Общество восстановления пара и рельсов Оамару - Oamaru Steam and Rail Restoration Society

Станция Оамару Харборсайд

Пар Oamaru и железнодорожных Восстановление Общество было образовано в 1985 году для сохранения PWD 535. С момента создания Общество приобрело и сохранил Hudswell Кларк построил 0-4-0ST B10 1924 от Pukeuri Alliance Замораживание завод, Роберта Стивенсона & боярышник маневровый No. 7908 образца 1962 года производства компании Pukeuri Alliance Freezing Works и T R 35 1939 года выпуска компании New Zealand Railways Corporation . В настоящее время у общества также есть D SA 234, предоставленный им на время одним из их членов. Железная дорога расположена в историческом районе Оамару, используя часть бывшего двора Оамару железных дорог Новой Зеландии. Поезд отправляется каждое воскресенье от вокзала Харборсайд до Сайдинга, расположенного у колонии синих пингвинов Оамару, рядом с викторианской гаванью Оамару.

Локомотивы и подвижной состав

Локомотивы

Ключ: В сервисе В ремонте / реставрации Хранится Статический дисплей
Число Строитель Номер строителя Год постройки Прибыл в OSRRS Заметки
B10 Хадсвелл Кларк 1542 1924 г. 1989 г. B10 был построен для сэра WG Armstrong, Whitworth and Company , чей офис в Новой Зеландии находился в Тауранге , для строительства участка Вайхи-Тауранга главной магистральной железной дороги Восточного побережья Северного острова . В 1930 году он был продан компании Milburn Cement для работы над сайдингом A 67 . В 1967 году локомотив был продан замораживанию Пукеури компании Waitaki NZ (ныне Alliance) за 1500 долларов. В 1988 году он был сдан в аренду железной дороге Weka Pass , но в итоге оказался бесполезным. В 1989 году OS & RRS предоставила D SA s 218 и 234 в долгосрочную ссуду для замораживания работ, а B10 - в ссуду обществу. В 2000 г. сменилось право собственности на три локомотива. В 2007 году В10 был выведен из эксплуатации для проведения 10-летнего капитального ремонта. Котел был отремонтирован в компании Scott's Engineering в Крайстчерче, а его рама и другие основные детали были отремонтированы и собраны заново. B10 вернулся к активной эксплуатации в мае 2013 года, а в октябре того же года он был передан в аренду Обществу железных дорог Эшбертона для празднования 150- летия железной дороги в The Plains Vintage Railway и Историческом музее . С тех пор он вернулся в Оамару и используется в пассажирских поездах.
D SA 234 Дрюри 2432 1953 г. 1989 г. TMS: DSA 387. Поступил на службу в НЗР в июне 1954 года для маневровых работ. В марте 1981 г. выведен из эксплуатации и продан железнодорожному управлению Охай , г. Охай, для маневрового использования угольных поездов. Позже он использовался в качестве источника запчастей, так как он был неработоспособен из-за того, что его двигатель работал без воды. Используется до июля 1989 года, когда это было для D SA 218 . Он был продан OS & RRS в марте 1989 года. Заменен на Hudswell. Кларк построил B10 на заводе по заморозке Pukeuri в Вайтаки (ныне Alliance) в Пукеури в октябре того же года. Используется в качестве запасных частей для D SA 218. Приобретен членом OS & RRS Гарри Эндрю в 1999 году и в том же году перевезен обратно на железную дорогу Оамару. Он был восстановлен с 2004 по 2008 год с основными деталями от D S 214 . D SA 234 периодически обслуживается в Oamaru Steam & Rail.
PWD 535 Джон Фаулер и Ко. 15909 1921 г. 1986 г. PWD 535 был построен для Департамента общественных работ в 1921 году. Он использовался до 1935 года, когда его приобрела компания Addison Corp Goldmine. Он был снова приобретен Правлением порта Оамару в 1938 году, использовался в 1960-х годах и был выставлен на обозрение в садах Оамару. Он был приобретен в 1986 году OS & RRS. Финансирование реставрации началось в декабре 2013 года, когда он был выставлен на статической выставке на платформе N F 2075. Реставрация началась с капитального ремонта небольших деталей.
'Хаски' RSH 7908 1962 г. 2009 г. «Хаски» был построен для Wellington Meat Export Company в 1962 году. Он был продан Вайтаки, Новой Зеландии (теперь Alliance), Pukeuri Freezing Works, Пукеури, и использовался до 2009 года. В том же году он был приобретен OS & RRS. По прибытии в Oamaru Steam and Rail, Husky прошел полный ремонт и теперь используется в пассажирских поездах, когда B10 не используется, а также в качестве основного маневрового маневрового цеха.
T R 35 Дрюри 2144 1939 г. 1988 г. TMS: TR 223. Он поступил на вооружение Департамента железных дорог Новой Зеландии в сентябре 1939 года, был снят с производства в феврале 1988 года. T R 35 долгое время использовался в пассажирских поездах, когда B10 не использовался, и в качестве маневрового маневрового транспортера для основной мастерской, но после восстановления из Husky сейчас он находится в резервном режиме и ожидает полного ремонта.
U C 366 Sharp, Stewart & Co. 4750 1901 г. 2009 г. Поступил на службу в 1901 году в Департамент железных дорог Новой Зеландии . Выведен и брошен в 1936 году на свалку локомотивов Оамару . Он был восстановлен ОС и RRS в 2009 году и в настоящее время находится на статическом дисплее.

К тому же:

  • В 2009 году компания Ocean Beach Railway сдала в аренду OS & RRS локомотив A 67 в качестве замены для B10, в то время как B10 не участвовал в ее десятилетнем обследовании. С тех пор он вернулся в OBR.
  • OS & RRS приобрела D SA 218 в 1989 году, и в том же году она прибыла и буксировала поезда на линии. Он был заменен на B10 вместе с D SA 234 в ноябре того же года на заводе по замораживанию Pukeuri (ныне Alliance) Вайтаки Новой Зеландии, Pukeuri . D SA 218 в настоящее время принадлежит компании Ashburton Railway & Conservation Society и ожидает реставрации в историческом и железнодорожном музее The Plains Vintage Railway .
  • K 92 от железной дороги Waimea Plains Railway перешел в Oamaru Steam & Rail в начале 2007 года, где он регулярно работал в дни открытых дверей в качестве еще одной замены для B10. Он был перемещен в Kingston Flyer в 2008 году.
  • Бывший товарищ по конюшне B10 Пукеури, D16, ненадолго посетил Oamaru Steam and Rail в декабре 2017 года для съемок эпизода сериала BBC « Побережье Новой Зеландии » с Нилом Оливером и для того, чтобы управлять общественными поездами вокруг гавани. D16 сейчас живет на железной дороге Плезант-Пойнт .

использованная литература

внешние ссылки