреля 1958 г.
  • Переименована в 110-ю тактическую разведывательную группу.
Активирован 1 октября 1962 г.
Переименована в 110-ю тактическую группу поддержки с воздуха 11 июня 1971 г.
Переименована в 110-ю истребительную группу 16 октября 1991 г.
Переопределено в 110-й истребительный авиаполк 1 октября 1995 г.
Изменение названия 110-го авиакрыла , 1 марта 2009 г.
Изменено назначение 110-го ударного крыла , 13 декабря 2014 г.
Переназначено 110-е крыло

Задания

Получение команд
Командование ПВО , 1 сентября 1956 - 12 апреля 1958
Тактическое авиационное командование , 1 октября 1962 г.
Боевое воздушное командование , 1 июня 1992 г.
Командование воздушной мобильности , 1 марта 2009 г.
Воздушное боевое командование, 1 октября 2013 г.

Составные части

Группы

  • 110-я оперативная группа, 1 июня 1992 г. - настоящее время
  • 110-я группа логистики (позже 110-я группа технического обслуживания), 1 октября 1995 г. - 30 сентября 2013 г.
  • 110-я медицинская группа, 15 октября 1962 г. - настоящее время
  • 110-я группа поддержки (позже 110-я группа поддержки миссии), 1 октября 1995 г. - настоящее время
  • 217-я группа воздушных операций, 1 апреля 2009 г. - настоящее время

Оперативная эскадрилья

Станции

  • Аэропорт У. К. Келлогга, Мичиган, 1 сентября 1956 - 30 июня 1957; 1 октября 1962 г.
Назначен: Авиабаза Национальной гвардии Батл-Крик , Мичиган, 1991 - настоящее время.

Самолет

Ссылки

Ноты

Библиография

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .