Томас Бейкер (авиатор) - Thomas Baker (aviator)
Томас Чарльз Ричмонд Бейкер | |
|---|---|
 Томас Бейкер в роли летчика-кадета около 1917 г.
| |
| Родился |
2 мая 1897 г., Смитфилд , Южная Австралия |
| Умер | 4 ноября 1918 г. (21 год) близ Лёза , Франция |
| Похороненный | Коммунальное кладбище Эсканаффлз |
| Верность | Австралия |
| Сервис / |
Австралийская армия Австралийский авиационный корпус |
| Годы службы | 1914–1918 |
| Классифицировать | Капитан |
| Ед. изм | 16-я батарея, 6-я бригада полевой артиллерии (1915–17) № 4-й эскадрильи AFC (1918) |
| Битвы / войны | Первая мировая война |
| Награды |
Военная медаль и барный знак за выдающиеся заслуги перед крестом |
Томас Чарльз Ричмонд Бейкер , DFC , MM & Bar (2 мая 1897 - 4 ноября 1918) был австралийским солдатом, летчиком и летным асом Первой мировой войны. Он родился в Смитфилде, Южная Австралия , в юности был активным спортсменом и проявлял большой интерес к авиации. Он работал клерком в Банке Нового Южного Уэльса , прежде чем он поступил на службу в Австралийские Имперские Силы в июле 1915 года для службы во время Первой мировой войны. Его отправили в артиллерийское подразделение на Западном фронте , он был награжден Военной медалью за проведение многочисленных ремонтов на линии связи под сильным артиллерийским обстрелом. В июне 1917 года Бейкер был награжден штангой к своей награде за участие в тушении пожара в одной из артиллерийских ям, в результате которого было подвергнуто опасности около 300 выстрелов осколками и фугасами .
В сентябре 1917 года Бейкер подал заявку на должность механика в австралийском летном корпусе . Вместо этого он был выбран для летной подготовки и был отправлен на курсы в Соединенном Королевстве. Он получил высшее образование и получил звание второго лейтенанта в марте 1918 года. Отправленный на действительную службу во Франции в июне того же года, Бейкер пополнил ряды 4-й эскадрильи AFC . В течение следующих четырех месяцев он дослужился до звания капитана и сбил 12 немецких самолетов. Он был сбит и убит 4 ноября 1918 года. В феврале 1919 года он был посмертно награжден Крестом за заслуги перед полетом .
Ранние годы
Томас Чарльз Ричмонд Бейкер родился в Смитфилде, Южная Австралия , 2 мая 1897 года. Он был старшим сыном Ричмонда Бейкера, школьного учителя и фермера, и его жены Энни Марты (урожденной Гарднер). Он получил образование в колледже Святого Петра в Аделаиде . В школьные годы Бейкер был активным спортсменом, занимался греблей, теннисом и футболом, а также был членом кадетского корпуса. В юности он увлекся авиацией, и «главным увлечением» стало строительство авиамоделей. Окончив среднюю школу в 1914 году, он устроился клерком в отделение банка Нового Южного Уэльса в Аделаиде . За это время он присоединился к 11 - й Королевских австралийские инженеры из военной силы граждан .
Первая мировая война
Императорская сила Австралии
29 июля 1915 года Бейкер был зачислен в Австралийские имперские силы для службы во время Первой мировой войны. Назначенный в качестве подкрепления 6-й бригады полевой артиллерии в звании наводчика , он 22 ноября вышел из Мельбурна на борту HMAT Persic , направляясь в Египет . По прибытии Бейкер был отправлен в 16-ю батарею перед переездом во Францию для службы на Западном фронте . Высадившись во Франции 1 июля 1916 года, Бейкер принял участие в наступлении на Сомму .
11 декабря 1916 года Бейкер вступил в бой со своим отрядом возле Гёдекура . Во время боевых действий он был назначен телефонистом передовой группы наблюдения, посланной для регистрации падения артиллерии и обеспечения зоны действия для бомбардировки. Их позиция в это время находилась на переднем склоне австралийской линии фронта, которая была объектом постоянного наблюдения и внимания немецких снайперов. Пытаясь поддерживать связь, Бейкер четыре раза выходил на улицу во время боя, каждый раз подвергаясь сильному артиллерийскому обстрелу со стороны немецких войск, и ремонтировал телефонную линию в тридцати разных местах. Как следствие, 16-я батарея смогла выровнять артиллерийский огонь и уничтожить передовую траншею немцев. Бейкер был награжден Военной медалью за «великую храбрость», а также «хорошую службу и ... большую преданность долгу» . Объявление о награде было опубликовано в приложении к « Лондонской газете» 19 февраля 1917 года.
