Военный корабль США Джордж Ф. Эллиотт (AP-13) - USS George F. Elliott (AP-13)

Для других кораблей с таким же названием см. USS George F. Elliott .

USS George F Elliott (AP-13) у берегов Норфолка, штат Вирджиния, январь 1942.jpg
Военный корабль США Джордж Ф. Эллиотт (AP-13)
История
Соединенные Штаты
Имя:
  • Военное убежище (1918)
  • Победоносный (1918)
  • Город Гавр (1931)
  • Город Лос-Анджелес (1938)
  • Чарльз Ф. Эллиотт (1941)
Тезка: Комендант морской пехоты США Джордж Ф. Эллиотт
Заказал: как SS War Haven
Положил: 1918 г.
Запущен: 4 июля 1918 г.
Приобретено:
  • 19 октября 1918 г.
  • 30 октября 1940 г.
Введен в эксплуатацию: USS George F Elliott (AP-13) 10 января 1941 г.
Поражены: 2 октября 1942 г.
Идентификация: Арт. № 217060
Судьба: Проиграл врагу, 8 августа 1942 г.
Общие характеристики
Смещение: 7630 т (лит) 16400 т (жидкий)
Длина:
  • как ID-3514 - 440 футов 0,5 дюйма (134,1 м)
  • как AP-13 - 507 футов (155 м)
Луч: 56 футов (17 м)
Проект: 29 футов 9 дюймов (9,07 м)
Движение:
  • (в состоянии постройки) Паровые турбины с редуктором мощностью около 3000 л.с. (2237 кВт)
  • (как модифицированные) Четыре Babcock & Wilcox заголовка типа котлов ; одна паровая турбина Де Лаваль , редукторный турбинный привод; одинарный пропеллер; обозначено 9,500 л.с. (7,084 кВт)
Скорость: 10,5 узлов (19 км / ч).
Вместимость: 150 000 куб. Футов (4248 м 3 ), 2 900 т.
Дополнение:
  • как ID-3514-97
  • как AP-13 - 350
Вооружение:

USS George F. Elliott (AP-13) был транспортным средством класса Heywood, приобретенным ВМС США во время Первой мировой войны, а затем вновь приобретенным военно-морским флотом для службы в качестве авианосца во время Второй мировой войны . В 1942 году он был атакован японскими самолетами у Гуадалканала и вскоре после этого затонул.

Строительство и история до Второй мировой войны

Корабль был заложен в 1918 году под названием SS War Haven в Bethlehem Steel Company (Union Iron Works в 1917 году), Аламеда, штат Калифорния, в качестве корпуса № 163A для британского диспетчера судоходства в Лондоне, реквизированного во время строительства и завершенного судоходством Соединенных Штатов. Доска (USSB). Корабль был спущен на воду 4 июля 1918 года как Victorious , закончен в октябре и получил официальный номер 217060. Установленная движущая сила была за счет редукторных паровых турбин, развивающих около 3000 лошадиных сил на валу для скорости около 11 узлов.

Victorious был приобретен ВМС США и сдан в эксплуатацию Victorious (ID-3514) 19 октября 1918 года. Судно эксплуатировалось Морской службой морских перевозок (NOTS). Корабль совершил один рейс из Соединенных Штатов после того, как перемирие завершило войну. От западного побережья до Нью-Йорка, откуда он отправился после Рождества 1918 года в рейс в Лондон с прибытием 14 января 1919 года с грузом муки. Victorious отправился из Лондона 30 января с грузом 2300 тонн стальных заготовок и 200 стальных рельсов и прибыл в Нью-Йорк 13 февраля. Корабль был списан и исключен из Военно-морского регистра 25 февраля 1919 года в Нью-Йорке и возвращен Совету судоходства США для утилизации.

Victorious был одним из пяти кораблей, приобретенных Baltimore Mail SS Co. в 1930 году у USSB для обслуживания в Северной Атлантике, при этом Victorious был переименован в SS City of Havre . Корабль был удлинен еще на 50 футов (15 м) за счет модификации носовой и кормовой линий в соответствии с проектами компании Gibbs and Cox, Inc. из Нью-Йорка с заменой силовой установки на крестовину Де Лаваля, турбины с двойным редуктором, развивающие мощность на валу 9500 л.с. при 95 об / мин на валу для скорости лучше 16 узлов. Пар поставлялся четырьмя водотрубными котлами Babcock и Wilson, работающими на жидком топливе. Были добавлены помещения для 63 пассажиров с окончательными размерами: общая длина (LOA) 506 футов (154,2 м), длина между перпендикулярами (LBP) 486 футов (7,5 дюймов) (148,3 м), формованная балка 56 футов (17,1 м), нормальная осадка 24 футов (7,3 м) и 8,424  GRT . На всех пяти кораблях, приобретенных Baltimore Mail, было установлено новое коротковолновое и средневолновое радиооборудование и радиопеленгаторы.

City of Havre был одним из пяти кораблей «City», приобретенных Panama Pacific Lines у Baltimore Mail для меж прибрежных перевозок в 1938 году и переименованных в SS City of Los Angeles . На момент перехода корабль совершил 68 рейсов и 544 000 миль в Атлантике.

Вторая Мировая Война

С приближением Второй мировой войны город Лос-Анджелес был приобретен военно-морским флотом 30 октября 1940 года, преобразован в военно-морской транспорт и 10 января 1941 года введен в эксплуатацию Джордж Ф. Эллиотт (AP-13) после генерал-майора Джорджа Ф. Эллиота . Капитан HG Патрик командует.

