Станция взвешивания - Weigh station
Взвешивать станцией является контрольно - пропускным пунктом вдоль дороги , чтобы осмотреть Автотранспортные веса. Обычно досмотру подлежат грузовые и коммерческие автомобили .
Весовые станции оснащены автомобильными весами , некоторые из которых взвешиваются в движении и позволяют грузовикам продолжать движение во время взвешивания, в то время как старые весы требуют остановки грузовиков. Используется множество различных шкал, от одноосных до многоосных. Сигнальные огни указывают, следует ли водителю остановиться для дополнительной проверки или разрешено вернуться на шоссе.
Во многих юрисдикциях используются портативные весы, что позволяет устанавливать станции взвешивания в любой точке. Переносные весы позволяют штатам устанавливать временные весы для таких ситуаций, как сезонные контрольно-пропускные пункты, временные контрольно-пропускные пункты на изолированных дорогах, часто используемых грузовиками, или для предотвращения уклонения водителей от весов в фиксированных местах. Переносные весы могут быть установлены в специально построенных местах, где обычно нет персонала. Распространенной причиной установки переносных весов является мониторинг грузовиков во время уборки урожая.
Соединенные Штаты
Станция взвешивания, расположенная у государственной границы, называется портом въезда . Штаты могут также размещать станции взвешивания внутри штата. Внутренние весовые станции часто расположены в узких местах или в зонах отправления или доставки грузов.
Взвешивающие станции были в первую очередь созданы для сбора налогов за пользование дорогами до того, как IFTA создала для этого интегрированную систему. Хотя налоги по-прежнему можно платить на весовых станциях, их основная функция теперь заключается в обеспечении соблюдения налоговых норм и правил безопасности. К ним относятся проверка соблюдения грузовым перевозчиком налогового законодательства на топливо ; проверка ограничений по весу; проверка безопасности оборудования; и проверка соблюдения режима рабочего времени. Весовые станции регулируются правительствами отдельных штатов и поэтому предъявляют совершенно разные требования от штата к штату. Как правило, ими управляет Департамент транспорта (DOT) или Департамент автотранспортных средств (DMV) штата совместно с дорожным патрулем штата или полицией штата , что позволяет обеспечить соблюдение применимых законов. Федеральный максимальный вес установлен в 80 000 фунтов . Грузовики, превышающие федеральный предел веса, могут по-прежнему ездить на автомагистралях страны с разрешением на превышение веса, но такие разрешения выдаются только до запланированной поездки и истекают в конце поездки. Разрешения на перевес выдают только для грузов, которые не могут быть разделены на более мелкие партии, которые не превышают федеральный предел веса, и если нет другой альтернативы перемещению груза грузовиком. Разрешенные негабаритные грузовики часто требуются для согласования с департаментами транспорта и правоохранительными органами стран транзита до начала поездки, поскольку в большинстве штатов требуется сопровождение негабаритных грузовиков . Во многих штатах есть технология взвешивания в движении, которая обеспечивает непрерывное взвешивание грузовиков.
Многие штаты также проверяют грузовые документы, транспортные документы и журналы, чтобы убедиться, что налоги на топливо уплачены и водители грузовиков соблюдают часы работы (федеральное требование). Кроме того, грузовику и водителю, возможно, придется пройти проверку DOT, поскольку большинство штатов проводят большую часть своих проверок DOT на своих станциях взвешивания. В некоторых случаях, если обнаруживается, что грузовик имеет избыточный вес, ему приказывают остановиться до тех пор, пока ситуация не будет исправлена путем получения разрешения на превышение веса. В других случаях водитель может получить билет с перевесом и может потребоваться, а может и не выгрузить лишний груз. Выгрузка лишнего груза может оказаться непрактичной для скоропортящихся или опасных грузов. Первым штатом, который ввел в действие закон о весе, был Мэн , который установил лимит в 18000 фунтов (9 тонн; 8 200 кг) в 1918 году.
Два типа грузов могут привести к перевесу грузовиков: делимую и неделимую. Делимый груз - это груз, который можно легко разделить на более мелкие части, например, продукты, которые отправляются на поддонах, автомобилях или зерновых. Неделимая нагрузка - это нагрузка, которую невозможно разделить на более мелкие части, такие как часть оборудования или стальная балка. Все штаты предоставляют разрешения на перевозку неделимых грузов, хотя у грузовика могут быть ограниченные маршруты. В некоторых штатах разрешены допуски для любого грузовика с избыточным весом. В некоторых штатах есть специальные допуски для типов нагрузок, для которых они допускают допуски. Например, Вайоминг разрешает 2000 фунтов для цепей, брезента и настила, которые сопровождают неделимый груз.
Водители грузовиков часто называют весовые станции «курятниками».
