Перси Мартин - Percy Martin
Перси Мартин (1871–1958) был британским инженером и производителем автомобилей американского происхождения. Родился в Колумбусе, штат Огайо, 19 июня 1871 года . В 1892 году он получил степень в области машиностроения со специализацией в области электротехники в Университете штата Огайо .
General Electric
Он работал в General Electric в Милане и Берлине, затем в 1901 году отдыхал в Англии, и в результате случайной встречи его попросили занять должность управляющего заводом в компании Daimler в Ковентри, что он и сделал в октябре 1901 года.
В июле следующего года он женился на Алисе Хелен Хойблен из Хартфорда, штат Коннектикут , у них родились сын и дочь.
Daimler
Вскоре, рационализировав ассортимент Daimler, состоящий из 10 различных моделей, он быстро разработал, а затем завершил запуск в производство двух новых автомобилей, Daimler мощностью 22 и 12 л.с. Он установил улучшенные поощрительные выплаты и улучшил управление проектированием, производством и материалами Daimler.
Daimler и BSA
После слияния предприятий Daimler и производителя оружия и боеприпасов Birmingham Small Arms Company в октябре 1910 года Перси Мартин занял должность управляющего директора объединенного предприятия. Ему предстояло прослужить на этом посту более двадцати лет.
- Первая Мировая Война
В декабре 1916 года он был назначен контролером двигателей внутреннего сгорания Министерством боеприпасов и Советом по авиации, где он представлял Министерство боеприпасов.
- Airco
В январе 1920 года BSA, по словам Мартина, выкупила у Джорджа Холта Томаса его авиастроительный бизнес Airco . В военное время Airco производила новые самолеты из расчета один самолет каждые 45 минут. Правление BSA сделало покупку, предполагая, что Мартин провел комплексное расследование, которого он не проводил. Компании-авиаперевозчики оказались на грани финансового краха. Хотя они были немедленно закрыты, убытки были настолько серьезными, что BSA, один из крупнейших промышленных комбинатов страны, был вынужден не выплачивать дивиденды в течение четырех лет.
- Уход на пенсию
В начале 1930-х годов были разногласия в совете директоров, новый председатель и, только технически подчиняющийся его руководству, новые руководители, покрывающие большую часть его сферы ответственности. Мартин оставался в BSA и ее дочернем предприятии Daimler до своего выхода на пенсию из повседневных обязанностей в апреле 1934 года, когда, несмотря на депрессию, в BSA по-прежнему непосредственно работало более 11000 человек. Он был назначен председателем правления Daimler. Еще через год он отказался от своего места в совете BSA.
Рукавные клапаны и жидкостный маховик Daimler
Перси Мартин принимал непосредственное участие в двух успешных технических разработках: разработке и внедрении в 1908 году втулочных клапанов для двигателей Daimler, а в 1930 году их гидравлический маховик, установленный на всех их автомобилях, вместе с планетарными коробками передач Wilsons и предшественником автоматических трансмиссий.
Смерть
После выхода на пенсию Мартин остался в Англии, живя в Кенилворте недалеко от Ковентри, где он умер в ноябре 1958 года, через несколько месяцев после его жены.