Центр транзитных перевозок государственного университета Сан-Диего - San Diego State University Transit Center
Транзитный центр СДСУ | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Станция троллейбуса Сан-Диего | |||||||||||
 Троллейбус прибывает к троллейбусу СДСУ в региональный день бесплатного проезда
| |||||||||||
| Место расположения | Государственный университет Сан-Диего Aztec Green 5500 Campanile Drive San Diego, California 92182 |
||||||||||
| Координаты | 32 ° 46′24 ″ с.ш. 117 ° 4′15 ″ з.д. / 32,77333 ° с.ш.117,07083 ° з. Координаты : 32 ° 46′24 ″ с.ш. 117 ° 4′15 ″ з.д. / 32,77333 ° с.ш.117,07083 ° з. | ||||||||||
| Платформы | Боковая платформа | ||||||||||
| Подключения |
 МТС : 11, 14, 115, Рапид 215, 856, 936, 955 |
||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Стоянка | Несколько платных парковок с парковкой на улице. | ||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 10 июля 2005 г. | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| Место расположения | |||||||||||
 | |||||||||||
SDSU Центр транзитных перевозок является станция на Сан - Диего вагонетки «s Green Line . Станция подземная (единственная в системе) с боковыми площадками . Станция расположена в районе Ацтек-Грин в южной части кампуса Государственного университета Сан-Диего . Входы на станцию находятся между Колледж-авеню и Кампанил-Драйв. Станция очень популярна среди студентов и сотрудников, которые ездят в университет из-за высокой стоимости и низкой доступности парковок вокруг кампуса.
История
В 1989 году Совет по развитию городского транспорта Сан-Диего приступил к разработке планов строительства дополнительной троллейбусной линии, соединяющей его синюю и оранжевую линии. Первоначально предполагалось, что новая линия будет стоить 506 миллионов долларов и будет покрывать 5,6 миль пути. Первоначально изучив более десяти различных маршрутов для соединения этих двух линий, Совет сначала рекомендовал соединить Государственный университет Сан-Диего в северной части его кампуса, недалеко от межштатной автомагистрали 8 . Однако официальные лица SDSU хотели, чтобы троллейбус проходил через центр кампуса, что потребовало бы прокладки туннеля под кампусом. Правление первоначально отказалось от этой концепции, поскольку это увеличит затраты на строительство на 40–50 миллионов долларов. Как только Правление узнало, что прокладка туннелей будет дешевле, чем покупка прилегающей земли, они согласились изменить маршрут. Окончательные затраты на строительство новой троллейной станции составили 103 миллиона долларов. Строительство новой троллейной линии началось в 1999 году.
Строительство
Были использованы несколько методов, чтобы выкопать туннель, который будет содержать станцию, и пути, по которым тележки будут проезжать под кампусом. 2915 футов (из 4 000 футов пути) были выкопаны с использованием метода вырубки и прикрытия, при котором тротуар существующей дороги над туннелем будет удален, нижележащий грунт закреплен, а тротуар для дороги будет заново добавлен. Для оставшихся 1085 футов использовался метод New Austrian Tunneling , который требовал использования геологического напряжения окружающей горной массы для стабилизации туннеля.
Строительство туннеля и станции было спроектировано (начато в сентябре 1998 года) так, чтобы минимизировать разрушение кампуса, и, как следствие, оно было остановлено в первые недели каждого семестра, а также на финальных этапах . Станция открылась в сентябре 2005 года с распроданными билетами, купленными студентами.
Дизайн
Трамвайная станция была спроектирована архитектурной фирмой ZGF Architects . Первоначально станция была спроектирована таким образом, чтобы ограничить шум проезжающих тележек, чтобы не мешать занятиям в кампусе. В дополнение к синему освещению с холодным катодом , естественный свет проникает на станцию с уровня улицы через 20 отверстий.
Преданность
29 июня 2011 года станция была посвящена Леону Уильямсу, выпускнику SDSU и бывшему председателю совета директоров MTS, который сыграл важную роль в создании линии скоростного трамвая до центра кампуса SDSU.
План станции
Есть две трассы, каждая из которых обслуживается боковой платформой .
| Боковая площадка , двери откроются справа | |
| Западное направление | ← Зеленая линия в сторону 12-го и Имперского транзитного центра ( Грантвилл )
|
| В восточном направлении |
Зеленая линия в сторону центра города Санти ( медицинский центр Альварадо ) →
|
| Боковая площадка , двери откроются справа | |
Автобусное сообщение
Транспортная система Сан-Диего : 11, 14, 15, 115, Rapid 215, 856, 936, 955