Порт Дофин (Парижское метро) - Porte Dauphine (Paris Métro)

Порт Дофин
*Маршаль де Латтр де Тассиньи*
Порт Дофин ; Маршаль де Латтр де Тассиньи
	Станция метро Paris
	Вид станции
Место расположения	; 16-й округ Парижа ; Иль-де-Франс ; Франция
Координаты	48 ° 52′17 ″ N 2 ° 16′36 ″ E / 48,87139 ° с. Ш. 2,27667 ° в. Координаты : 48 ° 52′17 ″ N 2 ° 16′36 ″ E / 48,87139 ° с. Ш. 2,27667 ° в.
Принадлежит	RATP
Управляется	RATP
Дополнительная информация
Зона проезда	1
История
Открыт	12 декабря 1900 г.
Услуги
Место расположения
	Порт Дофин ; Маршаль де Латтр де Тассиньи Расположение в Париже

Порт-Дофин ( французское произношение: [pɔʁt Dofin] ) является западной конечной остановкой в 2 -ой линии в парижском метро . Он расположен в 16-м округе . Поблизости находится станция Avenue Foch , обслуживаемая линией RER C , и Парижский университет Дофин .

Место расположения

Станция расположена под площадью Марешаль-де-Латтр-де-Тассиньи, на кольце, состоящем из двух полустанций, ориентированных примерно на северо-запад / юго-восток. Ему предшествует или следует (в зависимости от направления) станция Виктора Гюго .

История

Станция Порт-Дофин была открыта 13 декабря 1900 года в качестве западной конечной остановки первого участка северной линии 2, которая 17 октября 1907 года станет, проще говоря, линией 2. Хотя линия 2 была завершена только до Шарля де Голля-Этуаль , Сейчас он проходит от Порт-Дофин, вокруг северной части Парижа, через Монмартр, вокруг его восточной конечной остановки на площади Нации .

Он назван в честь Порте Дофин , ворот в парижской стене Тьера XIX века . Его подзаголовок посвящен Жану де Латтру де Тассиньи . из-за своего расположения под одноименной площадью), французский генерал, герой Второй мировой войны и соратник освобождения, посмертно возведенный в сан маршала Франции. Однако на планах этого подзаголовка нет.

В рамках программы RATP Un métro + beau 31 мая 2011 года коридоры станции были отремонтированы.

В 2019 году на эту станцию зашли 2932159 путешественников, что поставило ее на 180-е место среди станций метро по посещаемости, равной 302.

Пассажирские услуги

Доступ

Станция известна одним из своих входов, созданным Гектором Гимаром , внесенным в список памятников истории указом от 12 февраля 2016 года и полностью отреставрированным в октябре 1999 года к празднованию столетия парижского метро. Всего у него четыре выхода метро:

вход 1 - бульвар Ланн , состоящий из фиксированной лестницы, переходящей в две другие лестницы, каждая из которых украшена канделябрами Дерво, ведущая на площадь Парагвая справа от номеров. 81 и 83 авеню Фош;
вход 2 - авеню Фош , состоящий из фиксированной лестницы, также украшенной мачтой Дерво, расположенной к северу от нечетной середины этого проспекта;
вход 3 - Boulevard de l'Amiral-Bruix , состоящий из фиксированной лестницы, увенчанной единственным оригинальным киоском Guimard с балдахином в стиле модерн , расположен напротив площади Женеро-де-Трентиниан на четной стороне авеню Фош. ;
вход 4 - авеню Бюжо , состоящий из фиксированной лестницы, позволяющей только выход, и с более скромным антуражем Гимара (также классифицируемым как исторический памятник), ведущим к углу, образованному этим проспектом и необычным переулком авеню Фош, к право нет. 77 из последних.

План станции

Уровень улицы

B1	Антресоль для подключения платформы

Платформа в западном направлении (высадка)	Боковая площадка , двери откроются справа
	Платформа 1	← терминальная платформа
	Платформа 3	← сайдинг, без регулярного обслуживания
Платформа восточного направления	Платформа 4	→ к Нации ( Виктор Гюго ) →
	Островная площадка , слева откроются двери на платформу 2, справа - на платформу 4
	Платформа 2	→ к Нации (Виктор Гюго) →

Примечание . Станция находится на кольцевой развязке, поэтому платформы в западном / спусковом и восточном направлениях немного смещены.

Платформы

Порт Дофин - это станция особой конфигурации. Он состоит из двух расходящихся полустанций, образующих очень узкую петлю разворота, радиусом всего тридцать метров, в соответствии с первоначальной схемой ракетки , которая является единственной полностью сохранившейся сетью. На северной половине станции прибытия есть два центральных пути: северный обслуживает единую боковую платформу, а южный, тупиковый на западе и без платформы, используется для депо и обслуживает технические помещения. Полустанция для отправления состоит из двух путей, разделенных островной платформой, на севере тупик, на западе также служит депо. Хранилище в обоих случаях имеет эллиптическую форму.

Станция также является одной из двух в сети, с Porte de Vincennes на линии 1, которые сохранили свое первоначальное убранство из плоских плиток кремового цвета, что является одним из экспериментальных украшений, испытанных в 1900 году перед выбором знаменитой белой плитки со скосом. для других частей сети. Эта плитка покрывает стены, свод и тимпаны. Освещение обеспечивается ламповой полосой на каждой половине станции. На платформах нет рекламы, а название станции написано на эмалевых пластинах заглавными буквами или парижским шрифтом в зависимости от местоположения. На посадочной площадке установлены скамейки из деревянных реек красного цвета.

Архитектура

На станции находится один из трех оставшихся входов в метро с крышей «стрекоза», созданный Гектором Гимаром (1867–1942), архитектором в стиле модерн, которому в 1899 г. была заказана компания Compagnie du Métropolitain de Paris (CMP) для проектирования входов в метро. станции. Это единственный крытый подъезд, оригинальный, не реконструированный, на своем первоначальном месте. Восстановлен в 1999 году.