Спрингфилд-стрит, железная дорога Springfield Street Railway
 Логотип компании Springfield Street Railway Co., c. 1940 г.
| |
.jpg) Вагоны железной дороги Спрингфилд-стрит на Мейн-стрит, гр. 1910 г.
| |
| Обзор | |
|---|---|
| Владелец | Спрингфилд-стрит, Rwy. Co. |
| Обслуживаемая площадь |
|
| Тип транспорта |
Скоростной трамвай
|
| Штаб-квартира | 2257 Main Street Springfield, MA 01107-1905 |
| Операция | |
| Началась операция | 10 марта 1870 г. 6 июня 1890 г. (электрифицирован) 1923 г. (автобус) |
| Завершена операция | 23 июня 1940 г. (ж / д) 3 ноября 1981 г. (автобус, слияние с ПВТА ) |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
Железная дорога на Спрингфилд-стрит ( SSR ) была междугородной трамвайной и автобусной системой, действовавшей в Спрингфилде, Массачусетс, а также в прилегающих районах со связями в Агаваме , Блэндфорде , Чикопи , Ист-Лонгмидоу , Лонгмидоу , Ладлоу , Монсоне , Палмере , Расселе , Уэр , Вестфилде , и Вест-Спрингфилд .
Сегодня бывшая штаб-квартира железнодорожной компании на Спрингфилд-стрит служит объектами технического обслуживания автобусной линии Питера Пэна , известной в просторечии как Троллейный сарай. После длительных переговоров в 1981 году компания, ее имущество и фонд заработной платы сотрудников на тот момент были приобретены и объединены с Управлением транзита Pioneer Valley в то, что теперь известно как подразделение Springfield Area Transit Company (SATCo).
использованная литература
дальнейшее чтение
- Джонсон, Скотт Р. (осень 1972 г.). «Троллейбус как социальный фактор: Спрингфилд, Массачусетс» (PDF) . Исторический журнал Массачусетса . Государственный университет Вестфилда. I (2): 5–17. Архивировано из оригинального (PDF) 13 сентября 2021 года.
.jpg){kind=small} |
Эта статья о легкорельсовом транспорте в США незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |