Рейс 802 World Airways - World Airways Flight 802
,_World_Airways_JP6538344.jpg) Судно DC-8 World Airways попавшего в аварию самолета
| |
| Несчастный случай | |
|---|---|
| Дата | 8 сентября 1973 г. |
| Резюме | Контролируемый полет на местности из-за ошибки пилота |
| Сайт |
Кинг Коув, Аляска 55 ° 11'21 "N 162 ° 15'52" W / 55,1893 ° N 162,2645 ° W Координаты : 55 ° 11'21 "N 162 ° 15'52" W / 55,1893 ° N 162,2645 ° з.д. |
| Самолет | |
| Тип самолета | Дуглас DC-8-63CF |
| Оператор | World Airways |
| Постановка на учет | N802WA |
| Начало полета | База данных Трэвиса , Калифорния |
| 1-я остановка | Аэропорт Колд-Бэй , Аляска |
| Последняя остановка | Yokota AFB , Япония |
| Место назначения | Кларк AFB , Филиппины |
| Жильцы | 6 |
| Пассажиры | 3 |
| Экипаж | 3 |
| Смертельные случаи | 6 |
| Выжившие | 0 |
8 сентября 1973 года самолет Douglas DC-8, которым управляла компания World Airways как рейс 802 World Airways, разбился на возвышенности при подходе к аэропорту Колд-Бей , Аляска , в результате чего погибли все шесть человек на борту.
Официальное расследование происшествия пришло к выводу, что вероятной причиной было несоблюдение капитаном опубликованных процедур захода на посадку по приборам в аэропорту назначения.
История полета
Рейс 802 был контрактным грузовым рейсом для военного командования США по воздушным перевозкам с авиабазы Трэвис , Калифорния, на базу Кларк , Филиппины; Колд-Бэй была первой запланированной остановкой. Летный экипаж состоял из трех человек, на борту также находились три некоммерческих пассажира, включая двух сотрудников компании.
Самолетом, выполнявшим рейс 802, был четырехмоторный реактивный лайнер Douglas DC-8-63CF , регистрационный N802WA, который был введен в эксплуатацию двумя годами ранее, в 1971 году. Записи о техническом обслуживании самолета не указывали на какие-либо существенные проблемы.
Окончательный спуск и крушение
После беспрецедентного полета с Трэвисом самолет в облаках снизился в направлении аэропорта Колд-Бэй , значительно отклонившись от курса и попав в зону плохого радионавигационного приема, пока в 05:42 AKDT не врезался в гору Даттон на высоте 3500 футов (1100 футов). м).