Оливер Ф. Накин - Oliver F. Naquin

Оливер Фрэнсис Накин
Оливер Фрэнсис Накин
Псевдоним (ы)	Наке
Родившийся	24 марта 1904 г., ; Новый Орлеан, Луизиана.
Умер	13 ноября 1989 г. (85 лет) ; Медицинский центр Малкольма Гроу, база ВВС Эндрюс , Мэриленд .
Похоронен	Арлингтонское национальное кладбище
Верность	Соединенные Штаты
Сервис / филиал	ВМС США
Годы службы	1925–1955
Ранг	Контр-адмирал
Команды проведены	USS Squalus
Битвы / войны	Вторая Мировая Война Битва за Коралловое море ; Битва за Мидуэй ; Битва при Тассафаронге ;
Награды	Бронзовая звезда
Другая работа	Консультативная группа по военной помощи

Контр-адмирал Оливер Фрэнсис Накин , ВМС США (24 марта 1904 г. - 13 ноября 1989 г.) родился в Новом Орлеане и в 1925 году окончил Военно- морскую академию США . Он был одним из 33 человек, спасенных Спасательной камерой Макканна, когда подводная лодка USS Squalus затонула на глубине 240 футов во время обычных ходовых испытаний в Атлантическом океане у Портсмута, штат Нью-Гэмпшир, 23 мая 1939 года, и был спасен за два дня. спасательная операция.

Катастрофа USS Squalus

Двадцать шесть человек (один офицер, прапорщик Джозеф Х. Паттерсон; 23 рядовых; и два гражданских техника, Дональд М. Смит и Чарльз М. Вуд) оказались в затопленном кормовом отсеке и погибли. Остальные 32 военно-морских служащих и третий гражданский, военно-морской архитектор Гарольд К. Пребл, провели до 39 часов в затонувшем судне, прежде чем они были доставлены на поверхность Спасательной камерой Макканна, которая использовалась впервые. Выжившие с USS Squalus были доставлены в четыре рейса, когда водолазный колокол двигался по тросу, прикрепленному к переднему аварийному люку подводной лодки. Комиссия по расследованию военно-морских сил пришла к выводу, что «механический отказ в приводе впускного клапана двигателя» вызвал затопление кормового отсека. USS Squalus позже был спасен, отремонтирован и возвращен в море как переименованный военный корабль Sailfish , получивший признание за потопление семи вражеских судов во Второй мировой войне.

Вторая Мировая Война

Накин также выжил во время нападения на Перл-Харбор на борту линкора USS California , который затонул на мелководье после попадания бомбы и двух торпед во время атаки Японии 7 декабря 1941 года. Во время Второй мировой войны он служил штурманом. тяжелого крейсера USS New Orleans в боях за Коралловое море и Мидуэй . В битве при Тассафаронге 30 ноября 1942 года крейсер был поражен японской торпедой, которая взорвала передние магазины и бензобаки корабля, и последовавший взрыв повредил его носовую часть на 150 футов перед башней №2. Отрубленная носовая часть, включая башню № 1, повернулась вокруг левого борта и пробила несколько отверстий в корпусе « Нового Орлеана», прежде чем затонула на корме и повредила левый внутренний гребной винт. Накин провел судно в гавань Тулаги , которая была достигнута на рассвете 1 декабря 1942 года для ремонта и была награждена Бронзовой звездой за свою роль в спасении судна.

Накин сыграл две роли в гибели авианосца « Индианаполис» . Его первая роль в качестве директора порта на Гуаме заключалась в том, чтобы не информировать капитана Чарльза Батлера Маквея III о действиях вражеских подводных лодок на пути из Гуама в Лейте и отклонить запрос на сопровождение, что сделало это первый раз, когда крейсер прошел по Филиппинскому морю без сопровождения. . Поездка составляла приблизительно 1500 миль; когда затонул военный корабль США « Индианаполис», он находился в 300 милях от суши. Вторая роль, которую сыграл Накин, заключалась в том, чтобы не довести до конца, когда его уведомили о сигнале бедствия с корабля, находящегося примерно в районе, где должен был находиться военный корабль США " Индианаполис" , даже после того, как ему стало известно, что военный корабль " Индианаполис" серьезно просрочен. Его оправдание заключалось в том, что политика ВМС заключалась в подтверждении сигнала бедствия, и его Управление отправило ответное сообщение, но не получило ответного сообщения. Причина такой политики заключалась в том, что военно-морской флот хотел убедиться, что вызов не был ловушкой для противника. Было много высокопоставленных офицеров, которые знали маршрут и расписание рейса USS Indianapolis из Тиниана в Гуам и Лейте и ожидали известий о прибытии корабля в Лейте. Существует множество сценариев, когда при надлежащей процедуре ВМФ выжившие могли быть обнаружены, по крайней мере, примерно за 24 часа до того, как они были, и уже через 24 часа после затопления корабля, что было бы на 48 часов раньше. Они не были обнаружены до тех пор, пока пилот, выполнявший обычное патрулирование, случайно не заметил их примерно через семьдесят один час после инцидента. На то, чтобы всех спасти, потребовалось еще два дня. Экипаж состоял из 1196 молодых людей в возрасте от 20 до 30 лет. Около 300 человек погибло вместе с кораблем, 317 выжили, а около 550–600 погибло в море. Разница в двадцать четыре или сорок восемь часов спасла бы сотни жизней, и, конечно, если бы был эскорт с возможностью обнаружения подводных лодок, возможно, все можно было бы спасти.

Послевоенный

После войны Накин занимал несколько высоких штабных должностей и был старшим военно-морским офицером в Консультативной группе по оказанию военной помощи в Великобритании, когда он вышел на пенсию 1 июля 1955 года после 34-летней карьеры во флоте. Он жил в Арлингтоне, штат Вирджиния .

Он умер 13 ноября 1989 года в возрасте 85 лет от рака поджелудочной железы в госпитале базы ВВС Эндрюс и был похоронен в Разделе 5 Национального кладбища Арлингтона .

Languages

In other projects

Оливер Ф. Накин - Oliver F. Naquin

Содержание

Катастрофа USS Squalus

Вторая Мировая Война

Послевоенный

Рекомендации

Ноты