Альтернативный маршрут США 40 (Кейзерс-Ридж – Камберленд, штат Мэриленд) - U.S. Route 40 Alternate (Keysers Ridge–Cumberland, Maryland)

Альтернативный маршрут США 40
; Альтернативный маршрут США 40
	Альт. США 40 выделены красным
Информация о маршруте
	Альтернативный маршрут из США 40
	Поддерживается MDSHA
Длина	31,80 миль (51,18 km)
Существовал	Начало 1980-х годов - настоящее время
Туристические ; маршруты	Историческая национальная дорога ; Гора Мэриленд Живописная дорога
Основные узлы
Западная часть	США 40 в Кейзерс-Ридж
Восточная часть	I-68 / US 40 / US 220 в Камберленде
Расположение
Графства	Гаррет , Аллегани
Система автомагистралей
	Система пронумерованных автомагистралей США; Список; Особый; Разделенный; Система шоссе Мэриленда; Межгосударственный; нас; государство; Живописные переулки;

Альтернативный маршрут США 40 ( Alt US 40 ) - это обозначение шоссе в США для бывшего сегмента американского маршрута 40 (США 40) через округа Гарретт и Аллегани в штате Мэриленд . Шоссе начинается в США 40 возле выезда 14 на Автомагистраль между штатами 68 (I-68) и проходит 31,80 миль (51,18 км) на восток до Камберленда , где заканчивается на выезде 44 на I-68. Alt US 40 поддерживается Управлением автомобильных дорог штата Мэриленд (MDSHA).

Шоссе известно как Национальная Пайка, потому что оно следует по первоначальному маршруту исторической Национальной дороги . В результате вдоль Alt US 40 расположено множество исторических мест, в том числе мост Кассельмана в Грантсвилле и последний оставшийся дом платных ворот National Road в Мэриленде, расположенный в ЛаВейле .

Когда Национальная автострада была построена в западном Мэриленде параллельно старой Национальной дороге, части US 40 были обойдены. Часть объездной дороги между Кейзерс Ридж и Камберленд стала Alt US 40, а другие объездные участки к востоку от Камберленда стали Маршрутом Мэриленда 144 (MD 144) и Маршрутом США 40 Scenic . Несмотря на то, что после строительства шоссе I-68 значение Alt US 40 уменьшилось по сравнению с его первоначальным статусом национальной дороги, он остается важным маршрутом для местного движения и служит главными улицами Грантсвилля и Фростбурга .

Описание маршрута

Alt US 40 проходит от хребта Кейзерс до Камберленда , следуя части маршрута Национальной дороги через некоторые из самых гористых мест штата Мэриленд в округах Гарретт и Аллегани . Шоссе является частью Национальной системы автомобильных дорог в качестве главной магистрали от восточного перекрестка с MD 36 в Фростбурге до пересечения улиц Механик и Хендерсон-авеню в Камберленде.

Гаррет Каунти

США 40 Alt западнее к западу от MD 546 около Финцеля

Альтернативные ответвления США 40 от США 40 возле выезда 14 на I-68 на хребте Кейзерс . Она проходит параллельно I-68 через северную часть округа Гарретт в виде двухполосной дороги с полосами для грузовиков на некоторых подъемах. Среднесуточный трафик (AADT) , то есть, количество автомобилей , которые используют дорогу в день, в среднем в течение одного года, является +1831 в западной части Alt США 40. Для сравнения, параллельная секция I -68 имеет AADT 14 271. Alt US 40 проходит через одни из самых гористых мест в Мэриленде. Маршрут проходит перпендикулярно горным хребтам в округе Гарретт, и в результате большая часть участка дороги в округе Гаррет проходит в гору или под гору. Первая гора, встречающаяся на шоссе к востоку от хребта Кейзерс, - это Негритянская гора . Дорога проходит через гору на высоте 3 075 футов (937 м), которая является самой высокой точкой на Alt US 40, а также самой высокой точкой национальной дороги . К востоку от горы Негро шоссе въезжает в Грантсвилл , где интенсивность движения увеличивается, при этом AADT увеличивается до 3 711, что является самой высокой плотностью движения на Alt US 40 в округе Гарретт. В Грантсвилле Alt US 40 встречается с MD 669 , который соединяется с шоссе 669 в Пенсильвании в сторону Солсбери, штат Пенсильвания . Недалеко к востоку от этого перекрестка шоссе встречается с MD 495 , которое пересекается с I-68 и продолжается на юг в сторону Окленда . К востоку от Грантсвилля, Alt US 40 проходит через реку Кассельман по стальному мосту, построенному в 1933 году. Ниже по течению от этого моста находится парк штата «Мост через реку Кассельман» , в центре которого находится каменный арочный мост, по которому первоначально проходила Национальная дорога через реку Кассельман.

