Тяговая подстанция - Traction substation
Тяговая подстанция , тяговый преобразователь ток завод или сила тяги подстанция (ТЭС) является электрической подстанцией , которая преобразует электроэнергию из формы , представленной в электроэнергетике для коммунального общественного обслуживания к соответствующему напряжению , ток типа и частотам для питания железных дорог, трамваев (трамваи) или троллейбусы с тяговым током .
Конверсии
Эти системы могут быть использованы для преобразования трехфазного 50 Гц или 60 Гц переменного тока (АС) для подачи переменного тока систем электрификации железных дорог на более низкой частоте и одной фазы , как он используется многими старыми системами, или для исправления переменного тока в постоянный ток (DC) для тех систем (в основном систем общественного транспорта), использующих постоянный ток в качестве тягового усилия.
Оборудование
Вращающийся
Первоначально преобразовательное оборудование обычно состояло из одной или нескольких мотор-генераторных установок, содержащих трехфазные синхронные двигатели переменного тока и однофазные генераторы переменного тока , механически соединенных с общим валом. Также использовались вращающиеся преобразователи , особенно там, где желательным выходом был постоянный ток от источника переменного тока.
Статический
В 1920-х годах постоянный ток был получен с помощью электронных вентилей ( ртутных дуговых выпрямителей ). В современных системах высоковольтные станции постоянного тока ( HVDC ) используются вместо механического оборудования для преобразования между различными частотами и фазами переменного тока, а системы твердотельных тиристорных выпрямителей используются для преобразования переменного тока в Тяговая мощность постоянного тока.
Место нахождения
Установки преобразователей тягового тока бывают либо децентрализованными (где одна установка напрямую снабжает воздушные линии или третий рельс тяговой системы, без подачи в распределительную сеть тягового тока), либо централизованными (для снабжения тяговой электросети , обычно в дополнение к прямая подача ВЛ или третьего рельса).
Центральные преобразователи тягового тока обычно находятся в Германии (в основном в городах Неккарвестхайм , Ульм , Нюрнберг ), Австрии и Швейцарии , в то время как децентрализованные преобразователи тягового тока обычно находятся в Норвегии , Швеции и немецких землях Мекленбург-Передняя Померания и Бранденбург. а также части Великобритании . Список систем электрификации железных дорог обеспечивает более подробно.