Società Italiana Ernesto Breda - Società Italiana Ernesto Breda

Società Italiana Эрнесто Бреда
Промышленность Инженерное дело
Основан 1886 ; 135 лет назад ( 1886 )
Преемник АнсальдоБреда
БредаMenarinibus
Штаб-квартира Милан, Италия
Продукты Транспортные самолеты
Бомбардировщики
Экспериментальные самолеты
Учебно-тренировочные самолеты
Гидросамолеты
Корабли
Локомотивы
Дочерние компании Breda Meccanica Bresciana
IMAM
Веб-сайт Бреда

Società Italiana Ernesto Breda , более известное как Breda , - итальянская компания по производству механических изделий, основанная Эрнесто Бреда в Милане в 1886 году.

История

Фирма была основана Эрнесто Бреда в Милане в 1886 году. Первоначально она производила локомотивы и другую железнодорожную технику, но позже расширилась на производство вооружений и самолетов . Изредка, но не постоянно, компания строила и троллейбусы . В 1935 году она приобрела железнодорожное подразделение Officine Ferroviarie Meridionali, а вскоре после этого - авиационное подразделение той же компании.

Спроектированные Breda пулеметы, такие как Breda Model 30 и Breda Model 37, были стандартным оружием Королевской итальянской армии во время Второй итало-абиссинской войны , итальянского вторжения в Албанию и Второй мировой войны .

В 1962 году Бреда была национализирована как часть EFIM, но ликвидирована в 1990-х годах. Подразделение по производству поездов и трамваев слилось с Ansaldo и образовало AnsaldoBreda , подразделение вооружений стало независимой единицей как Breda Meccanica Bresciana , а также исследовательское подразделение как Istituto Scientifico Breda .

Продукты

Ордер Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche , выдан 1 февраля 1929 г.

Продукция для самолетов

Продукция подвижного состава

Эрнесто Бреда, ок. 1920 г.

Локомотивы

DMU и EMU

метро

Трамвай и легкорельсовый транспорт

Троллейбусы

Производство троллейбусов было небольшой частью продукции Breda, которая осуществлялась через ее дочернюю компанию Breda Costruzioni Ferroviarie ( it ), и не производилась постоянно. В период с 1936 по 1940 год компания построила в общей сложности 28 троллейбусов, большинство из которых для системы Рима, но в том числе шесть для Генуи . В разное время между 1938 и 1956 годами было построено больше троллейбусов, но в общей сложности их было всего 16. Производство возобновилось в 1988 году. Почти все клиенты Breda для троллейбусов были итальянскими троллейбусами , но заметным исключением был заказ на 236 двухрежимных автобусов, которые Breda построен для системы Сиэтла в период с 1988 по 1991 год.

Смотрите также

использованная литература

дальнейшее чтение

  • Луиджи Джунни, Le imprese a partecipazione statale , Неаполь , Ховен, 1972
  • Паскуале Сарасено, Il sistema delle imprese a partecipazione statale nell'esperienza italiana , Милан , Джуффре, 1975
  • Бруно Аморосо - Оле Джесс Олсен, Lo stato imprenditore , Бари , Латерца , 1978
  • Нико Перроне , руководитель программы. Le partecipazioni statali nel sistema di consnso democristiano , Бари , Дедало, 1991
  • Нико Перроне , Итальянские и американские модели в конфликтном развитии , Роскилле , Университетский центр Роскилле , 1992 г.
  • La Breda productions, большинство фотографий, dal sito dell'Istituto per la Storia dell'Età Contemporanea [1]
  • La linea del fuoco [2]
  • Ганстон, Билл (1993). Всемирная энциклопедия авиастроителей . Аннаполис: издательство военно-морского института. п. 56.

внешние ссылки