США 40 Alt в восточном направлении мимо MD 495 в Грантсвилле

Продолжая движение на восток от Грантсвилля, Alt US 40 пересекает автобус US 219. недалеко к северу от съезда 22 на I-68, прежде чем проехать под шоссе 219 США . К востоку от этого перекрестка интенсивность движения снижается: AADT составляет 1681, что является самой низкой плотностью движения на всем маршруте. Перекресток US 219 находится на вершине холма, известного как Chestnut Ridge.

К востоку от Честнат-Ридж шоссе проходит через Мидоу-Маунтин на высоте 2789 футов (850 м). В восточной части округа Гарретт трафик на маршруте постепенно увеличивается до 2232 AADT. Alt US 40 проходит под MD 546 , который проходит на север от I-68 через Финзель до границы с Пенсильванией. Хотя Alt US 40 напрямую не пересекает MD 546, он соединен с MD 546 подъездной дорогой MD 546F, а также MD 946 , который пересекает Alt US 40 около вершины Little Savage Mountain. К востоку, маршрут пересекает большую Большую Дикую гору на высоте 2847 футов (868 м) перед въездом в округ Аллегани .

Округ Аллегани

После продолжения в округе Аллегани, Alt US 40 спускается с Дикой горы в Фростбург , где он проходит через город как Мейн-стрит. Мэйн-стрит в Фростбурге имеет самую высокую плотность движения на маршруте с AADT 15 022. Для сравнения: параллельный участок I-68 между выходами 33 и 34 имеет AADT 20 931. В западном Фростбурге шоссе пересекает MD 36 , которое затем следует по той же дороге, что и Alt US 40, примерно на милю, отделяясь от Alt US 40 на востоке Фростбурга. В центре Фростбурга Мейн-стрит пересекает MD 936 , старую трассу MD 36. Продолжая движение к востоку от Фростбурга, плотность движения снижается до 13 585 AADT на перекрестке MD 55 , оставаясь между 13 000 и 15 000 до конца шоссе. Alt US 40 проходит через Eckhart Mines , где он пересекает MD 638 , который соединяется с MD 36 к северу от Фростбурга. В восточной части Eckhart Mines шоссе пересекает MD 743 , который представляет собой старую трассу US 40, которую обошла проезжая часть, которая стала Alt US 40.

Alt US 40, проезжающий через ущелье в Камберленде

К востоку от Eckhart Mines, Alt US 40 проходит через Clarysville , где он пересекает MD 55. Это недалеко от Clarysville , где меняется местность, за которой следует Alt US 40: от Clarysville на запад до вершины Savage Mountain дорога идет в гору, а к востоку от Clarysville, дорога идет по долинам, сначала по долине вокруг Braddock Run до Камберленда, а затем по долине вокруг Wills Creek в Cumberland. Рядом с перекрестком MD 55 находится каменный арочный мост, который был первоначально построен в 1812 году и перестроен в 1830-х годах. Он вел Национальную дорогу через Брэддок-Ран, приток Уиллс-Крик. К востоку от Кларисвилля шоссе проходит через пролом, прорезанный Брэддок-Ран, между Пайни-Маунтин и Дэнс-Маунтин . I-68, построенная позже, расположена на склоне холма выше Alt US 40, на стороне ущелья горы Дэн. Затем Alt US 40 спускается с Red Hill в LaVale . У подножия Красного холма находятся платные ворота Ла-Вале. Построенный в 1836 году, здесь взимались сборы до начала 1900-х годов, и это последний оригинальный дом платных ворот Национальной дороги, стоящий в Мэриленде. В ЛаВале маршрут пересекает MD 53 , который служит объездной дорогой для грузовых автомобилей US 220, идущей в Кресаптаун . Альтернативная развязка US 40 с западным I-68 на выезде 39, но доступ в восточном направлении возможен только через MD 53 и MD 658 , которые пересекают Alt US 40 к востоку от развязки на выезде 39. Шоссе расширяется до четырехполосной дороги возле пересечения с MD 53, затем сужается до двухполосной дороги у пересечения с MD 658. К востоку от пересечения с MD 658 Alt US 40 поворачивает на север, проходя через ЛаВале в направлении Narrows , в обход горы Haystack на север, в отличие от шоссе I-68, которое проходит прямо над горой Haystack, параллельно Брэддок-роуд (MD 49) .

Вид на запад с восточной оконечности US 40 Alt. в I-68 / US 40 / US 220 в Камберленде

К северо-востоку от ЛаВейла, Alt US 40 пересекает MD 36 на северной конечной MD 36. Alt US 40 затем проходит через Narrows , промежуток между Haystack Mountain и Wills Mountain, вырезанный Wills Creek , в Камберленд , где он следует за Хендерсон-авеню и Балтимором Проспект к выходу 44 на I-68, где заканчивается Alt US 40. Дорога продолжается на восток по MD 639 .

