СТС-51-Ф - STS-51-F

СТС-51-Ф
	Эксперименты в отсеке полезной нагрузки Challenger
Тип миссии	Астрономические наблюдения
Оператор	НАСА
COSPAR ID	1985-063A
SATCAT нет.	15925
Продолжительность миссии	7 дней, 22 часа, 45 минут, 26 секунд
Пройденное расстояние	5 284 350 км (3 283 543 миль)
Орбиты завершены	127
Свойства космического корабля
Космический корабль	Спейс Шаттл Челленджер
Стартовая масса	114 693 кг (252 855 фунтов)
Посадочная масса	98 309 кг (216 735 фунтов)
Масса полезной нагрузки	16 309 кг (35 955 фунтов)
Экипаж
Размер экипажа	7
Члены
Начало миссии
Дата запуска	29 июля 1985 г., 21:00:00 UTC
Запустить сайт	Кеннеди LC-39A
Конец миссии
Дата посадки	6 августа 1985 г., 19:45:26 UTC
Посадочная площадка	Эдвардс Взлетно-посадочная полоса 23
Параметры орбиты
Справочная система	Геоцентрический
Режим	Низкая Земля
Высота перигея	312,1 км (193,9 миль)
Высота апогея	321,1 км (199,5 миль)
Наклон	49,5 градусов
Период	90,9 мин.
	; Передний ряд (сидит) Слева – П: Фуллертон, Бриджес, Задний ряд (стоя) Л – П: Англия, Хениз, Масгрейв, Актон, Бартоу. Программа Space Shuttle ← СТС-51-Г СТС-51-И →

STS-51-F (ранее STS-26 , а также известные как Spacelab 2 ) был 19 - й полет НАСА «ы программы Space Shuttle и восьмой полет шаттла Challenger . Он запущен из Космического центра Кеннеди , штат Флорида , 29 июля 1985 года, и приземлился прямо под восемь дней спустя 6 августа.

В то время как основной полезной нагрузкой STS-51-F был лабораторный модуль Spacelab 2, наибольшую известность получила полезная нагрузка, полученная при оценке дозатора газированных напитков, которая представляла собой эксперимент, в котором Coca-Cola и Pepsi пытались сделать свои газированные напитки доступными для космонавтов. . Инфракрасный телескоп ( IRT ) с гелиевым охлаждением также использовался в этой миссии, и, хотя у него были некоторые проблемы, он наблюдал 60% галактической плоскости в инфракрасном свете.

Во время запуска Challenger испытал несколько отказов датчиков в своих двигателях RS-25 и был вынужден выполнить аварийную процедуру « Abort to Orbit » (ATO). Это единственная миссия Шаттла, которая прервалась после запуска. В результате АТО миссия была выполнена на несколько меньшей орбитальной высоте.

Экипаж


Позиция	Член экипажа
Командир	К. Гордон Фуллертон Второй и последний космический полет
Пилот	Рой Д. Бриджес-младший. Только космический полет.
Специалист миссии 1	Карл Г. Хениз Только космический полет
Специалист миссии 2	F. Стори Масгрейв Второй космический полет
Специалист миссии 3	Энтони В. Англия. Только космический полет.
Специалист по полезной нагрузке 1	Лорен У. Актон Только космический полет
Специалист по полезной нагрузке 2	Джон-Дэвид Ф. Барто Только космический полет

Дублирующая бригада


Позиция	Космонавт
Специалист по полезной нагрузке 1	Джордж Саймон Первый полет в космос
Специалист по полезной нагрузке 2	Дайан К. Принц Первый космический полет

Рассадка экипажа

Сиденье	Запуск	Посадка	Кресла 1–4 находятся в кабине экипажа. Места 5–7 находятся на средней палубе.
S1	Фуллертон	Фуллертон
S2	Мосты	Мосты
S3	Henize	Henize
S4	Масгрейв	Масгрейв
S5	Англия	Англия
S6	Актон	Актон
S7	Bartoe	Bartoe

Заметки экипажа

Как и в предыдущих миссиях Spacelab, экипаж был разделен на две смены по 12 часов. Актон, Бриджес и Хениз составили «красную команду», в то время как Барто, Англия и Масгрейв составили «синюю команду»; Командир Фуллертон мог работать в любой смене, когда это было необходимо. «Челленджер» нес два электромобиля на случай экстренного выхода в открытый космос, который должны были совершить Англия и Масгрейв.

Запуск

Прерванная попытка пуска на Т-3 секунд 12 июля 1985 г.

