Красный Речной Поток - Red River Floodway
Часть серии о |
Красная река севера |
---|
Крупные наводнения |
Геология |
Инфраструктура |
Похожие темы |
Red River Floodway ( французский : Канал де ДИФФЕРЕНЦ де ла Ривьер - Руж ) является искусственным наводнения управления водного пути в Западной Канаде . Это канал длиной 47 км (29 миль), который во время паводков принимает часть потока Красной реки вокруг города Виннипег , Манитоба на восток, и сбрасывает ее обратно в Красную реку ниже плотины в Локпорте . Он может переносить паводковые воды со скоростью до 140 000 кубических футов в секунду (4 000 м 3 / с), увеличившись в 2000-х годах по сравнению с первоначальной пропускной способностью канала 90 000 кубических футов в секунду (2 500 м 3 / с).
Противники его строительства уничижительно прозвали его « канавой Даффа» в честь премьер-министра Даффа Роблина , чье прогрессивно-консервативное правительство инициировало проект, отчасти в ответ на катастрофическое наводнение на Красной реке в 1950 году . Он был завершен в срок и в рамках бюджета. Последующие события подтвердили план. По оценкам, с момента завершения строительства в 1968 году Наводнение предотвратило совокупный ущерб от наводнения на сумму более 40 миллиардов долларов (канадских долларов). В 2000 году он был признан Национальным историческим памятником Канады , поскольку наводнение является выдающимся инженерным достижением как с точки зрения функции, так и воздействия.
С юга на север Поток проходит через крайнюю юго-восточную часть Виннипега и сельские муниципалитеты Ритчот , Спрингфилд , Восточный Сент-Пол и Сент-Клементс .
История
Строительство Наводнения началось 27 ноября 1962 года и завершилось в марте 1968 года. Строительство было крупным мероприятием, в ходе которого было выкопано 76,5 миллиона кубометров (2,75 миллиарда кубических футов) земли - больше, чем было перемещено для Суэцкого канала .
В то время этот проект был вторым по величине землеройным проектом в мире - после строительства Панамского канала . Общая стоимость в то время составляла 63 миллиона долларов ( канадских долларов ), что эквивалентно примерно 505 миллионам долларов на сегодняшний день.
Дизайн
Система защиты от наводнений включает в себя не только канал к востоку от города, но и дамбы вдоль реки через Виннипег и Западную дамбу, простирающуюся на юго-запад от входа в паводок. В первую очередь в результате наводнения город пострадал от наводнения незначительно. После наводнения 1997 года переоценка паводка и его пропускной способности в 2004 году показала, что 2550 м3 / с (90 000 кубических футов в секунду) могут быть пропущены через паводок во время сильного наводнения, но это считается выше проектной мощности, так как это приведет к затоплению. мостов, и было принято решение о дальнейшем расширении паводка.
Западная дамба является ограничивающим фактором для объема воды, которая может быть отведена вокруг города из-за чрезвычайно низкого содержания в этом районе. В 2003 году провинция объявила о планах расширения Floodway, увеличив его пропускную способность с 1700 м 3 / с (60 000 куб футов / с) до 4 000 м 3 / с (140 000 куб футов / с). Было решено расширить Поток, а не углублять его из-за почвенных и грунтовых условий в этом районе. Многие подземные водоносные горизонты в этом районе используются для питьевой воды для сельских жителей, и водоносные горизонты потенциально могут быть загрязнены, если паводок будет глубже. Также существует вероятность увеличения давления в водоносных горизонтах, что приведет к «выбросу», когда вода будет вытекать из водоносных горизонтов в земле на поверхность и уменьшать пропускную способность паводкового пути. Чиновники решили, что расширение паводка будет лучшим вариантом, несмотря на то, что это приведет к снижению гидравлической мощности.
Скорость потока
Ниже приведены максимальные скорости потока, зарегистрированные на наводнении Ред-Ривер с момента его завершения в 1968 году.
