Ёсиаки Хатта - Yoshiaki Hatta

Ёсиаки Хатта 八 田 嘉明
Хатта в 1950-е годы
Родившийся	( 1879-09-14 )14 сентября 1879 г. Токио , Япония
Умер	26 апреля 1964 г. (1964-04-26)(84 года)
Национальность	Япония
Занятие	Предприниматель, Инженер, Кабинет Министров

Йошики Хатт (八田嘉明, Хатт Ёшиаки , 14 сентября 1879 - 26 апреля 1964) , был инженер, предприниматель, политик и кабинет министров в Японской империи , выступающий в качестве члена верхней палаты от парламента Японии , и пять раз в качестве министра кабинета.

биография

Хатта родился в Токио и окончил Токийский Императорский университет по специальности инженер-строитель . Он работал на железной дороге Санъю с 1903 года. Однако он был принят на работу в правительственную бюрократию и в 1906 году перешел на должность в Железнодорожном бюро министерства связи . После создания министерства железных дорог Хатта был назначен директором. в 1926 г. С 1929 г. он получил место в Палате пэров.

С созданием Южно-Маньчжурской железнодорожной компании (SMR) Хатта был назначен вице-президентом в 1932 году. Он реорганизовал управление SMR, выступив за расширение сотрудничества с Квантунской армией после Маньчжурского инцидента . Он также поощрял французские инвестиции в строительство новой столицы Маньчжоу-Го , Шинкио.

В 1934 году при администрации Хиранумы Хатта был приглашен на должность министра торговли и министра по делам колоний . Он также был назначен главой Японской торгово-промышленной палаты и Токийской торгово-промышленной палаты.

В 1941 году многие небольшие частные железнодорожные компании были объединены под давлением правительства в Tobu железной дороги , в соответствии с синдикалистских экономической политики в Taisei Yokusankai . Хатта был назначен председателем правления расширенной компании. В 1943 году его попросили одновременно работать министром связи и министром железных дорог, на этот раз при администрации Тодзё . Во время этой администрации две должности на уровне кабинета были объединены в новое министерство транспорта и коммуникаций в 1943 году, и Хатта стал первым главой объединенного министерства. В 1945 году Хатта стал президентом North China Development Company , дочерней компании Южно-Маньчжурской железной дороги, занимающейся экономическим развитием районов северного Китая, оккупированных Японией.

После капитуляции Японии и окончания Второй мировой войны , Хатт был очищен от государственной должности в Верховном Главнокомандующий союзных держав . В 1953 году он стал президентом Университета Такушоку и занимал этот пост до сентября 1954 года. В 1955 году он стал президентом Nippei Kōsan Corporation и председателем Японского научного фонда. В 1956 году он основал корпорацию Nippon Gijustu Kyōwa Kaihatsu Corporation, а в 1957 году он был назначен председателем предшественника Государственной корпорации Japan Highway . Хатта умерла в 1964 году.

Рекомендации

• Ито, Такео (1988). Жизнь вдоль Южно-Маньчжурской железной дороги: Воспоминания Ито Такео . ME Шарп. ISBN 087332465X.
• Виктуар, Лаура (2013). Харбин - Ханой: колониальная искусственная среда в Азии, 1840-1940 гг . Издательство Гонконгского университета. ISBN 978-9888139415.

Заметки