Электронный обход станции взвешивания
Многие штаты теперь используют электронные обходные системы (или AVI - автоматическая идентификация транспортных средств), чтобы облегчить движение грузовиков через станцию взвешивания. Некоторые из самых известных - PrePass , NORPASS и Drivewyze . Система может состоять из оборудования на самой станции взвешивания, а также установленного на грузовике транспондера или смартфона , обычно размещаемого на внутренней стороне лобового стекла или на приборной панели. Они похожи на транспондеры, используемые для взимания платы за проезд . Каждый транспондер напрямую регистрируется на конкретном грузовике и содержит уникальный идентификатор. В процессе регистрации информация, такая как название перевозчика, номер устройства и выбранный вес брутто, распространяется на станции взвешивания. Кроме того, система ведет базовый учет безопасности и соответствия для каждого транспортного средства. Когда грузовик приближается к весовой станции (примерно за милю раньше), электронный «считыватель» на стреле над автострадой считывает информацию с транспондера грузовика. Он также проверяет записи о безопасности и соответствии в базе данных. Дисплей отображает результаты для мастера взвешивания, включая скорость автомобиля. Мастер взвешивания может настроить систему автоматически, чтобы определить, нужно ли грузовику остановиться, или может заблокировать систему. Примерно от половины до одной полной мили после прохождения под «считывателем» грузовик пройдет под другой стрелой, которая имеет электронный блок для отправки сигнала транспондеру. Если информация о безопасности приемлема, грузовик может получить зеленый свет и продолжить движение, вообще не заходя на станцию взвешивания. На самой проезжей части установлены весоизмерительные приборы. Водитель может загореться красным светом. В этих случаях грузовик должен подъехать к станции взвешивания для нормальной процедуры взвешивания. Самая распространенная причина, по которой грузовик «загорается красным светом», - это проблема с весом или случайная проверка. Каждый раз, когда случайным образом останавливается грузовик, в системе отмечается, соблюдал ли водитель правила во время проверки. Это влияет на то, как часто подъезжают грузовики (или разные грузовики одной компании). Например, компания, которая очень соблюдает закон, вероятно, будет «освещать красным светом» только 5% своих грузовиков.
Канада
британская Колумбия
Станции взвешивания (также известные как «Весы») обычно находятся на правой стороне проезжей части шоссе, но средние весы появляются (по состоянию на 2005 г.) на разделенных шоссе, часто в сочетании с технологией «взвешивания в движении».
Средняя шкала помещается между противоположными полосами движения, что требует от тяжелых транспортных средств выезжать с левой полосы (а не с правой) и повторно въезжать в движение слева, возможно, на более низкой скорости, чем при обычном "свободном потоке". ожидайте в левой (часто называемой «быстрой») полосе.
Технология «Взвешивание в движении» позволяет тяжелым транспортным средствам, не превышающим пределы веса (и размера), проходить через весы, тем самым повышая эффективность как грузовых, так и весовых весов.
Альберта
В Альберте весы могут быть на обочине дороги, на средней полосе или вне шоссе. Мигающие огни информируют водителей о том, работают ли весы. Иногда огни могут работать только в одном направлении.
Все весы Alberta предназначены для взвешивания в движении, и транспортным средствам не требуется останавливаться; им просто нужно снизить скорость до 10 км / ч.
Неисправные весы часто доступны водителям в качестве места для самовзвешивания, где водители могут проверить нагрузку на ось без участия сотрудников правоохранительных органов.
Северо-западные территории
В правительстве Северо-Западных территорий действует только одна шкала. Он расположен в городке Энтерпрайз, в 83 км к северу от границы с Альбертой, и выдает разрешения на использование транспортных средств из других юрисдикций, а также на взвешивание транспортных средств и соблюдение законодательства о часах работы.
Тайвань
На Тайване весовые станции (китайский:地磅 站) расположены на основных автомагистралях, особенно на всех пунктах взимания платы за проезд на автомагистралях . Усовершенствованные знаки сообщают, что грузовики должны въезжать на станцию взвешивания, когда мигают прикрепленные к ним фонари, обычно при взимании дорожных сборов.
Поскольку Национальная автомагистраль 1 была построена по старой конструкции, на всех весовых станциях установлены более старые весы, поэтому грузовики должны останавливаться. На станциях взвешивания вдоль национальной автомагистрали 3 установлены весы в движении на 7 центральных и южных станциях взимания платы, но на северных станциях в Сиду , Шулин и Лонгтан установлены традиционные весы, на которых грузовики должны останавливаться.
Национальное бюро автомагистралей Тайваня подает заявку на периодические проверки грузовых весов каждые три месяца. Водителям грузовиков, входящим в весы для взвешивания в движении, не рекомендуется резко ускоряться или замедляться, в противном случае им может потребоваться повторное взвешивание.
Автоматические весовые станции
Используя датчики, встроенные в дорожное покрытие, в сочетании с камерами, которые могут распознавать номерные знаки , автомобили можно взвешивать без необходимости останавливаться. Эта система, известная как " взвешивание в движении" , используется в основном в Европе.