История

Дорога, которая стала Alt US 40 в округах Гарретт и Аллегани , с некоторыми изменениями является маршрутом, по которому следует Национальная дорога через западный штат Мэриленд. Различные исторические места, связанные с Национальной дорогой, можно найти вдоль Alt US 40, в том числе дом с платными воротами ( La Vale Tollgate House ) и миля в ЛаВале . Дом с платными воротами в ЛаВейле - последний оставшийся дом с платными воротами на Национальной дороге в Мэриленде. Несколько исторических мостов от Национальной дороги, которые были обойдены более новыми мостами, все еще присутствуют на маршруте Alt US 40, в том числе мост Кассельмана через реку Кассельман в Грантсвилле и мост в Кларисвилле .

Брэддок-роуд и национальная дорога

Alt US 40 в округе Гаррет

В 1755 году, во время французско-индийской войны , британские войска под командованием генерала Эдварда Брэддока завершили трудную задачу по строительству дороги на запад от форта Камберленд . В основном они следовали индийской тропе, известной как Путь Немаколина, расширяя ее до дороги шириной 12 футов (3,7 м), используя только ручные инструменты. Строительство дороги было частью экспедиции Брэддока , которая была британской кампанией по захвату форта Дюкен у французских и индийских войск. Хотя военная экспедиция потерпела неудачу, дорога продолжала использоваться и после. Однако из-за того, что на дороге почти не проводилось обслуживание, со временем она пришла в упадок, и к началу девятнадцатого века от дороги почти не осталось. Маршрут, по которому сегодня идет Alt US 40, очень похож на маршрут, по которому проходит Брэддок-Роуд, за исключением различных корректировок, которые были сделаны на дороге за эти годы. Например, дорога Брэддока пересекала прямо через гору Хейстэк к западу от Камберленда, а не следовала за узкой Камберленд, как это делали более поздние дороги.

Национальная дорога, первая дорога, финансируемая федеральным правительством США , была разрешена Конгрессом США в 1806 году и пролегала от Камберленда, штат Мэриленд , до Вандалии, штат Иллинойс . Строительство началось в 1811 году, а к 1837 году дорога достигла Вандалии. Многие участки от Национальной дороги остаются вдоль Alt US 40, в частности дом платных ворот ЛаВале, построенный в 1836 году. После завершения строительства Национальной дороги в 1837 году федеральное правительство передало дорогу штатам, чтобы она работала как платная. и дома платных ворот, такие как дом в ЛаВале, были построены вдоль его пути в рамках подготовки к перемещению. Плата за проезд продолжалась до конца девятнадцатого века вдоль национальной дороги в пункте взимания пошлины в ЛаВале. Платный дом LaVale является первым в своем роде домом, построенным вдоль Национальной дороги, и последним сохранившимся платным домом вдоль Национальной дороги в Мэриленде. Платный дом ЛаВале был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1977 году.

Перестройки

Западная оконечность US 40 Alt на US 40 в районе Кейзерс Ридж

Дорога, которая сейчас называется Alt US 40, неоднократно перестраивалась с тех пор, как она изначально была построена как Национальная дорога. Большинство таких перестроек незначительны, например, в обход старого моста, но некоторые из них существенно повлияли на ход дороги. Одна такая перестройка произошла в 1834 году, когда новый маршрут для Национальной дороги был построен через Камберлендские узлы . Предыдущий маршрут проходил по Брэддок-роуд , по которому теперь следует MD 49 . Маршрут по Брэддок-роуд проходил через гору Хейстэк-Маунтин и был намного круче, чем новый маршрут через Нарроуз. Маршрут через Узкие ущелья позволил дороге обойти этот крутой горный подъем. Каменный арочный мост, построенный через Уиллз-Крик для новой трассы, оставался в эксплуатации до 1932 года, когда его заменил новый мост, который является нынешним мостом через Уиллз-Крик. Старый мост был снесен во время строительства системы борьбы с наводнениями в Уиллз-Крик в 1950-х годах.

Еще одна перестройка Alt US 40 произошла в Eckhart Mines , где в 1969 году дорога, тогда обозначенная как US 40, была перестроена на север, в обход участка шоссе через Eckhart Mines, который имеет более низкий предел скорости и крутые повороты. Ограничение скорости на старой трассе составляет 25 миль в час (40 км / ч), а на новой трассе ограничение скорости составляет 50 миль в час (80 км / ч) на большей части объездной дороги. Новая трасса пересекает старую трассу, обозначенную как MD 743 , на восточном конце между MD 638 и MD 55 . Западный конец старой трассы пересекает MD 36 к югу от ее пересечения с Alt US 40. MD 638, который до перестройки заканчивался на US 40, не был усечен и, таким образом, заканчивается MD 743.

