Корень крыла - Wing root

Корневая часть крыла простого самолета American Aviation AA-1 Yankee с корневым обтекателем крыла.

Корня крыла представляет собой часть крыла на неподвижном крыло самолете или крылатого-космическом корабль , который находится ближе к фюзеляжу , и является узлом крыла с фюзеляжем (не с гондолой или любым другим органом). Этот термин также используется для соединения крыла с противоположным крылом, то есть на центральной линии фюзеляжа, как и в случае с верхним крылом биплана. Кончик крыла, противоположный основанию крыла, является концом крыла .

На аэродинамические свойства самолета в целом может сильно повлиять форма и другие варианты конструкции корня крыла. Как во время нормального полета, так и во время посадки корневая часть крыла самолета обычно подвергается воздействию самых высоких изгибающих сил через самолет. В качестве средства уменьшения интерференционного сопротивления между крылом и фюзеляжем использование обтекателей (часто называемых «галтелями крыла») стало обычным явлением в первой половине двадцатого века; Использование корневых обтекателей крыла способствовало достижению более благоприятных летных характеристик как на высоких, так и на малых скоростях. Кроме того, были разработаны различные другие новшества и подходы для воздействия / управления воздушным потоком вблизи корневой части крыла для достижения более благоприятных характеристик. Разработаны различные методы расчета оптимальной корневой части крыла самолета.

Усталость была признана критическим фактором ограничения срока службы, связанным с корневой частью крыла, который в конечном итоге приведет к катастрофическому отказу, если его не контролировать. Соответственно, в режиме технического обслуживания самолета обычным явлением является обязательная периодическая оценка корневой части крыла на предмет усталостных трещин и других признаков деформации. Для этой цели широко распространено использование соответствующих тензодатчиков , хотя также использовались альтернативные методы обнаружения.

В случае гиперзвуковых самолетов основание крыла считается критической структурной областью с точки зрения его свойств миграции и рассеивания тепла.

Смотрите также

использованная литература