Креветки Саро - Saro Shrimp

A.37 Креветки
Саро Креветка.jpg
Роль исследовательский самолет
Производитель Saunders-Roe Limited
Дизайнер H Ноулер
Первый полет Октябрь 1939 г.
Введение 1939 г.
На пенсии 1949 г.
Положение дел Слом
Основные пользователи Сондерс Роу
Министерство авиации
Количество построенных 1

Креветки Saunders Roe П.37 был 1930 - х годов британский два-четыре сиденья с двигателем экспериментальная летающая лодка построена Saunders-Roe Limited ( «Саро») в Cowes .

Развитие

Креветки были разработана H Knowler в 1939 году в качестве исследовательского самолета половинного размера в рамках программы развития для Saunders-Roe s.38 четыре двигателей патрульного летающей лодки в спецификацию Р.5 / 39 - замена для Короткий Сандерленд . Проект R.5 / 39 был отменен, но Shrimp был завершен как частное предприятие. Зарегистрированный как G-AFZS, он впервые совершил полет в Коусе в октябре 1939 года. Он базировался в Бомарисе , Англси, где для него был построен стапель. Министерство авиационной промышленности приобрело его в 1944 году с серийным TK580 для испытаний , чтобы помочь дизайну коротких Шетландского преемника R.5 / 39 проекта, разработанного совместно Сара и Short Brothers . Для этого его двойное оперение руля направления было заменено на одинарное, а корпус был изменен, чтобы соответствовать Шетландским.

Креветка была списана в Феликстоу в 1949 году .

Операторы

  Соединенное Королевство

Характеристики

Данные с боевых самолетов Второй мировой войны, Том 5: Летающие лодки

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 43 фута 3 1 ⁄ 4   дюйма (13,189 м)
  • Размах: 50 футов 0 дюймов (15,24 м)
  • Высота: 12 футов 8 3 ⁄ 4   дюйма (3,880 м)
  • Площадь крыла: 340 кв.м (32 м 2 )
  • Пустой вес: 4362 фунта (1979 кг)
  • Полная масса: 5,700 фунтов (2585 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 6200 фунтов (2812 кг)
  • Силовая установка: 4 7-цилиндровых радиально-поршневых двигателя с воздушным охлаждением Pobjoy Niagara III мощностью 95 л.с. (71 кВт) каждый
  • Винты: 2-лопастные гребные винты фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 130 миль / ч (210 км / ч, 110 узлов)
  • Выносливость: 3 часа
  • Скорость подъема: 635 фут / мин (3,23 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 16,8 фунтов / кв. Фут (82 кг / м 2 )

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

Ноты
  1. ^ Джарретт 1991, с.146.
  2. ^ Джарретт 1991, с.148.
  3. ^ Грин 1972, стр. 90.
Библиография
  • Грин, Уильям. Боевые самолеты Второй мировой войны, Том 5: Летающие лодки . Лондон: Macdonald & Company (Publishers) Ltd., 1962 г. (5-е впечатление, 1972 г.). ISBN   0-356-01449-5 .
  • Джексон, AJ British Civil Aircraft с 1919 года . Лондон: Putnam & Company, 1974. ISBN   0-370-10014-X .
  • Джарретт, Филип. «Ничто не рискнуло ... № 12». Airplane Monthly , март 1991 г., том 19, № 3, выпуск 215. ISSN 0143-7240. С. 146–150.
  • Лондон, Питер. Saunders and Saro Aircraft с 1917 года . Лондон: Патнэм (Conway Maritime Press), Лондон, 1988. ISBN   0-85177-814-3 .
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям 1982–1985) . Издательство Орбис.

внешние ссылки