Североатлантические операции

Джордж Ф. Эллиот отплыл в Норфолк, штат Вирджиния , 16 января 1941 года, и в течение следующего года перевез подразделения 1-й бригады морской пехоты в Карибское море для учений и действовал из Норфолка, прежде чем покинуть Нью-Йорк 19 февраля 1942 года с более чем 1100 человек. войска направлялись в Европу. После присоединения к колонне у Галифакса, Новая Шотландия , она добралась до Белфаста , Северная Ирландия, 3 марта, чтобы высадить пассажиров, и вернулась в Нью-Йорк 25 марта. Люди на борту « Джорджа Ф. Эллиотта» во время поездки в феврале 1942 года были членами 107-го саперного батальона из Мичигана.

Тихоокеанский театр

Посадив на борт 1229 солдат, 9 апреля корабль отправился в путь. Конвой направился в Тонгатапу , прибыл месяцем позже и высадил свои войска. Джордж Ф. Эллиот отплыл 19 мая и прибыл в Сан-Франциско , штат Калифорния, 5 июня для ремонта.

Вскоре готовый к выходу в море, он погрузил на борт 1300 человек 2-го батальона 1-го морского пехотинца и 22 июня выступил под мостом Золотые Ворота в конвои, достигнув Веллингтона, Новая Зеландия , 11 июля, где было загружено боевое снаряжение и запасы. В составе 62-й оперативной группы она отбыла 22 июля для десанта 1-й дивизии морской пехоты на Гуадалканал . После проведения маневров по приземлению на островах Фиджи он проследовал на Гуадалканал.

Тонущий

Закрывая мыс Лунга в день «Д», 7 августа, Джордж Ф. Эллиотт отправил свои лодки в 07:33. и одновременно начали выгрузку груза. Несмотря на атаки вражеской авиации, она продолжала работать до поздней ночи, прекращая разгрузку только тогда, когда пляж становился слишком загруженным.

Утром 8 августа Джордж Ф. Эллиот и ее команда все еще ожидали приказа возобновить отправку остатка груза на берег, когда на экранах радаров на пикетах американских эсминцев появился приближающийся полет японских самолетов, направляющихся прямо к высадочной группе. Взвешивание якоря и выпуск пара незадолго до 11:00. Джордж Ф. Эллиот вышел из зоны приземления в открытые воды пролива Айронботтом, а его команда подготовила свое оружие для встречи с приближающимися бомбардировщиками Mitsubishi G4M «Бетти», летящими над островом Флорида . Обеспечив максимальную скорость 10,5 узлов и переплетаясь между эсминцами США и другими транспортными средствами, когда они уклонились и обстреляли японские бомбардировщики- торпедоносцы , пролетавшие всего несколько футов над поверхностью воды, артиллеристы Джорджа Ф. Эллиотта заметили приближающуюся Бетти с их правого борта. всего в 30 футах (9,1 м) от воды. Взяв самолет под сосредоточенный огонь и получив несколько попаданий, артиллерийские расчеты не смогли сбить японский бомбардировщик, пока он внезапно не выскочил и не врезался в корабль, сразу за надстройкой по правому борту.

Джордж Эллиотт сжигает Гуадалканал.

Хотя легкобронированных «Бетти» распались на столкновении с корпусом Джорджа Ф. Эллиота , Обломки и сжигание бензина осыпали палубу и его двигатели были в состоянии пробить небронированной корпуса в задней грузовой отсек , оторвав корабли сзади основной огонь по прибытии процесс. Сильный пожар вспыхнул на борту и наверху, и в глубине корпуса, где припасы, предназначенные для берега, теперь питали пламя, которое команда стремилась сдержать. Пожары под палубой быстро вышли из-под контроля и заставили команду машинного отделения покинуть свои станции, в результате чего Джордж Ф. Эллиот остановился посреди пролива Айронботтом . Используя ковшовую бригаду и любые средства, которые они могли для тушения пожаров, команда смело сопротивлялась надвигающемуся пламени, поскольку продолжающаяся японская атака не позволяла близлежащим кораблям оказать какую-либо помощь горящему транспорту. К тому времени, когда остатки японских бомбардировщиков покинули этот район, для Джорджа Ф. Эллиота было уже слишком поздно , так как сильное пламя привело к разрушению поврежденной переборки, выбросу бункерного топлива в задний трюм и превращению массивного пожара в ад. . Вскоре после 13:00 команде было приказано покинуть корабль.

Вечером 8 августа Джордж Эллиотт , не поддающийся контролю, был потоплен Халлом .

Джордж Эллиотт был исключен из списка военно-морского флота 2 октября 1942 года и был награжден одной боевой звездой за службу во время Второй мировой войны .

Тихий океан , мини-сериал HBO

«Тихий океан» частично основан на « Шлем для моей подушки» , мемуарах Роберта Леки , члена 1-го морского пехотинца, который плавал из Сан-Франциско на Гуадалканал на борту Джорджа Ф. Эллиота . Сама Эллиот видна на видном месте, когда морские пехотинцы приземляются на Гуадалканале.

Сноски

использованная литература

внешние ссылки

Координаты : 9 ° 20′45 ″ ю.ш. 160 ° 8′14 ″ в.д.  /  9.34583 ° ю.ш.160.13722 ° в.  / -9,34583; 160.13722