Год | Пиковый расход (cfs) | Пиковый расход (м 3 / с) |
---|---|---|
1997 г. | 66 400 | 1880 |
2009 г. | 43 100 | 1,220 |
1979 г. | 42 000 | 1,190 |
1996 г. | 38 800 | 1,100 |
1974 г. | 36 700 | 1,040 |
2011 г. | 36 700 | 1,040 |
Расширение
Поскольку наводнение на Ред-Ривер в 1997 году привело к тому, что уровень воды в существующем паводке достиг пределов его возможностей, правительства различных уровней заказали инженерные исследования для значительного повышения защиты города Виннипег от наводнений. Работа началась в конце 2005 года в соответствии с провинциальным коллективным договором и включала модификацию железнодорожных и автомобильных переходов, а также пролетов линий электропередач , модернизацию водозаборных сооружений и противопожарной защиты, увеличение высоты существующих дамб (включая дамбу Брункильд) и расширение всего паводкового русла. Правительство НДП выделило часть строительного бюджета местным строительным компаниям. Расширение Red River Floodway было завершено в конце 2010 года, его окончательная стоимость составила более 665 000 000 канадских долларов . После завершения расширения пропускная способность паводка увеличилась до 4 000 кубических метров (140 000 кубических футов) в секунду, что является предполагаемым уровнем паводка 1 из 700 лет. (Если использовать скорость потока Ниагарского водопада в качестве стандарта для сравнения, это более чем вдвое превышает средний показатель (1833 кубических метра) и примерно на треть больше максимального значения.) Расширенный паводок теперь защищает более 140 000 домов, более 8 000 предприятий и предотвратит более $ 12 млрд рублей ( CAD ) в ущерб провинциальной экономики в случае летнего наводнения 1-в-700.
Критика
Правительство НДП подверглось критике со стороны консерватора Брайана Паллистера , тогдашнего члена парламента , за то, что оно потребовало от рабочих строительных компаний, работающих на наводнении, объединяться в профсоюзы. Паллистер, член парламента от округа Портидж - Лисгар и будущий премьер Манитобы, заявил парламенту: «Правительство Манитобы НДП планирует приступить к реализации плана по принуждению каждого рабочего на расширении паводка Ред-Ривер объединиться в профсоюзы, несмотря на тот факт, что 95% населения Манитобы строительные компании не состоят в профсоюзы ".
Отвод паводковых вод подвергался критике за перенос воздействия наводнения с городского Виннипега на сельские общины, такие как Эмерсон, Моррис, Сент-Адольф. В 1997 году эти города, а также окружающие их хозяйственные постройки и земли оказались в основном под наводнением, чтобы спасти Виннипег от ущерба от наводнения. В 2011 году правительство Манитобы намеренно отобрало воду из реки Ассинибойн, чтобы спасти Виннипег, что в конечном итоге привело к затоплению общин вокруг озера Манитоба - сообщества Пинаймутанг, озера Сен-Мартен, Литл-Саскачеван и реки Дофин серьезно пострадали, а также окружающие сельхозугодья. и коттеджи.
Соображения в Соединенных Штатах
В 2009 году город Фарго в Северной Дакоте рассматривал возможность строительства собственного водосброса или отводного канала, подобного наводнению на Ред-Ривер. Это ответ на катастрофические наводнения 1997 года (по прозвищу «Потоп века») и в начале 2009 года .
Смотрите также
- Портэдж Диверсион (Развод реки Ассинибойн)
- Shellmouth водохранилище
Заметки
Внешние ссылки
- Управление наводнения Манитобы
- Обзор правил эксплуатации водосброса на Красной реке - Сохранение Манитобы
- Противопаводковые работы
- Видеоархив CBC: Duff's Ditch завершен
- Историческое общество Манитобы: «Ров Даффа»: происхождение, строительство и влияние наводнения на Красной реке
Координаты : 50.090005 ° N 96.934079 ° W 50 ° 05′24 ″ с.ш., 96 ° 56′03 ″ з.д. /