Государственные коммуникации в Неоассирийской империи - State communications in the Neo-Assyrian Empire

По мере роста Неоассирийской империи государственная система связи упорядочила связь между ее императорским двором и губернаторами провинций.

В Госсвязьнадзора в нео-ассирийской империи позволило ассирийский царь и его чиновники отправлять и получать сообщения через империю быстро и надежно. Сообщения отправлялись с использованием системы ретрансляции ( ассирийский : kalliu ), которая была революционной для начала первого тысячелетия до нашей эры. Послания несли военные наездники, передвигавшиеся на мулах. Время от времени всадники останавливались на специально построенных станциях, и сообщения передавались другим всадникам со свежими животными. Станции были расположены через равные промежутки времени вдоль имперской системы шоссе. Поскольку сообщения можно было передавать без задержек или ожидания отдыха пассажиров, система обеспечивала беспрецедентную скорость связи, которая не была превзойдена на Ближнем Востоке до появления телеграфа .

Эффективность системы способствовала господству Неоассирийской империи на Ближнем Востоке и поддержанию единства всей империи. Эти ассирийские нововведения были приняты более поздними империями, включая империю Ахеменидов, которая унаследовала и расширила ассирийскую коммуникационную сеть.

История

Neo-Ассирийская империя была железный век империи с центром в Месопотамии . Правления Адад-nirari II ( т . 911-891 г. до н.э. ) считался началом империи. Он и его преемники - до конца седьмого века до нашей эры - расширили империю, чтобы доминировать над большей частью современного Ближнего Востока, от Египта на западе до Персидского залива на востоке. По мере роста империи она вводила различные административные и инфраструктурные инновации, которые стали образцами для более поздних империй, включая Римскую и Персидскую империи.

Имперская система связи, вероятно, была введена во время правления Салманасера ​​III ( годы правления 858–824 гг . До н.э. ), изображенного на этой статуе.

Система государственной связи была разработана для решения задач управления большой империей. Вероятно, он возник во время правления Салманасара III ( годы правления 858–824 гг . До н. Э. ), Когда Ассирия уже была крупнейшей державой на Ближнем Востоке. Чтобы управлять империей и поддерживать ее единство, королю, его придворным чиновникам и губернаторам в провинциях требовалась быстрая и надежная система связи.

Компоненты

Мул

Ассирийцы первыми использовали мулов для дальних путешествий по труднопроходимой местности, и эта практика продолжается и по сей день. На этом изображении изображен поезд мулов в районе Гранд-Каньон в США.

Государственные посыльные на дальние расстояния ездили исключительно на мулах . Ассирия была первой цивилизацией, которая использовала мулов для этой цели. Мулы - это помеси отца-осла и матери-лошади. В них сочетаются сила лошади и выносливость осла. Их бесплодие и потребность в обширных тренировках означало, что они были дорогими, но их сила, выносливость и низкие эксплуатационные расходы делали их идеальными для дальних путешествий в условиях и климате Неоассирийской империи. Мулы также умели плавать в ручьях - обычном препятствии в Месопотамии. Всадники в ассирийской системе связи обычно путешествовали с двумя мулами, чтобы они не оказались в затруднительном положении, если один из них хромал , и чередовали верховых животных, чтобы они оставались свежими.

Гонщики-эстафеты

Официальные сообщения могли быть отправлены письмом, которое доставили несколько эстафетных гонщиков, или доверенным посланником. Система ретрансляции ( каллиу ) была ассирийским нововведением и обеспечивала гораздо более высокую скорость связи. Вместо того, чтобы полагаться на доверенного представителя для прохождения всего расстояния, в системе эстафеты каждый гонщик преодолел только часть маршрута. Отрезок закончился на станции, где всадник передал письмо новому всаднику со свежей парой мулов. Поскольку животных и наездников меняли на каждой остановке, не дожидаясь отдыха предыдущих, сообщения доставлялись намного быстрее. Всадников и их мулов предоставили ассирийские военные .

