Железнодорожные вокзалы в Эфиопии - Railway stations in Ethiopia
В настоящее время железнодорожные станции в Эфиопии обслуживаются стандартной колеи железных дорог в национальной сети железных дорог Эфиопии , которая находится в основном на стадии строительства, за исключением Аддис-Абеба Джибути железной дороги . Другие станции были построены для все еще действующей в 2018 году железной дороги Эфио-Джибути с шириной колеи , хотя эта железная дорога официально была заменена новой железной дорогой Аддис-Абеба-Джибути .
В следующем списке перечислены выделенные железнодорожные станции, по крайней мере, с одной платформой для входа и выхода пассажиров из поездов. Остановки поездов на открытых участках без платформы могут превосходить количество остановок поездов на вокзалах в 2: 1, но первые не включены в списки. Железные дороги обычно также имеют несколько грузовых станций и сухих портов для обработки грузов, но они также не учитываются.
Железные дороги стандартной колеи
Описание вокзалов
Железнодорожные вокзалы в большинстве своем имеют единую платформу для входа и выхода пассажиров из поездов. Эти платформы обеспечивают доступ без использования лестницы. Некоторые из них имеют две платформы, соединенные пешеходным мостом над подвесной контактной системой. Платформы покрыты крышей для защиты пассажиров от солнца, ветра и дождя. Железнодорожные станции для пассажирских поездов всегда имеют здание вокзала, непосредственно примыкающее к задней части основной платформы. Следовательно, все железнодорожные станции с единой платформой имеют место только для одной линии платформы и не допускают одновременного присутствия на платформе более одного поезда. Напротив, железнодорожные станции с двумя платформами имеют место для двух или трех перронных линий. Все платформы имеют длину около 330 метров.
Здания вокзала используются для продажи билетов и закусок и содержат залы ожидания и даже комнаты для молитв. У них есть средства массовой информации (как минимум электричество, вода). Внешний вид вокзальных зданий железной дороги Аддис-Абеба-Джибути демонстрирует своего рода архитектурную эклектику, включая эфиопские элементы с некоторой китайской интерпретацией и округлыми элементами. Здания железнодорожного вокзала на железной дороге Аваш – Хара-Гебея весьма функциональны и имеют прямоугольную форму.
Станции на железной дороге Аддис-Абеба-Джибути были построены в 2015 и 2016 годах, станции на железной дороге Аваш-Хара-Гебея были построены в 2017 и 2018 годах на участке между Авашем и Комболча. На участках между Комбольча и Хара Гебея и между Хара Гебейя и Мекеле все станции запланированы. Точная дата их строительства неизвестна.
В дальнейшем большинство станций названо закрытыми , они существуют, но пока не используются пассажирами (вокзалы будут работать, но регулярных пассажирских перевозок еще нет). Некоторые станции называются U / C , что означает строительство , другие планируются и до сих пор не существуют. Всего 36 вокзалов (действующих, строящихся и планируемых).
Список вокзалов
Пассажирские вокзалы
Ниже представлены станции пассажирских поездов на действующих и строящихся железных дорогах. Некоторые из них «открыты» (то есть видят пассажиров), некоторые «закрыты» (то есть готовы к работе, но в данный момент не используются.
Остальные железнодорожные станции находятся в стадии строительства («U / C») или «планируются» (в то время как железная дорога уже строится).
Железные дороги в стадии планирования
Указанные ниже железнодорожные станции предназначены для планируемых железных дорог. Поскольку эти железные дороги находятся на стадии планирования, названия станций и станций являются предварительными и могут быть изменены.
| Станция | железная дорога | Платформы | Положение дел | Образ | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Аксум | Мекеле-Шир | 1 | Запланировано | ||
| Шир | Мекеле-Шир | 2 | Запланировано | ||
| Хара Гебея | Хара Гебея-Метема | 1 | Запланировано | Соединение | |
| Wereta | Хара Гебея-Метема | 1 | Запланировано | Будущее соединение | |
| * Бахир Дар | Хара Гебея-Метема | 1 | Запланировано | ||
| * Финобе Селам | Хара Гебея-Метема | 1 | Запланировано | Конечная остановка будущей ветки | |
| Азезо | Хара Гебея-Метема | 1 | Запланировано | ||
| Айкал | Хара Гебея-Метема | 1 | Запланировано | ||
| Генда Уха | Хара Гебея-Метема | 1 | Запланировано | ||
| Metema | Хара Гебея-Метема | 1? | Запланировано | возле границы с Суданом | |
| Хара Гебея | Хара Гебея - Порт Таджура | 2 | Запланировано | Узел будущего Северо-Восточной линии |
|
| Семера | Хара Гебея - Порт Таджура | 1 | Запланировано | ||
