Троллейбусы в Измире - Trolleybuses in Izmir
| Измирский троллейбус | |
|---|---|
| Операция | |
| Locale | Измир , Турция |
| открыто | 16 августа 1954 г. |
| близко | 6 марта 1992 г. |
| Положение дел | Закрыто |
| Маршруты | 10 |
| Оператор (ы) | ESHOT |
| Инфраструктура | |
| Электрификация | Параллельные воздушные линии 750 В постоянного тока |
| Акции | 116 (63 новых; 73 б / у); 90 максимум |
Система троллейбуса Измира формируется частью транспортной общественной сети в городе Измир , Турция , с 1954 по 1992 году Работано ESHOT , система была одной из трех троллейбусных систем существовали в Турции, а также те , в Анкаре и Стамбуле , и был последним из них, чтобы закрыть. Троллейбусы работают в основном в Konak , с линиями на Buca , Balçova и Tepecik.
История
Троллейбусы заменили уходящие трамваи Измира. Первые троллейбусы, построенные компанией MAN , прибыли в Измир 14 мая 1954 года на теплоходе из Германии. Первая троллейбусная линия открылась 28 июля 1954 года или 16 августа 1954 года между Конаком и Гюзелялы. Первоначальный парк насчитывал восемнадцать автомобилей, троллейбусы MAN (модель MKE 3) с кузовами Rathgeber, пронумерованные 1–18. В 1957 году парк был расширен за счет закупки 20 троллейбусов Fiat 2411F под номерами 19–38.
Измирская система была единственной турецкой троллейбусной системой, в которой когда-либо использовались сочлененные троллейбусы, но всего таких транспортных средств было всего три. Они были построены Fiat / Viberti в 1958 году и имели номера 39–41. ЭШОТ больше никогда не приобретал сочлененных троллейбусов. В 1960 - х годах, высокая стоимость импорта новых троллейбусов привела компанию преобразовать партию Разводка motorbuses в троллейбусы. Таких преобразований было три в 1962 году, под номерами 42 и 44–45, и еще 18 в 1968 году под номерами 46–63.
После закрытия стамбульской троллейбусной системы в 1984 году Измир приобрел большую часть своих троллейбусов. Они были построены в 1962 году компанией Alfa Romeo- Fiat, а в общей сложности 75 автомобилей были приобретены из Стамбула. Это был последний парк троллейбусов, введенный в эксплуатацию в Измире. По состоянию на середину 1989 года действующий троллейбусный парк включал 19 автомобилей Fiat 2411F 1957 года выпуска, все три сочлененных автомобиля Fiat 1958 года выпуска с кузовом Viberti, один Fiat 2411F 1959 года (№ 43) и 67 автомобилей Alfa Romeo-Fiat из Стамбула. автомобили, построенные в 1962 году. Последние троллейбусы MAN, которые открыли эту систему, были выведены из эксплуатации в 1987 году, а последние автомобили Büssing - в 1988 или 1989 годах.
Маршрут 3 был отменен 9 июня 1989 года, оставив четыре маршрута: 1, 2, 70 и 80.
В связи с распадом автопарка ESHOT прекратил троллейбусное движение в 1992 году, по разным источникам датой считается 6 марта 1992 года или сентябрь 1992 года.
Маршруты
- Линия 10 Гюмрюк – Алсанджак позже стала Маршрутом 1.
- 11 Fahrettin Altay – Alsancak - Line позже стала Маршрутом 2.
- 12 Fahrettin Altay – Lausanne Square
- 21 Fahrettin Altay – Montrö
- 30 Fahrettin Altay – Tepecik - Line позже стала Маршрутом 4.
- 40 Фахреттин Алтай – Кахраманлар - линия позже стала Маршрутом 3.
- Линия 50 Хатай-Монтрё позже стала Маршрутом 86.
- 70 Montrö – Buca
- Fuar Line - линия, которая огибала Международный выставочный центр.