Виндзорский вокзал, Мельбурн - Windsor railway station, Melbourne
Виндзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Вид на юг, в сторону Сандрингема , ноябрь 2017 г.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место нахождения |
Chapel Street , Виндзор , Виктория 3181 Австралия |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 37 ° 51′22 ″ ю.ш. 144 ° 59′31 ″ в.д. / 37,856042 ° ю.ш. 144,992023 ° в. Координаты: 37 ° 51′22 ″ ю.ш. 144 ° 59′31 ″ в.д. / 37,856042 ° ю.ш. 144,992023 ° в. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | VicTrack | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Управляется | Поезда Метро | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Sandringham | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расстояние | 7,49 км от Южного Креста | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 сторона | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подключения | Автобус Трамвай |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип структуры | Земля | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Оперативный; Хост-станция | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | ПОБЕДИТЬ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зона проезда | Myki Zone 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | Общественный транспорт Виктория | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 19 декабря 1859 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008-2009 гг. | 0,966 миллиона | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009-2010 | 1,025 млн  6,11% |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010-2011 | 1,067 млн 4,1% |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011-2012 гг. | 1,067 млн  0% |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012-2013 гг. | Не измеряется | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013-2014 гг. | 1,054 млн  1,22% |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожный вокзал Виндзора расположен на линии Сандрингем в Виктории , Австралия , и обслуживает юго-восточный пригород Мельбурна Виндзор . Станция открылась 19 декабря 1859 года как Чапел-стрит , а 1 января 1867 года была переименована в Виндзор . Она внесена в Реестр викторианского наследия .
Товарная база существовала в верхнем конце станции до ее закрытия в декабре 1977 года.
В октябре 1979 года автоматические семафорные сигналы были заменены световыми сигналами между станциями Виндзор и Прахран . Также в течение 1979 года пересечение и связь с бывшей товарной базой были выведены из строя, а ряд карликовых сигналов были отменены.
Заграждения-заграждения заменили заблокированные ворота на железнодорожном переезде на Юнион-стрит, расположенном в верхнем конце станции, в 1983 году. В то же время была упразднена сигнальная будка .
История
Ссылка на Сент-Кильду
Станция была конечной станцией для поездов на линии Брайтон-Бич , которая была построена в 1859 году и эксплуатировалась железнодорожной компанией Сент-Килда и Брайтон . Компания также построила кольцевую ветку, соединяющую линию Брайтона с линией Мельбурн - Сент-Килда , которая была открыта в 1857 году.
Поезда из Мельбурна следовали до конечной остановки Сент-Килда , а затем «отступили» на кольцевую линию, ведущую в Виндзор. Петля была построена на деревянных эстакадах через болотистую местность, теперь известную как озеро Альберт-Парк , и включала возвышающуюся насыпь с мостом через Сент-Килда-роуд . Первый поезд на кольце отправился 3 декабря 1859 года, а через десять дней линия открылась для публики. После 19:00 поездов на железнодорожной ветке не было; Покровителям приходилось идти к своим домам в Прахране от станции Сент-Килда на Фицрой-стрит.
Вскоре после того, как была построена кольцевая линия, было построено прямое сообщение между станциями Саут-Ярра и Виндзор, первый поезд прибыл в Виндзор прямо из Мельбурна 24 ноября 1860 года. Кольцевая линия до Сент-Кильды вскоре вышла из употребления, и пути дублировались. , условие первоначального договора аренды короны, так и не было выполнено.
Подъездные пути
Железнодорожная компания Сент-Килда и Брайтон столкнулась с финансовыми трудностями и была куплена компанией « Мельбурн и пригородная железная дорога» в 1862 году. Путь, мост и эстакады между станцией Сент-Килда и Пунт-роуд были демонтированы; однако разъезд от Виндзора до Ходдл-стрит остался. Из-за выравнивания путей в пределах 100 метров на Юнион-стрит было два железнодорожных переезда, поскольку разъездной путь продолжал использоваться для маневровых поездов с линии Брайтона и для перевозки отсортированных материалов из карьеров Ричмонда в коммерческое депо на Пунт-роуд (тогда известная как Ходдл-стрит).
И наоборот, именно из-за недовольства местных жителей на разъездном переезде возле станции поезда выиграли законное право проезда на перекрестках автодороги и железной дороги в Виктории. Возмущенные задержками движения конных поездов, вызванными поездами, и, в частности, постоянно закрытым и беспилотным переходом подъездного пути, однажды утром 1869 года местные советники из Прарана прошли маршем к соответствующему переезду с группой рабочих, которые затем начал рвать гусеницы на сайдинге. Дело было позже передано в суд 17 апреля 1869 года, хотя железные дороги выиграли дело о полосе отчуждения, разъезд не был реконструирован.
Никаких свидетельств наличия моста через Сент-Килда-роуд или набережных не сохранилось, хотя выравнивание петли можно проследить по остаточному парку и некоторым границам собственности странной формы. Небольшой парк к западу от вокзала Виндзор называется «Виндзорский сайдинг».
Авария 1887 года
Вечером 11 мая 1887 года экспресс врезался в заднюю часть останавливающегося поезда между станциями Прарана и Виндзор. Четыре человека погибли и более 100 получили тяжелые ранения. Остановившийся поезд был остановлен незадолго до станции Виндзор по сигналу. Когда был дан сигнал ехать, машинист не мог отпустить тормоза своего поезда из-за разрыва воздуховода. Поезд-экспресс из Мельбурна был запланирован на 10 минут позже остановившегося поезда, и из-за изгиба пути и глубокого врезания бригада экспресса не могла видеть впереди стоявший поезд. Купер (1924) сообщил, что шум от удара можно было услышать по всему Прахрану и что за короткое время на этом месте собралось более 10 000 человек. Водитель Брайтонского экспресса Фредерик Уильям Маскелл был убит вместе со своим пожарным Джеймсом Хьюстоном Макнабом, Уильямом Рантингом, 21 год, и Энни Фостер, 45 лет, из Колака . Несколькими неделями ранее Маскелл получил специальную награду в размере 5 фунтов стерлингов от комиссаров железных дорог за его бдительность в предотвращении аварии после того, как другой водитель проигнорировал сигнал.
Платформы и сервисы
Виндзор имеет две боковые платформы . Он обслуживается поездами Metro Trains Sandringham, курсирующими между Флиндерс-стрит и Сандрингем .
Платформа 1:
- От Сандрингема все станции обслуживаются доФлиндерс-стрит.
Платформа 2:
- Сандрингем - линия всех станций доСандрингема.
Транспортное сообщение
Ventura Bus Lines управляет одним маршрутом через станцию Виндзор по контракту с Public Transport Victoria :
- Ночной автобус 969:центральный деловойрайонМельбурна(Рассел-стрит) -вокзал Рингвуд(только в субботу и воскресенье утром).
Yarra Trams управляет тремя маршрутами через станцию Windsor:
- 5 : Мельбурнский университет - Малверн
- 64 : Мельбурнский университет - Восточный Брайтон
- 78 : Северный Ричмонд - Балаклава
Галерея
Виндзорский сайдинг в июне 2008 г.
использованная литература
внешние ссылки
- Карта Мелуэя на street-directory.com.au