Южная главная линия - Southern Main Line
Южная главная линия | |
---|---|
Обзор | |
Владелец | Шведское государство |
Термини |
Мальме Катринехольм |
История | |
Открыт | 1874 г. |
Южный Main Line ( Swedish : Södra stambanan ) является 483-километровый (300 миль) в длину стандартной колеи электрифицированных железных дорог между Мальмё и Katrineholm в Швеции . Поезда продолжают движение до Центрального вокзала Стокгольма по Западной магистрали и останавливаются там (платформы 16–19). Линия также соединяется с другими линиями, в первую очередь в Мальмё с линией Эресунн до Копенгагена и в Лунде с линией Западного побережья в направлении Гётеборга .
История
Первые участки линии открылись в 1856 году между Мальмё и Лундом , а последние - в 1874 году. Был выбран необычный маршрут, поскольку линия проходила далеко от многих крупных городов того времени, таких как Хёрби и Кристианстад . Это была попытка «колонизировать» деревню и заселить ее. Другой стратегический выбор заключался в том, чтобы разместить его подальше от побережья, чтобы минимизировать уязвимость для военных атак. По мере того, как линия обеспечивала доступ к этому району, возникло или выросло несколько новых городов, таких как Эслов и Хесслехольм.
Первоначально маршрут Катринехольм – Нэссйё назывался Восточной главной линией , тогда как первоначальное определение южной главной линии было сохранено и, таким образом, зарезервировано для Мальмё-Несйё-Фальчёпинга. Только в 1990 году недавно созданная железнодорожная администрация Banverket изменила официальное определение в соответствии с современным использованием. (Нессйё-Фальчёпинг стала известна как линия Йёнчёпинг .)
Подарок
Маршрут полностью состоит, по крайней мере, из двухпутной дороги с четырьмя путями на участке Мальмё – Арлов. Сегодня высокоскоростные поезда X 2000 едут со скоростью 200 километров в час (124 мили в час) на больших участках пути.
Станции
Это список станций вдоль линии, на которых останавливаются поезда дальнего следования:
Вот список всех станций на линии:
- Катринехольм
- Норрчёпинг
- Кимстад
- Linghem
- Linköping
- Манторп
- Mjölby
- Tranås
- Анеби
- Nässjö
- Bodafors
- Sävsjö
- Stockaryd
- Ламмхульт
- Мохеда
- Альвеста
- Vislanda
- Diö
- Älmhult
- Киллеберг
- Осби
- Ballingslöv
- Hässleholm
- Sösdala
- Тьёрнарп
- Höör
- Stehag
- Eslöv
- Örtofta
- Stångby
- Лунд
- Hjärup
- Åkarp
- Бурлёв
- Мальмё
Будущее
С 2018 года участок Арлов – Лунд перестраивается с двух на четыре пути. Проект включает в себя понижение путей через Окарп и Хьяруп в общей сложности на 5 км (3 мили), чтобы уменьшить шумовое загрязнение, а также расширение станции Бурлёв, позволяющей разместить на ней Эресундстог , и новую станцию в Клостергордене на юге Лунда. Строительство участка между Арловом и Флаккарпом к югу от Лунда началось в 2017 году, в то время как Флакарп – Лунд все еще находится в стадии планирования. Ожидается, что весь проект будет завершен в 2024 году.
Примерно в 2020–2030 годах планируется открыть новую высокоскоростную линию на 300 или 320 км / ч между Линчёпингом и Сёдертелье . Он называется Ostlänken, и время в пути сократится на 40 минут. Также есть планы увеличить разрешенную скорость до 250 километров в час (155 миль в час) между Несйё и Хесслехольмом примерно в 2020 году. Оба плана отложены до дальнейшего уведомления правительства, как по соображениям стоимости, так и в ожидании политического обсуждения того, как улучшить железнодорожная сеть.
использованная литература
внешние ссылки
- Страница Trafikverket на южной главной линии (на шведском языке)
- Страница Järnväg.net на Southern Main Line (на шведском языке)