Короткий S.38 - Short S.38
Короткий S.38 | |
---|---|
Самолет, построенный компанией Norman Thompson Flight Company с модифицированным шасси, поставлен в 1916 году. | |
Роль | Береговой патруль, тренер |
национальное происхождение | Великобритания |
Производитель | Короткие братья |
Первый полет | 30 августа 1912 г. |
Количество построенных | 48 |
Short S.38 был одним из первых британских самолетов, построенных компанией Short Brothers .
Дизайн и развитие
Короткий s.38 был первоначально Short S.27 с номером производителя s.38. После аварии при подъеме этого самолета на борт HMS London останки были возвращены в Шорт, где самолет был перестроен с обширными модификациями, получившаяся конструкция стала известна как тип Short S.38 .
Восстановленный S.38 имел ту же базовую компоновку, что и исходный самолет, представлял собой биплан - толкач неравного размаха с установленным вперед рулем высоты и оперением на деревянных балках с тросами позади крыла. Он отличался новыми крыльями увеличенного размаха, гондолой для размещения двух членов экипажа, сидящих тандемно, и измененными поверхностями оперения, увеличенным хвостовым оперением и установленными сдвоенными рулями направления. Передний руль высоты монтировался на стрелах, как и на оригинальном самолете.
Серийные самолеты отличались тем, что передний руль высоты устанавливался на выдвинутой вверх выносной опоре в передней части гондолы. Кроме того, внешние панели верхнего крыла имели стреловидную переднюю кромку и имели небольшой двугранный угол .
История обслуживания
Самолет впервые поднял в воздух лейтенант Ч.Р. Самсон 30 августа 1912 года.
Впоследствии Шортс построил девять серийных самолетов (c / n S.54-62), некоторые из которых остались в эксплуатации RNAS после начала Первой мировой войны , использовались для прибрежного патрулирования в RNAS Great Yarmouth , а затем для учебных целей в RNAS Great Yarmouth. RNAS Eastchurch . В 1915 году RNAS, довольная своими толкачами Short, захотела разместить заказы на дальнейшие самолеты типа S.38 для использования в качестве базовых учебно-тренировочных. Поскольку компания Short Brothers была занята созданием более поздних типов, вместо этого были размещены заказы у субподрядчиков: 12 самолетов построила компания Pemberton-Billing Ltd и 24 S.38 - компания White and Thompson , поставки продолжались до 1916 года, а этот тип оставался в эксплуатации до 1917 года.
Несчастные случаи и происшествия
Тип имел две смертельные аварии:
- 12 сентября 1915 г. - серийный номер 65 был уничтожен в результате столкновения в воздухе с Caudron G.III в Истчерче, пилоты обоих самолетов погибли.
- 10 января 1916 - Серийный номер 3148 разбился при низком полете недалеко от Истборна, двое членов экипажа погибли.
Характеристики
Данные Barnes 1967, стр.70.
Общие характеристики
- Экипаж: два (пилот и наблюдатель)
- Длина: 35 футов 6 дюймов (10,82 м)
- Размах крыльев: 52 фута (16 м)
- Площадь крыла: 500 кв.м (46 м 2 )
- Пустой вес: 1100 фунтов (499 кг)
- Полная масса: 1500 фунтов (680 кг)
- Силовая установка: 1 × Gnome Lambda 7-цилиндровый радиальный с воздушным охлаждением
Представление
- Максимальная скорость: 58 миль / ч (93 км / ч, 50 узлов)
- Диапазон: 290 миль (464 км, 250 миль)
- Выносливость: 5 часов
- Нагрузка на крыло: 3,0 фунта / кв. Фут (15 кг / м 2 )
Заметки
Рекомендации
- Барнс, С. К. Шортс Самолет с 1900 года . Лондон: Патнэм, 1967.
- Брюс, Дж. М. Британские самолеты 1914–18 . Лондон: Патнэм, 1957.
- Гудолл, Майкл Х. Файл Нормана Томпсона . Танбридж Уэллс, Великобритания: Air Britain (Историки), 1995. ISBN 0-85130-233-5 .
- Рэй Стертивант и Гордон Пейдж Серийные номера самолетов и подразделения Королевского флота 1911–1919 Air-Britain , 1992. ISBN 0-85130-191-6
- Thetford, Owen British Naval Aircraft С 1912 года . Лондон: Патнэм, 1982. ISBN 0-370-30021-1.