Железнодорожные линии Тумут и Кунама - Tumut and Kunama railway lines
Линии Тумут и Кунама | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Посмотреть карту |
В Туает ( / т ˙U м ə т / ) и Kunama железнодорожных линий являются заброшенными железнодорожными линиями на юге Нового Южного Уэльса , Австралия . Линия Тумута представляла собой ответвление от Главной южной линии длиной 104 километра (65 миль) , которое отходило на юг от нее в Кутамундре и направлялось в город Тумут . Линия обслуживала города Тумут и Гундагай , где линия пересекает реку Маррамбиджи с большим железным балочным мостом и деревянным виадуком. Села на линии включены Brawlin , Muttama , Coolac и Tumblong (ранее названный Adelong Crossing).
Железнодорожная линия Кунама была небольшим 35-километровым (22 миль) ответвлением линии Тумут, отходящим от нее в Гилморе , в 5 километрах (3,1 мили) к юго-западу от Тумута, проходя через город Батлоу и заканчиваясь в Кунаме . Филиал выходил в сторону Тумута.
История
Первое упоминание о Кутамундре до расширения Гундагая было на публичном собрании, состоявшемся 27 мая 1874 г., на котором г-н Э.А. Фицджеральд внес следующую резолюцию: «Это собрание придерживается мнения, что жители Тумута должны сотрудничать с жителями Гундагая и Аделонг, с целью побудить правительство построить железнодорожную ветку от Кутамундры до Гундагая ". В то время было дешевле покупать товары из Мельбурна, чем из Сиднея, но владельцы магазинов в этом районе «были бы только счастливы наладить торговлю с Сиднеем».
Были составлены планы линии от Кутамундры до Гундагай, но они были уничтожены в результате пожара в Садовом дворце (Сидней) в 1882 году.
Департамент общественных работ Сиднея опубликовал 6 августа 1883 г. запрос на проведение тендеров на строительство линии от Кутамундры до Гундагаи с датой закрытия 2 октября 1883 г. Укладка плит на ветке началась в начале августа 1884 г.
Линия Тумут открылась до Гундагаи 10 ноября 1885 года. С принятием Закона № 43 1900 правительством Нового Южного Уэльса был выделен бюджет в размере 161 181 фунтов стерлингов (25 323 415 долларов в 2020 году), и линия была наконец продлена на 31 милю и 35 цепей (50,6 км), «с учетом таких отклонений и модификаций, которые могут быть сочтены желательными», направились в Тумут через Гилмор (ранее называвшееся «Килларни») 12 октября 1903 года.
Первоначально по вторникам, четвергам и субботам курсировали три обратных поезда смешанных грузов. Время в пути составило почти 5 часов при посадке в Кутамундру в 7:00 и прибытии в Тумут в 11:55 (время в пути 15 часов при посадке в Сидней). Обратный путь также занял почти 5 часов, выезд из Тумута в 14:25 и прибытие в Кутамундру в 19:20.
Закон о железной дороге Гилмор-Батлоу 1919 года выделил 110 000 фунтов стерлингов (8 926 014 долларов в 2020 году) на строительство 21 мили 75 цепей (35,3 км), начиная с 21 цепочки (422 м) на стороне Сиднея от станции Гилмор до Батлоу.
Филиал в Батлоу был официально открыт 22 марта 1923 года (однако до этой даты поступал коммерческий оборот), а расширение до Кунамы было открыто 17 декабря 1923 года. Услуги, связанные со службой Тумут-Кутамундра в Гилморе по понедельникам, средам и Пятница. Служба займет два часа, отправляется из Гилмора в 11:40 и прибывает в Батлоу в 13:45. Обратный путь будет по вторникам, четвергам и субботам с вылетом из Батлоу в 11.10 утра и прибытием в Гилмор в 13:16.
Крутая линия Кунама в основном использовалась для перевозки фруктов из садов, окружающих Батлоу, без специального обслуживания пассажиров. Однако пассажирам было разрешено ехать в тормозном фургоне на маневровом транспорте до Кунамы. Линия за Батлоу была официально закрыта в 1961 году, и линия была снята. Услуги Batlow были приостановлены в 1983 году.
Линия Тумут была приостановлена после наводнения в 1984 году, и часть трассы была разрушена в результате работ по модернизации шоссе Хьюм. Существенная железнодорожная станция Гундагай была отреставрирована в 1990-х годах и является самой длинной железнодорожной станцией для лесоматериалов в Новом Южном Уэльсе.
Кларри Чиппиндейл работала начальником станции в Тьюмуте с 1966 по 1979 год.
Железнодорожная станция Тумут использовалась как макет железнодорожной ветки Тумутской железнодорожной ветки, но сейчас закрыта.
Смотрите также
Галерея
Мост через Morleys Крик в Gundagai
Рекомендации