Панель управления шаттла на миссии STS-51-F, показывающая выбор опции Abort-to-Orbit (ATO)

Первая попытка запуска STS-51-F 12 июля 1985 года была остановлена обратным отсчетом в T-3 секунды после зажигания главного двигателя, когда неисправность второго клапана охлаждающей жидкости RS-25 привела к остановке всех трех главных двигателей. Challenger успешно запустился со своей второй попытки 29 июля 1985 года в 17:00 EDT после задержки в 1 час 37 минут из-за проблемы с восходящим каналом обновления блока обслуживания таблиц.

На 3 минуте 31 секунде подъема отказал один из двух датчиков температуры нагнетания турбины турбонасоса высокого давления центрального двигателя. Через 2 минуты и 12 секунд второй датчик вышел из строя, что привело к остановке центрального двигателя. Это был единственный отказ главного двигателя программы Space Shuttle в полете . Примерно через 8 минут полета один из тех же датчиков температуры в правом двигателе вышел из строя, а оставшийся датчик температуры в правом двигателе показал показания рядом с красной линией для выключения двигателя. Инженер по установкам ускорителей Дженни М. Ховард быстро отреагировала на команду, чтобы запретить дальнейшее автоматическое отключение RS-25 на основе показаний оставшихся датчиков, предотвратив потенциальную остановку второго двигателя и возможный режим прерывания, который мог привести к потере. экипажа и машины (LOCV).

Неудачный RS-25 привел к траектории выхода на орбиту (ATO) , в результате чего шаттл достиг орбитальной высоты ниже запланированной. План был для орбиты 208 морских миль (385 км) на 206 морских миль (382 км), но миссия была выполнена на 143 морских милях (265 км) на 109 морских миль (202 км).

Пытаться	Планируется	Результат	Повернись	Причина	Точка принятия решения	Погода идет (%)	Примечания
1	12 июл 1985, 15:30:00	вычищенный	-	технический	12 июля 1985 г., 15:29 (T-0: 03)		аварийное отключение колодки: неисправность в работе клапана охлаждающей жидкости SSME # 2 всех трех основных двигателей
2	29 июл 1985, 17:00:00	успех	17 дней, 1 час, 30 минут		29 июл 1985, 17:00		Запускается после задержки в 1 час 37 минут для решения проблемы с восходящим каналом обновления блока обслуживания таблиц. На T + 343s, SSME №1 отключился, что привело к ATO (Abort to Orbit).

Резюме миссии

Пакет плазменной диагностики (PDP), захваченный Canadarm

Космическое искусство для миссии Spacelab 2, демонстрирующее некоторые из различных экспериментов в отсеке для полезной нагрузки.

Тони Инглэнд пьет газировку в космосе

Вид на горы Сьерра-Невада и окрестности с околоземной орбиты, сделанный во время миссии STS-51-F.

Основной полезной нагрузкой STS-51-F был лабораторный модуль Spacelab 2. Особая часть модульной системы Spacelab, иглу , которая располагалась в начале поезда из трех поддонов, обеспечивала на месте поддержку инструментов, установленных на поддонах. . Основная цель миссии состояла в том, чтобы проверить работу систем Spacelab, определить возможности интерфейса орбитального аппарата и измерить среду, создаваемую космическим кораблем. Эксперименты покрыты науки о жизни , физика плазмы , , астрономия , высокоэнергетические астрофизики , физика Солнца , физика атмосферы и технология исследования. Несмотря на миссию перепланировки потребовали от Challenger «s прерывания на орбиту траекторию, миссия Spacelab была объявлена успешной.

Этот полет стал первым испытанием системы наведения приборов (IPS) ЕКА на орбите. Этот уникальный координатно-указательный прибор был разработан с точностью до одной угловой секунды . Первоначально возникли некоторые проблемы, когда ему было приказано отслеживать Солнце , но был внесен ряд исправлений в программное обеспечение, и проблема была устранена. Кроме того, Тони Англия стала вторым любителем радистом для передачи из космоса во время миссии.

Инфракрасный телескоп Spacelab

Инфракрасный телескоп Spacelab (IRT) также был задействован в миссии. IRT представлял собой инфракрасный телескоп с апертурой 15,2 см, охлаждаемый гелием , и наблюдал свет в диапазоне длин волн от 1,7 до 118 мкм. В ходе эксперимента возникли некоторые проблемы, считалось, что тепловое излучение шаттла искажает длинноволновые данные, но он все же вернул полезные астрономические данные. Другая проблема заключалась в том, что кусок майларовой изоляции оторвался и поплыл в зоне прямой видимости телескопа. IRT собрал инфракрасные данные на 60% галактической плоскости. (см. также Список крупнейших инфракрасных телескопов ) Более поздняя космическая миссия, в ходе которой возникла проблема с рассеянным светом от обломков, была запущена ЕКА астрометрического космического корабля Gaia в 2013 году. края щита.

