Йонах (локомотив) - The Yonah (locomotive)
| Йона | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Виртуальная модель Йоны в Trainz Railroad Simulator
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Yonah был паровозом типа 4-4-0, который участвовал в Великой погоне за локомотивами Гражданской войны в США .
До гражданской войны
Построенный в 1848 году компанией Rogers, Ketchum & Grosvenor в Патерсоне, штат Нью-Джерси , Yonah стал третьим локомотивом 4-4-0, купленным Western and Atlantic Railroad . О сроке службы двигателя известно очень мало, но предполагается, что он служил строительным поездом, когда строилась железная дорога из Атланты, штат Джорджия, в Чаттануга, штат Теннесси , и, как полагают, это был первый двигатель, прибывший на последнем. город.
Двигатель, вероятно, использовался как для грузовых, так и для пассажирских перевозок в Западном и Атлантическом регионах. Йона был примером ранней 4-4-0 дизайна, показывая топки Хайкока дизайн и имеющий его пилот колесо близко друг к другу с цилиндром , расположенным над под углом. Таким образом, двигатель, вероятно, был переведен на верфь еще в конце 1850-х годов, поскольку железная дорога приобрела более крупные и мощные локомотивы, такие как General и Texas .
гражданская война
Во время гражданской войны западные и атлантические компании сдали Yonah в аренду Cooper Iron Works, которая находилась недалеко от своего литейного завода от перекрестка в Этовах, штат Джорджия . 12 апреля 1862 года «Генерал» был захвачен северянами во главе с Джеймсом Дж. Эндрюсом в Биг-Шэнти (ныне Кеннесо, штат Джорджия ) и прошел Йону в Этова, двигаясь на север к Чаттануге. Заметив, что « Йонах» на полном ходу и готов к работе, группа рейдеров на борту « Генерала» предложила уничтожить двигатель. Однако Эндрюс отказался, поскольку считал, что это мало повлияет на железную дорогу и может привлечь внимание к налетчикам и их намерениям. Таким образом, Эндрюс и его поезд прошли через Этова без остановки и продолжили свой путь на север.
Yonah собирался сделать его утренней пробежки на Cooper Works , когда Уильям Аллен Фуллер , проводник которого поезд был украден в Большом Шанти, прибыл в Etowah. Фуллер взял на себя управление « Йоной» и на полном ходу проехал на севере пятнадцать миль, прибыв в Кингстон . Здесь Фуллер покинул « Йону» и продолжил свой путь на север на локомотиве « Уильям Р. Смит» римской железной дороги .
Более поздняя карьера
Считается , что после войны Йонах вернулся в Атланту, где он был преобразован в стационарный котел для цехов железной дороги. В реестре двигателей W&A за январь 1873 года этот двигатель был указан как «признанный непригодным» и «больше не появляющийся в реестре двигателей», и предполагается, что он был преобразован в стационарный двигатель, который использовался для машинного цеха позже в том же году, вероятно, служащий в этом положение, пока оно не было в конечном итоге списано.
