Сборка штифта и подвески - Pin and hanger assembly

Сборка штифта и подвески

Узел штифта и подвески используется для соединения двух плоских балок моста . Эти узлы используются для создания компенсатора в мосту. Одна балка ( анкерный пролет ) устанавливается на опоре, короткая секция консольно выдвигается к следующей опоре. Другой ( подвесной ) пролет начинается под анкерным пролетом, и его дальний конец опирается на следующую опору. Балки имеют отверстия прямо друг над другом. Два отверстия соединяются с помощью подвесок , пары соединительных пластин, расположенных между балками моста. Пара больших стальных штифтов, проходящих через пластины и стропу балки, образует петли, удерживая подвесной пролет, позволяя ему перемещаться в продольном направлении. К каждому концу штифта прикреплены большие шайбы, чтобы удерживать подвески. Исключительно длинные пролеты могут иметь два набора балок, консольных из противоположных опор моста, с третьим набором балок, подвешенных на штифтах и ​​подвесках на обоих консолях.

Соображения безопасности

Узлы штифта и подвески считаются критическими для разрушения компонентами моста, что означает, что узлы не являются избыточными, и отказ этих систем может привести к обрушению части или всего моста. Обрушение моста через реку Мианус в Коннектикуте выявило потенциальные недостатки мостов с штифтами и подвесами, которые, если их не остановить, могут привести к катастрофическим отказам. Из-за этого государственные департаменты транспорта несут дорогостоящие расходы на мосты со шкворневыми и подвесными узлами, так как они требуют постоянного осмотра и обслуживания. В результате этих проблем с безопасностью и достижений в конструкции мостов, позволяющих увеличить пролеты, узлы штифтов и подвесов больше не используются на новых мостах в Соединенных Штатах .

Дооснащение

Были предприняты попытки повысить безопасность мостов с узлами штифта и подвески путем добавления некоторой формы избыточности к сборке. Модернизация, которая увеличивает избыточность узлов штифтов и подвесов, включает добавление «рукавицы ловца» ‍ - короткой стальной балки, прикрепленной к нижней части консольной балки, которая выступает под подвесной балкой, чтобы «поймать» подвесную балку, если узел стержня и подвески потерпеть поражение. Еще одно резервирование - соединение консольных и подвесных балок в узле штифта и подвески с помощью сварных блоков и анкерных стержней . Варианты замены включают болтовые соединения ( косынки ) и соединители, работающие на сдвиг; перемычка; шов внахлестку; и новый узел штифта и подвески из улучшенных материалов.

Рекомендации