Испанский корабль Santísima Trinidad (1751 г.) - Spanish ship Santísima Trinidad (1751)

История
Испания
Имя:	Сантисима Тринидад
Строитель:	Верфи Багатао
Запущен:	30 апреля 1751 г.
Захвачено:	30 сентября 1762 года Королевским флотом.
Судьба:	Продано 1763
Общие характеристики
Класс и тип:	70-пушечный галеон
Тонны нагрузки:	не более 2200 кубометров
Длина:	167 футов 6 дюймов (51,05 м) (палуба)
Луч:	50 футов 6 дюймов (15,39 м)
Проект:	30 футов 6 дюймов (9,30 м)
Движение:	Паруса
План паруса:	Полностью оснащенный корабль
Дополнение:	413
Вооружение:	70 орудий разного веса выстрела

Santísima Trinidad был галеоном, предназначенным для торгового мореплавания между Филиппинами и Мексикой . Она была одним из крупнейших галеонов Манилы ; официально назывался Santísima Trinidad y Nuestra Señora del Buen Fin и был известен как Могучий ( исп . El Poderoso ). Ее не следует путать с Nuestra Señora de la Santísima Trinidad , самым большим военным кораблем в мире того времени, который затонул в битве при Трафальгаре в 1805 году.

строительство

Вооруженный 60 орудиями, он был заложен на верфи острова Багатао (Реал Астиллеро) Сорсогон в 1751 году грузоподъемностью 2000 тонн. При длине 167 футов и ширине 50 футов он был «одним из самых больших галеонов, когда-либо построенных на Филиппинах», способным перевозить 5 068 ящиков с грузом. Приказы исходили от генерал-губернатора Филиппин дона Франсиско Хосе де Овандо, 1-го маркиза Бриндизи . Из-за большого объема и некоторых ошибок конструкции в 1757 году потребовались модификации, чтобы уменьшить ее перемещение.

Путешествие 1755 года

В 1755 году судно Santísima Trinidad , управляемое французским лоцманом Антуаном Лемером де Букуром, совершило неудачное плавание из Манилы в Акапулько, которое длилось 221 день и, как говорят, стало третьим по длине в истории линии; он начался 23 июля 1755 года, на борту находились 435 человек, из которых 74 умерли в пути от табардилло , разновидности тифа , и / или от недостатка воды или дождя. Среди жертв были бывший генерал - губернатор Филиппин , Marquis Овандо и его маленького сына, всего восемь дней. Путешествие закончилось в Акапулько после длительной остановки в Сан-Хосе-дель-Кабо 27 февраля 1756 года.

Захватить

3 сентября 1762 года она отправилась из Кавите в сторону Акапулько , но из-за сильного шторма у Марианских островов потеряла мачту. Капитан решил вернуться на Филиппины для ремонта, не зная, что Манила попала в руки британцев после битвы при Маниле .

Корабль был перехвачен Эдгар -класса четвёртой скорости 60-пушкой HMS  Panther под капитаном Гайд Паркера и в Coventry -класса шестого курса HMS  Argo 28 пушек под Ричардом Кинга . Пантера открыла огонь, но не причинила большого вреда своему толстому деревянному корпусу и почти не пострадала. Тем не менее обескураженный экипаж « Сантисима Тринидад» решил сдаться. На борту находился груз стоимостью 1,5 миллиона долларов, не считая стоимости корабля в 3 миллиона долларов. Ранее Филиппинку захватили с грузом американского серебра из Акапулько.

Корабль был доставлен в Портсмут , где его продажа принесла двум капитанам 30 000 фунтов стерлингов - состояние на то время. Неизвестно, что случилось с кораблем после продажи, но, вероятно, оно было отправлено на слом.

Смотрите также

• Франсиско Хосе де Овандо, первый маркиз Бриндизи

Рекомендации

Источники