В 1917 году 16-я батарея была переброшена на передовую линию Мессин в Бельгии. 16 марта Бейкер был госпитализирован с болезнью; через шесть дней он вернулся в свою часть. Во второй половине дня 21 июня позиция подразделения подверглась сильному артиллерийскому обстрелу, в результате чего всем солдатам был отдан приказ покинуть артиллерийские ямы и искать укрытия. В результате обстрела загорелся камуфляж, закрывающий одну из артиллерийских ям, в результате чего образовалось около 300 снарядов осколков и взрывчатых веществ . Старшина батареи сразу же призвал людей , чтобы помочь ему в подавлении пламя; Бейкер и трое других вызвались добровольцами. Несмотря на непрекращающийся артиллерийский огонь, четверо мужчин быстро принялись за ведрами забирать воду из ближайшего колодца и снарядов «с большим риском для себя», потушив огонь. Камуфляж был полностью разрушен, несколько мешков с песком загорелись, а несколько патронов были обуглены. В результате их действий трое товарищей Бейкера были рекомендованы к Военной медали, а Бейкер - к награде его. Объявление о наградах было объявлено в приложении к « Лондонской газете» 21 августа 1917 года.
Австралийский летный корпус
В сентябре 1917 года Бейкер последовал своему стремлению присоединиться к Австралийскому летному корпусу и подал заявку на перевод, чтобы стать авиамехаником, когда представилась возможность. Его заявление оказалось успешным, хотя вместо этого он был выбран в качестве пилота и был отправлен на летную подготовку. Отправившись в Соединенное Королевство в следующем месяце, он был направлен в учебную эскадрилью № 5 в качестве пилота-кадета для первоначального обучения авиации. 27 марта Бейкер закончил в качестве пилота в австралийской ВВС и был введен в эксплуатацию в качестве второго лейтенанта ; в том же месяце он совершил свой первый самостоятельный полет. В мае его направили на курсы в Школу воздушного боя и стрельбы № 2.
Бейкер отправился за границу во Францию 15 июня 1918 года и по прибытии на следующий день был отправлен в 4-ю эскадрилью AFC, пилотирующую Sopwith Camels . 23 июня он совершил свой первый боевой вылет над немецкими позициями; четыре дня спустя его повысили до лейтенанта . 31 июля Бейкер был в составе семи верблюдов, которым было поручено патрулировать территорию, удерживаемую немцами. Группа перешла на немецкие рубежи около Ньеппе-Форреста и полетела в направлении Estaires . Вскоре «Верблюды» перехватили группу из семи Fokker D.VII , и весь патруль немедленно бросился на немецкий самолет. В последовавшей за этим схватке Бейкеру удалось сбить один из самолетов с землей, тем самым одержав свою первую победу в воздухе.
В течение августа 1918 года 4-я эскадрилья «поддерживала высокий боевой темп», поскольку союзники начали новое наступление на Западном фронте. 7 августа Бейкер и двое других взлетели с аэродрома своей эскадрильи в Реклингхеме ; все три машины несли тяжелый груз бомб. Airborne над Пон-дю-Хема, трио выпустило свои бомбы над немецкими заготовках в районе до пятнистость два Albatros D.Vs . Трое австралийцев приблизились к двум самолетам. Бейкер вступил в бой с «Альбатросом», его огонь перерезал левое крыло самолета, фактически уничтожив машину. Девять дней спустя группа из 65 самолетов была собрана из 88-й эскадрильи RAF , 92-й эскадрильи RAF , 2-й эскадрильи AFC и 4-й эскадрильи Бейкера AFC для массированного налета на немецкий аэродром в Haubourdin . Парк самолетов был оснащен рядом зажигательных и фугасных бомб в дополнение к пулеметным боеприпасам. Самолеты 4-й эскадрильи под командованием капитана Гарри Кобби первыми поразили цель. В какой-то момент Бейкер преследовал штабную машину, пока машина не выехала на насыпь и не перевернулась. Позже он сообщил, что «из машины никто не выходил». Рейд, который на тот момент был крупнейшей воздушной атакой союзных войск, был весьма успешным; По британским оценкам, было уничтожено 37 немецких самолетов.
19 августа Бейкер возглавил патрулирование над Лисом в составе шести самолетов . Пять дней спустя он сбил немецкий воздушный шар во время одиночной миссии в плохую погоду, одержав свою третью воздушную победу. На рассвете 30 августа Бейкер отправился в боевой вылет с лейтенантами Роем Кингом и Оскаром Рамзи. Над Лавенти трио столкнулось с тремя C.V. DFW ; Бейкер и Кинг распорядились по одному самолету. В начале сентября Бейкеру предоставили двухнедельный отпуск в Соединенное Королевство. К концу того же месяца 4-я эскадрилья перебралась в Серни и вскоре была перевооружена на Sopwith Snipe . К моменту переоборудования Бейкер достиг статуса летного аса на Sopwith Camel, ему приписывают сбитие шести немецких самолетов к началу октября.
Бейкер был назначен временным капитаном и 24 октября стал командиром звена 4-й эскадрильи. Двумя днями позже Бейкер и лейтенант Томас Баркелл возглавили строй из девяти снайперов. Когда во второй половине дня патруль приблизился к Турне , они перехватили группу из 15 самолетов Fokker D.VII. Снайпсы устремились к немецкому самолету, и Бейкер попытался поразить командира формирования, но пулеметы на его снайпе заклинили. Он привел свой самолет для второй попытки и сумел сбить «Фоккер» из-под контроля. Всего австралийцы уничтожили пять «Фоккеров» до окончания боя.