Другие полезные данные

Пакет диагностики плазмы (PDP), который ранее летал на STS-3 , вернулся в миссию и был частью набора экспериментов по физике плазмы, предназначенных для изучения ионосферы Земли . В течение третьего дня миссии система удаленного манипулятора вытащила его из отсека с полезной нагрузкой и выпустила на шесть часов. В это время Челленджер маневрировал вокруг PDP в рамках целевых учений по операциям на близком расстоянии. PDP был успешно захвачен RMS и возвращен в отсек с полезной нагрузкой в начале четвертого дня миссии.

В ходе широко разрекламированного маркетингового эксперимента астронавты на борту STS-51-F пили газированные напитки из специально разработанных банок компаний Coca-Cola и Pepsi, конкурентов Cola Wars . По словам Эктона, после того, как кока-кола разработала свой экспериментальный дозатор для более раннего полета шаттла, Pepsi настаивала на администрации Рейгана, что кока-кола не должна быть первой колой в космосе. Эксперимент был отложен до тех пор, пока Pepsi не разработала свою собственную систему, а продукты двух компаний были отнесены к STS-51-F.

Red Team тестировала Coke, а Blue Team тестировала Pepsi. В рамках эксперимента каждую команду сфотографировали с логотипом колы. Актон сказал, что в то время как сложная система подачи кока-колы «выдавала газировку вроде того, что мы привыкли пить на Земле», банка Pepsi представляла собой банку с кремом для бритья с логотипом Pepsi на бумажной обертке, которая «выдавала газировку, наполненную пузырьками». это было «не очень пить».

Эктон сказал, что, когда он выступает с речами в школах, слушателей гораздо больше интересует услышать об эксперименте с колой, чем о солнечной физике. После полета астронавты показали, что они предпочитают Тан , отчасти потому, что его можно смешивать на орбите с существующими запасами охлажденной воды, в то время как на борту не было специального холодильного оборудования для охлаждения банок, которые также чрезмерно шипели в условиях микрогравитации .

В ходе эксперимента во время миссии ракеты-носители были запущены в точку над Тасманией, а также над Бостоном, чтобы создать две «дыры» - области истощения плазмы - в ионосфере. Группа геофизиков со всего мира сотрудничала с наблюдениями, сделанными на Spacelab 2.

Посадка

Челленджер приземлился на базе ВВС Эдвардс , Калифорния , 6 августа 1985 года в 12:45:26 по тихоокеанскому времени. Расстояние его развертывания составляло 8 569 футов (2 612 м). Миссия была продлена на 17 витков для дополнительной полезной нагрузки из-за выхода на орбиту. Орбитальный аппарат вернулся в Космический центр Кеннеди 11 августа 1985 года.

Знаки отличия миссии

Знак отличия миссии был разработан хьюстонским художником Скипом Брэдли. Space Shuttle Challenger изображен поднимающимся к небу в поисках новых знаний в области солнечной и звездной астрономии с его полезной нагрузкой Spacelab 2. Созвездия Льва и Ориона показаны в положениях, в которых они находились относительно Солнца во время полета. Девятнадцать звезд означают, что это 19-й полет шаттла.

Биография экипажа

К. Гордон Фуллертон скончался 21 августа 2013 года в возрасте 76 лет.

Карл Гордон Хениз умер 5 октября 1993 года во время экспедиции на Эверест, изучая влияние радиации из космоса. (возраст 66)

Наследие

Одна из целей миссии состояла в том, чтобы проверить, насколько Шаттл подходит для проведения инфракрасных наблюдений, и IRT использовался в этой миссии. Однако было обнаружено, что у орбитального аппарата есть некоторые недостатки для инфракрасной астрономии, и это привело к тому, что более поздние инфракрасные телескопы стали свободно летать с орбитального аппарата Шаттла.

Смотрите также

Список полетов человека в космос
Список миссий космического шаттла
Салют-7 (космическая станция Советского Союза, также находящаяся на орбите в это время)
- Союз Т-13 (миссия по спасению этой космической станции летом 1985 года)

использованная литература

В эту статью включены материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документы Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .

Languages

In other projects