Транскаспийская нефтетранспортная система - Trans-Caspian Oil Transport System

Система Транскаспийских транспортировок нефти является планируемым проектом транспортировки нефти через Каспийское море из казахстанских Каспийских нефтепромыслов в Баку в Азербайджане для дальнейшей транспортировки в Средиземном или Черном море побережья. Основные рассматриваемые варианты - это морской нефтепровод из Казахстана в Азербайджан, а также строительство нефтяных терминалов и флота нефтеналивных танкеров . Сильный толчок для реализации проекта исходили от партнеров по проекту месторождения Кашаган и, в частности, от Total, которая имеет долю как в месторождении, так и в трубопроводе БТД. По их оценкам, такой проект обойдется примерно в 4 миллиарда долларов США. Проект также сталкивается с противодействием Ирана и России, являющихся альтернативными направлениями для казахстанской нефти и газа, которые, вероятно, будут возражать против строительства конкурирующих трубопроводов.

История

В 2005 году Правительство Казахстана утвердило планы по созданию транскаспийского западного маршрута для экспорта нефти. 19 июня 2006 года Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев и Президент Азербайджана Ильхам Алиев подписали рамочное соглашение о Транскаспийской системе транспортировки нефти. 24 января 2007 года партнеры « ТенгизШевройл» (разработчик месторождения Тенгиз ) и KCO ( разработчик месторождения Кашаган ) подписали меморандум о взаимопонимании по созданию Транскаспийской системы транспортировки нефти. 2 октября 2009 года национальная нефтяная компания Казахстана « Казмунайгаз» и Государственная нефтяная компания Азербайджанской Республики подписали меморандум о взаимопонимании по расширению Каспийской нефтетранспортной системы с целью включения азербайджанской инфраструктуры и наземных трубопроводов от Баку до нефтяного терминала Кулеви в Грузии .

6 октября 2009 года во время визита президента Франции Николя Саркози в Казахстан консорциум французских компаний подписал соглашение о нефтепроводе от Кашагана до Баку .

Нефтепровод

Нефтепровод длиной 700 километров (430 миль) пройдет от месторождения Кашаган или Курык до Баку. По словам представителя нефтяной компании Total, работы по строительству трубопровода все еще находятся на стадии технико-экономического обоснования .

Система челночных танкеров

Система челночных танкеров предусматривает использование нефтеналивных танкеров для транспортировки нефти с терминала Курык в Казахстане на Сангачальский терминал в Азербайджане. Пропускная способность этой системы на начальном этапе составит 500 000 баррелей в сутки (79 000 м 3 / сут), а позже увеличится до 1,2 млн баррелей в сутки (190 × 10 3  м 3 / сут). ^

Смотрите также

Ссылки

внешние ссылки

  • Глобализация энергоресурсов: использование каспийской нефти и газа . Лекция проведена Джонатаном Элкиндом, независимым консультантом по вопросам энергетики, окружающей среды и безопасности и бывшим директором по делам России, Украины и Евразии Совета национальной безопасности (1998-2001 гг.). 19 октября 2006 г. Университет Иллинойса в Урбане-Шампейн.