| Дихото | Хара Гебея - Порт Таджура | 1 | Запланировано | ||
| Элидар | Хара Гебея - Порт Таджура | 1 | Запланировано | ET-DJ Border | |
| Таджура | Хара Гебея - Порт Таджура | 1? | Запланировано | Порт в северной части Джибути . | |
| Себета | Себета-Курмук | 1 | Запланировано | Планируемая развязка Western Line |
|
| Амбо | Себета-Курмук | 1 | Запланировано | ||
| Эджаджи | Себета-Курмук | 1 | Запланировано | Future Junction Юго-западная линия | |
| Некемте | Себета-Курмук | 1 | Запланировано | ||
| Nejo | Себета-Курмук | 1 | Запланировано | ||
| Asosa | Себета-Курмук | 1 | Запланировано | ||
| Курмук | Себета-Курмук | 1? | Запланировано | Рядом с границей Судана | |
| Эджаджи | Эджаджи-Дима | 1? | Запланировано | Будущая развязка Юго-Западной линии |
|
| Сека | Эджаджи-Дима | 1 | Запланировано | ||
| Джимма | Эджаджи-Дима | 1 | Запланировано | Промежуточный переход | |
| * Беделе | Эджаджи-Дима | 1 | Запланировано | Промежуточный конечный пункт | |
| Тепи | Эджаджи-Дима | 1 | Запланировано | ||
| Дима | Эджаджи-Дима | 1? | Запланировано | Рядом с границей Южного Судана | |
| Бома, Южный Судан | Эджаджи-Дима | 1? | Запланировано | Через границу Южного Судана | |
| Modjo | Modjo-Moyale | 1? | Запланировано | Future Junction Южная линия |
|
| Ziway | Modjo-Moyale | 1 | Запланировано | ||
| Шашемене | Modjo-Moyale | 1 | Запланировано | Промежуточный переход | |
| * Хавасса | Modjo-Moyale | 1 | Запланировано | Промежуточная конечная остановка | |
| Soddo | Modjo-Moyale | 1 | Запланировано | ||
| Арба Минч | Modjo-Moyale | 1 | Запланировано | ||
| Konso | Modjo-Moyale | 1 | Запланировано | Промежуточный переход | |
| * Вейто | Modjo-Moyale | 1 | Запланировано | Промежуточная конечная остановка | |
| Табело | Modjo-Moyale | 1 | Запланировано | ||
| Мега | Modjo-Moyale | 1 | Запланировано | ||
| Ziway | Modjo-Moyale | 1 | Запланировано | ||
| Moyale | Modjo-Moyale | 1? | Запланировано | Рядом с границей Кении | |
| Адама | Адама-Гинир | 1? | Запланировано | Будущая развязка Юго-Восточной линии |
|
| Кея | Адама-Гинир | 1? | Запланировано | Будущий промежуточный узел | |
| * Аселла | Адама-Гинир | 1? | Запланировано | Будущий промежуточный конечный пункт | |
| Халат | Адама-Гинир | 1 | Запланировано | ||
| Indeto | Адама-Гинир | 1? | Запланировано | ||
| Газера | Адама-Гинир | 1? | Запланировано | ||
| Гинир | Адама-Гинир | 1? | Запланировано | Будущий конечный пункт Пустыня отделяет Сомали |
Метровая колея
Метр колеи Ethio-Джибути Железнодорожный был построен между 1898-1917. Здания вокзалов частично строились позже, частично - никогда. Только в двух основных городах вдоль линии (Аддис-Абеба, Дыре-Дауа) были большие специализированные здания станций с платформами. Большинство вокзалов состояло из очень простых однокомнатных зданий, иногда открытых без стен, иногда закрытых, иногда как сараи для коз. Платформ нет.
Существуют три типа железнодорожных станций: открытые , заброшенные и несуществующие . Последние существуют до сих пор, а статус заброшенных вокзалов остается неопределенным. Может, их полностью снесли, а может, и нет. Есть также несколько открытых железнодорожных станций, поскольку в 2018 году железная дорога с метровой колеей все еще работает с пассажирскими перевозками.
Главные станции
| Станция | построен | Положение дел | Образ |
|---|---|---|---|
| Дыре Дава | 1902/1910 | открытый |
 - 
|
| Аддис-Абеба | 1917/1929 | несуществующий |
 - 
|
Другие станции
| Станция | построен | Положение дел | Образ |
|---|---|---|---|
| Shinile | открытый | ||
| Эль-Бах | открытый | ||
| Harewa | открытый | ||
| Майло | открытый | ||
| Adigale | открытый | ||
| Ласарат | открытый | ||
| Аиша | открытый | ||
| Адель | открытый | ||
| Dewele | открытый | ||
| Акака Бесека | заброшенный | ||
| Бишофту | заброшенный | ||
| Mojo | заброшенный | ||
| Адама | заброшенный | ||
| Welenchiti | заброшенный | ||
| Борхотто | заброшенный | ||
| Малка Джило | заброшенный | ||
| Метехара | заброшенный | ||
| Awash | заброшенный | ||
| Арба Бордоде | заброшенный | ||
| Кора | заброшенный | ||
| Асабот | заброшенный | ||
| Mieso | несуществующий | ||
| Мулу | несуществующий | ||
| Афдем | несуществующий | ||
| Велосипед | несуществующий | ||
| Гота | несуществующий | ||
| Эрер | несуществующий | ||
| Hurso | несуществующий |
Смотрите также
- Транспорт в Эфиопии
- Железнодорожный транспорт в Эфиопии
- Железнодорожные вокзалы в Джибути
- Железнодорожные вокзалы в Судане
- Железнодорожные вокзалы в Эритрее
- Порт Ламу и транспортный коридор Ламу-Южный Судан-Эфиопия
- Список городов и поселков в Эфиопии