28 октября Бейкеру приписывают уничтожение еще трех немецких самолетов из двух отдельных патрулей в Бельгии в тот день. Во время второй экскурсии он сбил один «Фоккер» из-под контроля, а затем сбил другого над Атом . На следующий день он снова был в воздухе в составе наступательного патруля. Пятнадцать снайперов из 4-й эскадрильи были выделены для патрулирования, и когда группа подошла к Турне, они столкнулись с примерно 60 самолетами «Фоккер», уже вступившими в бой с несколькими британскими самолетами. Бейкер повел пятерых снайперов в атаку, но несколько минут царило замешательство, прежде чем бойцы смогли сориентироваться в схватке. Бейкер атаковал двух «Фоккеров», преследовавших другого снайпера, и смог уничтожить один из самолетов. 30 октября на немецком аэродроме в Ребе наблюдалась «значительная активность», и группа самолетов из 2-й эскадрильи была выделена для бомбардировки этого района; Было предоставлено сопровождение из одиннадцати снайперов, включая Бейкера, из 4-й эскадрильи. Во время бомбардировки появилось несколько самолетов Fokker, которые были перехвачены Снайпсами. В последующем бою Бейкер нанес серьезный удар одному из «Фоккеров», в результате чего самолет упал на землю хвостом на спине. Fokker оказался двенадцатой и последней воздушной победой Бейкера в войне; он одержал свои последние пять побед за три дня.
4 ноября 1918 года весь 80-й авиакрыл Королевских ВВС, в состав которого входила 4-я эскадрилья, поднялся в небо, пытаясь «помешать отступлению немцев на дороге Лез-Ат» и бомбить аэродром до побережья. к востоку от Лёза . Отряд Сопвит Снайпс из 4-й эскадрильи использовался в качестве эскорта при проведении первого налета, а затем для защиты бомбардировщиков, когда они возвращались к позициям союзников. Однако, когда австралийцы выполнили последний долг, за ними следил патруль из двенадцати «фоккеров». Провожая бомбардировщики, «Снайпсы» развернулись, чтобы противостоять немецкому самолету. Битва длилась две-три минуты, прежде чем затихла. Когда Снайпсы перегруппировались, они обнаружили, что три пилота пропали; Бейкер был среди троих. Бейкер и его товарищ лейтенант Артур Паллисер изначально были зарегистрированы как пропавшие без вести, но позже выяснилось, что они стали жертвой Риттмайстера Карла Болле во время битвы.
Наследие
Бейкер, которого один из солдат своей эскадрильи назвал «самым храбрым летчиком ... и ... пилотом намного выше среднего», был похоронен на коммунальном кладбище Эсканаффлс, Бельгия. Его воздушные победы были разбиты: семь самолетов и один воздушный шар были уничтожены, а еще четыре самолета вышли из-под контроля, что сделало его четвертым асом по результативности эскадрильи № 4 после Гарри Кобби, Роя Кинга и Эдгара МакКлафри . Его памяти посвящен витраж в англиканской церкви Святого Иоанна в Аделаиде. 8 февраля 1919 года в London Gazette было опубликовано посмертное объявление о присуждении Томасу Бейкеру Почетного летного креста :
Министерство авиации, 8 февраля 1919 года.
Его Величество Король любезно был рад вручить нижеупомянутые награды офицерам и другим званиям Королевских ВВС в знак признания храбрости в летных операциях против врага:
[...]
НАГРАЖДЕН ОТЛИЧНЫМ ЛЕТАЮЩИМ КРЕСТОМ.
[...]
Лейтенант. Томас Чарльз Ричмонд Бейкер, ММ (Австралийский ФК). (ФРАНЦИЯ)
Этот офицер совершил около сорока низколетящих налетов на вражеские войска, аэродромы и т. Д. И принял участие в многочисленных наступательных патрулях; кроме того, он уничтожил восемь вражеских машин. Во всех этих операциях он проявлял исключительную инициативу и рывок, никогда не колеблясь, чтобы вести свое построение против превосходящих сил, и не уклонялся от личной опасности.
Примечания
использованная литература
- Катлак, FM (1941). Том VIII - Австралийский летный корпус на западном и восточном театрах военных действий, 1914–1918 гг . Официальная история Австралии в войне 1914–1918 гг . Канберра, Австралия: Австралийский военный мемориал. OCLC 220900299 .
- Франкс, Норман (2002). Дельфины и бекасы Первой мировой войны . Оспри Самолет тузов. Оксфорд, Англия: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-317-9.
- Франкс, Норман (2003). Сопвит Camel Aces Первой мировой войны . Оспри Самолет тузов. Оксфорд, Англия: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-534-1.
- Гарриссон, AD (1999). Австралийские истребители-асы 1914–1953 гг. (PDF) . Фэрбэрн, Австралия: Центр исследований в области авиации. ISBN 0-642-26540-2. Проверено 11 декабря 2009 года .
- Ньютон, Деннис (1996). Австралийские воздушные асы . Фишвик, Австралия: Аэрокосмические публикации. ISBN 1-875671-25-0.