ÖBB Класс 4030 - ÖBB Class 4030
| ÖBB 4030 | |
|---|---|
 4030.2 в Тульне
| |
| В сервисе | 1956–2004 |
| Производитель | SGP , AEG , BBC |
| Количество построенных | 26 комплектов 46 комплектов (4030,2) |
| Вместимость | 556 |
| Оператор (ы) | ÖBB |
| Характеристики | |
| Максимальная скорость | Сервис: 100 км / ч (62 миль / ч) |
| Выходная мощность | 1000 кВт (длительно) |
| Тяговое усилие | 99 кН (пуск), 48 кН (непрерывный) |
| Электрическая система (ы) | 15 кВ 16,7 Гц переменного тока |
| Текущий метод сбора | Воздушные линии |
| Система (ы) безопасности | Сифа , PZB 90, LZB |
| Многократная работа | ÖBB Класс 5145 |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 / 2 в ) |
ÖBB 4030 представляет собой 3-автомобиля электрический множественный блок , используемый для ÖBB регионального железнодорожного пассажирского транспорта, особенно на Vienna S-Bahn . Производный вариант ÖBB 4130 с увеличенной мощностью, позволяющей развивать скорость до 130 км / ч (81 миль / ч), эксплуатировался на международном железнодорожном сообщении Transalpin между Веной Вестбанхоф и Базелем SBB .
С 1979 года 4030 был постепенно заменен ÖBB 4020 , последние поезда были выведены из эксплуатации в 2004 году. Блок 4030.2 сохранился и выставлен в железнодорожном музее в Швехате .