Мост на Роберт-стрит - Robert Street Bridge
Мост на Роберт-стрит | |
|---|---|
 Основные пролеты моста на Роберт-стрит с севера
| |
| Координаты | 44 ° 56'38.13 "N 93 ° 05'14.65" W / 44,9439250 ° N 93,0874028 ° W Координаты: 44 ° 56'38.13 "N 93 ° 05'14.65" W / 44,9439250 ° N 93,0874028 ° W |
| Несет | Саут Роберт Стрит |
| Кресты | Река Миссисипи |
| Locale | Сент-Пол, Миннесота |
| Официальное название | Мост на Роберт-стрит |
| Характеристики | |
| дизайн | Железобетонная многоарочная |
| Общая длина | 1534,4 футов (467,7 метра) |
| Ширина | 78,5 футов (23,9 метра) |
| Самый длинный промежуток | 264 футов (80,5 метра) |
| Оформление ниже | 62 футов (18,9 метра) |
| История | |
| Открыт | 1926 г. |
 | |
Мост на Роберт-стрит - это железобетонный многоарочный мост, пересекающий реку Миссисипи в центре города Сент-Пол, штат Миннесота , США. Мост примечателен своей сложной конструкцией, которая требовалась для речного движения, железнодорожного моста Сент-Пол Юнион Пасифик с вертикальным подъемом, пересекающего под ним под углом под углом, и проезжей части в центре города Сент-Пол. Мост также примечателен монументальной железобетонной радужной аркой. Радужная арка не только обеспечивает высоту 62 фута над рекой, но также дает сильный эстетический акцент. Он был построен в 1924–1926 годах компанией Fegles Construction Company, Ltd. и спроектирован Toltz, King & Day . Мост был добавлен вНациональный реестр исторических мест в 1989 году. Мост, как и сама Роберт-стрит, названы в честь капитана Луи Робертса , известного французско-канадского капитана речных судов, бизнесмена и одного из первых поселенцев Сент-Пол, Миннесота.
Мост был введен в эксплуатацию в начале 1920-х годов для замены кованого железного пролета, построенного в 1884–1885 годах, который устарел из-за увеличения дорожного движения. У инженеров, проектировавших мост, было несколько препятствий, которые нужно было обойти. Факторами были железнодорожные пути Чикаго, Сент-Пол, Миннеаполис и Омаха , Склад Сент-Пол Юнион и магистраль Чикаго Грейт-Вестерн . Инженеры также должны были обеспечить достаточный зазор над рекой, как это было определено военным министерством США в то время. Наконец, мост должен был очистить Вторую улицу в центре Сент-Пола и пройти через оживленный производственный район на южном конце. Этим требованием было продиктовано расположение почти каждой пристани. В результате мост был спроектирован с комбинацией боковых пролетов ствола-арки и ребра-арки и радужной арки для центрального пролета.
Одним из членов бригады, строившей мост, был Уоррен Бургер , будущий главный судья Соединенных Штатов .
Смотрите также
- Список переходов реки Верхний Миссисипи
- Национальный реестр списков исторических мест в округе Рэмси, штат Миннесота
Ссылки
- "Исторические мосты Миннесоты - мост Роберт-стрит" . Исторические мосты Миннесоты . Историческое общество Миннесоты. 1996. Архивировано из оригинала на 2006-02-21 . Проверено 25 марта 2006 .