Стоквелл Гараж - Stockwell Garage

Панорамный вид на интерьер Stockwell Garage

Внешний вид северо-западного угла гаража на Лэнсдаун-Уэй (слева) и Бинфилд-роуд (справа)

Гейбл конец Бинфилд-роуд на западе

Вход с Бинфилд-роуд на юг, мимо кирпичных офисов.

Stockwell Garage - это большой гараж для автобусов в Стоквелле , в лондонском районе Ламбет , который открылся в апреле 1952 года. На момент строительства это был самый большой в Европе пролет крыши без опоры. Гараж обеспечивает 73 350 квадратных футов (6814 м ² ) свободного места для парковки и первоначально мог вместить 200 автобусов, необходимых в то время, когда последние трамваи заменялись автобусами.

При беглом взгляде снаружи гараж для автобусов типичен для большей части архитектуры, построенной в период послевоенной реконструкции в Лондоне вокруг Фестиваля Британии . В то время не хватало стали, поэтому для конструкции крыши использовался бетон, а не стальная балочная конструкция, которая раньше была нормой. В Stockwell была использована возможность создать бравурную деталь из железобетона, построенную на бывшем жилом участке, очищенном от Blitz . Он находится в нескольких сотнях метров к северо-западу от станции метро Stockwell .

Гараж был спроектирован Adie, Button and Partners вместе с Томасом Билбоу, архитектором лондонского транспортного управления , и инженером-строителем из фирмы Альфреда Эдварда Бира. Основным подрядчиком выступила компания Wilson Lovatt & Sons. Конструкция крыши длиной 393 фута (120 м) поддерживается десятью очень неглубокими «двухшарнирными» арочными ребрами. Каждая из них имеет глубину 7 футов (2,1 м) в центре арки, 10 футов 6 дюймов (3,20 м) в конце и пролет 194 футов (59 м). Зазор в 42 фута (13 м) между каждой парой нервюр перекрыт консольным цилиндрическим сводом, увенчанным большими окнами в крыше. Своды пересекаются меньшими ребрами, чтобы предотвратить скручивание. При взгляде снаружи основные арки видны как направленные наружу контрфорсы с сегментарным изгибом каждого пролета, образующим плавную линию крыши. Контрфорсы и нервюры были отлиты секциями на месте с использованием той же многоразовой опалубки . Было обнаружено, что русло подземной реки Эффра проходит через площадку во время строительства, что потребовало более глубоких оснований для опорных бетонных контрфорсов.

Три из девяти отсеков Лэнсдаун-Уэй на севере - центральный залив и два концевых отсека - имеют большие двойные складывающиеся двери для доступа; остальные пролеты застеклены двадцатью вертикальными светильниками. В каждом отсеке есть сегментные верхние фонари с центральными вентиляционными решетками. Торцы фронтона также застеклены вертикальными фонарями, а на западе складываются двери, ведущие на Бинфилд-роуд. На территории также есть смотровые ямы, офисы и столовая в одно- и двухэтажных кирпичных зданиях, заполняющих угол, когда Бинфилд-роуд поворачивает на юг.

С 1988 года гараж был внесен в список памятников архитектуры категории II * , что свидетельствует о его значении в послевоенной истории архитектуры и инженерии. Транспортным агентством Лондона он кодируется "SW" . Писатель Уилл Селф назвал гараж «самым важным зданием Лондона».

Во время приватизации автобусного Лондона , он был включен в продаже Лондон Генерального к Go-Ahead Group .

Действующие автобусные маршруты

Несколько автобусных маршрутов Transport for London работают из гаража, в том числе:

Рекомендации

• Историческая Англия . "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1249757)" . Список национального наследия Англии . Проверено 10 апреля 2006 года .
• 1952: Автобусный гараж Стоквелла, Лондон , Общество двадцатого века
• Хронология разработки

внешние ссылки

СМИ, связанные с Stockwell Garage на Викискладе?

• Все на борту Stockwell

Координаты : 51.474 ° N 0.124 ° W 51 ° 28′26 ″ с.ш., 0 ° 07′26 ″ з.д.  /   / 51,474; -0,124