Исторические мосты

Мост через реку Кассельман, каким он был в 1979 году

Вдоль Национальной дороги есть несколько исторических мостов, которые все еще присутствуют рядом с текущим маршрутом Alt US 40. Среди них мост через реку Кассельман в Грантсвилле и мост через Брэддок-Ран, приток Уиллс-Крик , в Кларисвилле. Первоначальный мост Национальной дороги через реку Кассельман представлял собой каменный арочный мост, построенный в 1813 году. Пролет длиной 80 футов (24 м) был построен как самый большой мост такого типа в Соединенных Штатах в то время, и во время его строительства он Считалось, что мост не может стоять сам по себе. Мост был построен таким образом в надежде, что канал Чесапик и Огайо в конечном итоге пройдет под ним, хотя строительство канала было остановлено в Камберленде в 1850 году. оригинальный каменный мост. В 1933 году вместо моста National Road был построен новый стальной мост, и теперь по нему следует Alt US 40. Оригинальный мост был объявлен национальным историческим памятником в 1964 году и теперь является частью государственного парка Кассельман-Ривер-Бридж .

Еще один исторический мост стоит в Кларисвилле, недалеко от пересечения улиц Alt US 40 и MD 55 . Этот мост, который пересекает Брэддок-Рен, был построен в 1812 году, а в 1843 году были выполнены более поздние работы. Каменный арочный мост, расположенный к югу от нынешней трассы Alt US 40, был восстановлен в 1976 году.

Истоки Alt US 40

До строительства I-68 US 40 следовали по маршруту, который в настоящее время обозначен как альтернативный маршрут US Route 40. Первый сегмент I-68 был построен в Камберленде в середине 1960-х годов. Шоссе , первый назначенный в США 48 , был продлен на запад через 1970, достигнув Западной Вирджинии в 1976 г. Части США 40 , которые были обойдены между Камберленд и Keysers Ридж стал US Route 40 Alternate, который впервые появился на MDSHA карты в начале 1980-е годы. В это время автомагистраль US 40 была перестроена, чтобы следовать по автостраде США 48, разделяя ее с шоссе США 48. В 1991 году автострада была завершена от Хэнкока до Моргантауна, Западная Вирджиния . Обозначение US 48 было отменено, и 2 августа 1991 года автострада стала I-68.

Список соединений

округ	Расположение	ми	км	Направления	Примечания
Гарретт	Хребет Кейзера	0,00	0,00	США 40 ( Национальная щука ) до I-68 / США 219 - Юнионтаун, штат Пенсильвания , авария , озеро Дип-Крик , Окленд	Западная конечная автомагистраль США 40 Alt.
	Grantsville	5.30	8,53	MD 669 север (Springs Road) - Спрингс, Пенсильвания , Солсбери, Пенсильвания
		5,59	9.00	MD 495 на юг (Саут-Йодер-стрит) до I-68 - Окленд
		8,71	14.02	США 219 Автобус. по I-68 / US 40 - Мейерсдейл, Пенсильвания , Сомерсет, Пенсильвания
	Finzel	16,22	26.10	MD 946 север (Finzel Road)
Аллегани	Frostburg	19,66	31,64	MD 36 север (Mount Savage Road)	Западный конец перекрытия MD 36
		20,13	32,40	MD 936 юг (Грант-стрит, Old Upper Georges Creek Road) - Мидленд
		20,73	33,36	MD 36 на юг (Upper Georges Creek Road) до I-68	Восточная часть перекрытия MD 36
	Экхарт Майнс	21,59	34,75	MD 638 (Паркерсбург-роуд) - Маунт Сэвидж
	Экхарт Майнс	21,86	35,18	MD 743 запад (Старая национальная щука)
	Clarysville	22,40	36,05	MD 55 юг (Вейл Саммит Роуд) - Вейл Саммит , Мидленд
	LaVale	24.80	39,91	MD 53 на юг до I-68 на восток
		25,15	40,48	I-68 запад / США 40 запад (национальная автострада) - Фростбург	I-68 Выход 39
		25,64	41,26	MD 658 на юг (Vocke Road) на I-68 на восток
	Камберленд	28,82	46.38	MD 36 юг (Mount Savage Road) - Mount Savage
	Камберленд	31,80	51,18	I-68 / US 40 / US 220 (Национальная автострада) - Фростбург , Хагерстаун	Восточная конечная станция US 40 Alt, I-68 Выход 44
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Конечная точка параллелизма