Несмотря на скорость системы ретрансляции, доверенные посланники также использовались, когда скорость передачи данных не была жизненно важной, и их предпочитали для очень конфиденциальных сообщений или тех, которые требовали немедленных ответов. Иногда оба метода использовались одновременно, например, в случае сохранившегося письма наследного принца Сеннахирима своему отцу Саргону II .

Дорожная сеть

Неоассирийская империя построила систему автомобильных дорог, соединяющую все части империи. Эти дороги, называемые hūl šarri (или harran šarri на вавилонском диалекте, «дорога царя»), возможно, выросли из военных дорог, используемых для проведения кампаний. Они были постоянно расширяются, с самым большим расширением , произошедшим между царствованиями Салманасаром III ( т . 858-824 г. до н.э. ) и Феглаффелласар III г . 745–727 гг . До н . Э.

Станции

Подобно караван-сараю в мусульманском мире ( изображен караван-сарай Таш-Рабат в Кыргызстане ), ассирийские дорожные станции были специально построенными сооружениями, обеспечивающими убежище и припасы для путешественников на дальние расстояния. Однако, в отличие от караван-сарая, ассирийские станции предназначались исключительно для служебного пользования.

Для поддержки системы связи губернаторы империи поддерживали ряд станций в своих провинциях через регулярные промежутки времени вдоль королевской дороги. По- ассирийски их называли bēt mardēti («дом этапа пути»). На этих станциях всадники передавали письма новым всадникам на свежих мулах. Они располагались либо в установленных поселениях, например, в Ниппуре , либо в отдаленных местах, где сами по себе составляли изолированные поселения. Расстояние между станциями составляло от 35 до 40 километров (от 22 до 25 миль). Станции предоставляли временное убежище и припасы для всадников, посланников и их животных.

Эти станции были сопоставимы с более поздними караван-сараями, построенными во всем мусульманском мире для коммерческих путешественников, в том смысле, что они были специально построены для обеспечения укрытия для путешественников на дальние расстояния. Однако, в отличие от караван-сараев, ассирийские дорожные станции предназначались исключительно для использования разрешенных государственных сообщений и не были открыты для частных путешественников. Никаких сохранившихся дорожных станций не было обнаружено или раскопано, и историки знают их описания только из ассирийских текстов.

Авторизация и аутентификация

Использование имперской почтовой системы было ограничено сообщениями от ряда высокопоставленных государственных чиновников. Профессор древней истории Ближнего Востока Карен Раднер подсчитала, что он был доступен группе из примерно 150 чиновников, которых называли «Великими» Ассирии. Все они держали копию ассирийской царской печати, которую они штамповали на посланиях, чтобы подтвердить свою власть. Печать изображала ассирийского царя в битве с свирепым львом и была признана всей империей. По государственной системе можно было отправлять только письма с этой печатью.

Скорость

Раднер подсчитал, что сообщение из западной пограничной провинции Куве (недалеко от современной Аданы , Турция) до центра Ассирии  - 700 километров (430 миль) вороньего пути и требующее пересечения Евфрата , Тигра и многих притоков, не было из которых были мосты - на доставку потребовалось менее пяти дней. Эта скорость связи была беспрецедентной и не была превзойдена на Ближнем Востоке до появления телеграфа в этом регионе в период Османской империи в 1865 году.

Значение

Быстрая связь на расстоянии между императорским двором и провинциями была важна для сплоченности империи и была одним из факторов, поддерживающих господство Неоассирийской империи на Ближнем Востоке. Марио Ливерани говорит, что Ассирия была «империей коммуникаций», а Карен Раднер полагает, что имперская система коммуникации «вполне может составить самый важный вклад Ассирии в искусство управления» и стала «стандартным инструментом в управлении империями».

Система, введенная ассирийцами, была принята более поздними империями. Существующая ассирийская сеть была значительно расширена Персидской империей . Эта система была также основой Пони-экспресса девятнадцатого века в Соединенных Штатах. Использование ретрансляторов анонимных посланников - вместо доверенного посланника, который должен путешествовать на все расстояние - было практикой, которую ввели ассирийцы, и которая остается основой сегодняшних почтовых систем.

использованная литература

Цитаты

Библиография