Пафаваг - Pafawag
Pafawag ( Państwowa Fabryka Wagonów ) ( англ . : National Rail Carriage Factory ) - польский производитель локомотивов, расположенный во Вроцлаве . В 1997 году компания стала частью Adtranz как Adtranz Pafawag , а в 2001 году - частью Bombardier Transportation . В настоящее время является частью компании Bombardier Transportation Polska.
История
Завод открылся в 1833 году под названием Linke-Hofmann-Werke в Бреслау и стал одним из основных центров производства подвижного состава в Европе.
После окончания Второй мировой войны большая часть завода была разрушена, и город Бреслау стал частью Польши , в 1953 году завод был переименован в Пафаваг.
В 1953 году завод представил ЕП-02 , первый польский электровоз после Великой Отечественной войны .
В конце 1980-х - середине 1990-х годов фабрика столкнулась с нарастающими экономическими проблемами из-за отсутствия заказов, что привело к потере производства и снижению занятости.
В 1997 году ABB DaimlerBenz Transportation (ADtranz) приобрела контрольный пакет акций компании. Группа Adtranz (после 1999 г. - DaimlerChrysler Rail Systems) была куплена Bombardier Transportation в 2001 г .; завод во Вроцлаве был объединен с другим заводом, принадлежащим Bombardier, в Лодзи, в результате чего была образована компания Bombardier Transportation Polska Sp. z oo Завод производит корпуса локомотивов Bombardier, а также другие комплектующие для группы Bombardier Transportation.
В 2015 году Bombardier контракт Panattoni Европу построить дополнительные 18,357 квадратных метров (197590 кв.м) производственного цеха, первоначально будет использоваться для строительства Deutsche Bahn «s ICX поездов.
Продукты
Основные продукты:
- локомотивы
- тела,
- кадры
- ходовая часть для тепловозов.
PaFaWag также является производителем первого в Польше современного «скоростного локомотива» EP09 .
Типы Pafawag
| Тип | Тип ПКП | Годы | Произведено |
|---|---|---|---|
| 1E | EP02 | 1953–1956 | 8 |
| 2E | - | 1954–1956 | 9 |
| 1B / 2B | EW53 | 1954–1956 | 20 |
| 3E | ET21 | 1957–1971 гг. | 658 |
| 3Aw | Bxhpi | 1958-1960 гг. | 600 |
| 3B / 4B | EW55 | 1958–1962 | 72 |
| 5B / 6B | EN57 | 1962–1994 | 1429 |
| EU07 | EU07 | 1965–1977 | 240 |
| 101N | EN94 | 1969–1972 гг. | 40 |
| 201E | ET22 | 1969–1989 | 1184 |
| 102E | EP08 | 1972–1976 | 15 |
| 201Ea | EP23 | 1973 | 1 |
| 3WE | EW58 | 1974–1980 | 28 год |
| 5Bg / 6Bg | EN71 | 1976 г. | 20 |
| 104E | EP09 | 1986–1997 | 47 |
| 6WE | EW60 | 1990 г. | 2 |
| 5Bs / 6Bs | ED72 | 1993–1996 | 21 год |
| 112E | EU43 | 1996–1998 | 28 год |
Типы Adtranz-Pafawag
| Тип ПКП | Годы | Произведено |
|---|---|---|
| ED73 | 1997 г. | 1 |
| EU11 | 1998-2002 гг. | 42 |
Смотрите также
Рекомендации
Внешние ссылки
- "Linke-Hofmann-Werke AG, czyli od pucybuta do milionera" . wroclawzwyboru.blox.pl (на польском языке).
- История Linke-Hofmann-Werke (на немецком языке)
 |
Эта статья о польских железных дорогах незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |