Лесные железные дороги Западной Австралии - Timber railway lines of Western Australia

Лесовоз в районе Манджимуп-Пембертон, 1940-е годы.

Сеть железнодорожных линий в Западной Австралии, связанных с деревообрабатывающей и дровяной промышленностью, так же стара, как и система магистральных железных дорог бывшей системы государственных железных дорог Западной Австралии .

Лесные железные дороги

Существует ряд терминов, связанных с лесными железными дорогами - они известны как лесозаготовительные железные дороги , лесные трамваи и другие названия. Доминирующей чертой является мобильность или легкость перемещения линий из одного участка леса в другой, а в первые годы - относительно примитивное состояние линий. Доминирующая черта - узкая колея и легкость локомотивов по сравнению с постоянными железными дорогами. В Западной Австралии, чтобы обеспечить взаимозаменяемость железнодорожного состава с государственной железнодорожной системой, многие линии имели ширину 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ), однако вес рельсов обычно был намного легче, чем стальные магистрали.

Деревообрабатывающая промышленность

Лесной промышленности в основном полагалась на ЯРРА лесах Дарлинг хребта и Карри лесах Юго - Западной Австралии региона.

У него были стадии развития, зависящие от государственной политики и поддержки. 1980-е годы и развитие государственных железных дорог способствовали развитию отрасли, а также разному спросу на ярру и другие виды древесины. Кроме того, различные трудовые вопросы в отрасли и внешние силы потребовали переосмысления отрасли задолго до того, как в конце 21 века возникли опасения по поводу чрезмерной вырубки и уничтожения лесов.

Во многих случаях лесопильные / лесопильные / лесозаготовительные компании были семейными предприятиями, и, как следствие, операции продолжались с течением времени в рамках семейных отношений, что, в свою очередь, сказывалось и на операциях лесных железных дорог.

Локомотив по имени Рокингем шунтирует вагоны на верфи Джаррадейла, когда он находится в собственности компании Jarrahdale Jarrah Forests and Railways Limited.

Лесопромышленные компании

Империя Милларса

Дровяная промышленность (Goldfields Woodlines)

Ребенок на тележке для измерения расстояния "Армстронг" на линии Курраванг Вуд, Западная Австралия. Подпись к этой фотографии 1928 года гласила: «Эти лесные линии использовались для поставки древесины на шахты и электростанцию ​​Калгурли. Линии были перемещены по лесам жевательной резинки лосося. раз в год эту тележку приходилось проезжать по всей линии и шпорам, чтобы измерить расстояние ».
  • Линии леса Калгурли - это линии, которые простирались по Восточным золотым месторождениям Западной Австралии - во всех направлениях от центра региона Калгурли-Боулдер . Обычно известные как лесные линии, они поддерживали население железнодорожных и лесозаготовительных рабочих в основном во временных железнодорожных сетях, которые регулярно перемещались с начала двадцатого века до 1960-х годов.

Компании

Основными компаниями были:

  • Компания West Australian Goldfields Firewood Supply Ltd (WAGFS) была образована в 1899 году в Курраванге и переехала в Лейквуд в 1937 году.
  • Lakewood Firewood Co. Pty. Ltd (LFC), которая приняла WAGFS 12 августа 1948 года. LFC принадлежала конгломерации различных потребителей дров в регионе Калгурли. Работы прекратились, и 22 декабря 1964 года была доставлена ​​последняя партия дров.
  • Kalgoorlie and Boulder Firewood Company, образованная в 1902 году в Брод-Эрроу, позже в Лейксайд и являющаяся частью комбината 1919 года.
  • Компания Westralia Timber and Firewood Company работала между 1902-1920 годами в Кановне, позже в Куррамия (также известный как трамвай Б.Т.Тендерсона).
  • Компания Lakeside Firewood была объединением двух последних предприятий и просуществовала короткое время между 1919 и 1924 годами.

Woodline Strike

Значительным событием в истории Вудлайна, повлиявшим на регион, стала забастовка, которая переросла в забастовку Вудлайна с 1 июля по 14 августа 1919 года из-за попытки послевоенного снижения заработной платы рабочих. В результате забастовка остановила золотые прииски Калгурли.

Публикации

Исчерпывающий обзор трамваев, занимающихся лесом и дровами, представляет собой публикация Адриана Гинцбурга и Джеффа Остина « Рельсы через кусты» с подзаголовком « Трамваи и железнодорожные подрядчики Западной Австралии, занимающиеся лесом и дровами» .

Он был опубликован в двух изданиях и содержит обширные карты и материалы по истории железной дороги Западной Австралии:

(Издание 1997 г.) Гинцбург, Адриан; Остин, Джефф; Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии ; Гинцбург, Адриан; Остин, Джефф (1997), Рельсы сквозь кусты: трамваи и железнодорожные подрядчики в Западной Австралии , Общество исследования легких железных дорог Австралии, ISBN 978-0-909340-32-2
(Издание 2008 г.) Гинцбург, Адриан; Остин, Джефф; Rail Heritage WA ; Гинцбург, Адриан; Остин, Джефф (2008), Рельсы сквозь кусты: трамваи и железнодорожные подрядчики Западной Австралии (2-е изд.), Rail Heritage WA, ISBN 978-0-9803922-2-7

Смотрите также

Примечания

дальнейшее чтение

  • Бьянки, Фил (2018). Лесные линии Западной Австралии: всеобъемлющая история лесных линий Голдфилдс . Карлайл, Вашингтон: Hesperian Press. ISBN 9780859057257.
  • Падение, В.Г. (1972) Грузы ярры . История торговли лесом из джарры в Западной Австралии и судов, перевозивших грузы из джарры. Включает подробный отчет об одном путешествии Monkbarns. Ранние дни, Vol. 7, пт. 4 (1972), стр. 39–65
  • http://pandora.nla.gov.au/pan/20730/20080907-0002/www.lrrsa.org.au/Bibliw.html Лесные трамваи Западной Австралии - лесные трамваи Западной Австралии, опубликованные в Light Railways Nos 147–197,

с библиографией, включающей ссылки на:

  • Остин, Джефф; "Лесные трамваи Лоудена, Западная Австралия", легкие железные дороги № 98, октябрь 1987 г.
  • Остин, Джефф ;. "Mill Railways в Клейморе и Деллертоне, Западная Австралия", легкорельсовый транспорт № 107, январь 1990 г.
  • Хэмблинг, BF "Морис Коулман Дэвис, Ранние годы", журнал и материалы Королевского исторического общества Западной Австралии, том 6, часть 8, 1969
  • Джессап, CW "Датская железная дорога Миллара", легкорельсовый транспорт №33, весна 1970 г.
  • Ватсон, Линдси. "The Perth Firewood Supply Company Ltd", легкорельсовый транспорт №76, апрель 1982 г.
  • Ватсон, Линдси. "Примечания к компании Adelaide Timber Company Ltd, Вилга и Уичклифф, Западная Австралия", легкие железные дороги № 95, январь 1987 г.
  • Woodland, EW "Упадок паровоза на частных лесных линиях на юго-западе Западной Австралии". Бюллетень АРХС № 297, июль 1962 г.
  • Woodland, EW "Экскурсионные поезда Джаррахдейла-Рокингема", Бюллетень ARHS № 318, апрель 1964 г.
  • Woodland, EW «Частная лесная железная дорога Уиттакерса», Бюллетень ARHS № 331, май 1965 г.